تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون يتقدّم ثنائيّة مريحة لمرسيدس في التجارب الأولى في البحرين
حقّق لويس هاميلتون الزمن الأسرع في حصّة التجارب الحرّة الأولى ضمن جائزة البحرين الكبرى، ليتقدّم بأكثر من أربعة أعشارٍ من الثانية عن أقرب ملاحقيه زميله فالتيري بوتاس.
مروان الوافي
تم التحرير: 27-11-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
على عكس النسخ السابقة من جائزة البحرين الكبرى، فإنّ إقامة السباق في شهر نوفمبر سمحت بالحصول على استفادة إضافيّة من حصّة التجارب الحرّة الأولى كون درجات الحرارة كانت منخفضة بالمقارنة مع الوضع العاديّ.
واتّبع السائقون برنامج اختبارات بيريللي لتركيبات إطارات 2021 الجديدة للحصول على فكرة أوضح حولها.
لكنّ الأخطاء كانت حاضرة بكثافة عند الكبح، ودمّر الكثير من السائقين إطاراتهم سريعًا، إذ قال ماكس فيرشتابن على سبيل المثال بشكلٍ ساخر: "أوو، رائع، لقد تسطّحت الإطارات سريعًا".
وعلى صعيد الإطارات الجديدة للموسم المقبل، فلم يكن شارل لوكلير سعيدًا جدًا حيالها، إذ قال: "هذه الإطارات لا تعمل بشكلٍ جيّد".
في الأثناء واصلت مرسيدس هيمنتها في الأمام حيث حقّق هاميلتون الزمن الأسرع البالغ 1:29.033 دقيقة.
وتقدّم بطل العالم سبع مرّات بفارقٍ مريح عن زميله بوتاس بفارق 0.449 ثانية.
أمّا سيرجيو بيريز فقد وضع نفسه في موقع أفضل البقيّة على متن سيارة ريسينغ بوينت، وذلك بعد أن تفوّق بـ 0.018 ثانية فقط على كارلوس ساينز الإبن.
وذهب المركز الخامس إلى بيير غاسلي سائق ألفا تاوري، ولقي الفرنسيّ بعض التذمّر من قبله صديقه لوكلير بعد أن حجزه خلال لفّته السريعة.
من جانبه كان أداء فيرشتابن خافتًا بعض الشيء، حيث اكتفى الهولنديّ بالمركز السادس مباشرة أمام زميله أليكسندر ألبون ولم تفصل بينهما سوى 0.008 ثانية.
وبقي فيرشتابن عالقًا في مرآب فريقه لفترة طويلة في ظلّ عمل الميكانيكيين على سيارته بسبب ضررٍ في أرضيّتها.
وحلّ إستيبان أوكون ثامنًا متقدّمًا على زميله في رينو دانيال ريكاردو الذي أكمل العشرة الأوائل، بينما توسّطهما لانس سترول سائق ريسينغ بوينت.
في الأثناء عادت فيراري للمعاناة بشكلٍ واضح في هذه الحصّة وذلك في ظلّ اكتفاء لوكلير وسيباستيان فيتيل بالمركزين الـ 11 والـ 12 على التوالي بفارق 1.5 ثانية عن الصدارة.
نتيجة الحصّة:
المركز # السائق الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل معدّل السرعة كم/س 1 44 
لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 40 1:29.033 218.831 2 77 
فالتيري بوتاس مرسيدس مرسيدس 41 1:29.482 0.449 0.449 217.733 3 11 
سيرجيو بيريز ريسينغ بوينت مرسيدس 31 1:30.000 0.967 0.518 216.480 4 55 
كارلوس ساينز الإبن مكلارين رينو 31 1:30.018 0.985 0.018 216.436 5 10 
بيير غاسلي ألفا تاوري هوندا 34 1:30.049 1.016 0.031 216.362 6 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل هوندا 18 1:30.294 1.261 0.245 215.775 7 23 
ألكسندر ألبون ريد بُل هوندا 34 1:30.302 1.269 0.008 215.756 8 31 إستيبان أوكون رينو رينو 28 1:30.384 1.351 0.082 215.560 9 18 
لانس سترول ريسينغ بوينت مرسيدس 30 1:30.426 1.393 0.042 215.460 10 3 
دانيال ريكاردو رينو رينو 30 1:30.508 1.475 0.082 215.264 11 16 
شارل لوكلير فيراري فيراري 29 1:30.589 1.556 0.081 215.072 12 5 
سيباستيان فيتيل فيراري فيراري 24 1:30.628 1.595 0.039 214.979 13 88 
روبرت كوبتسا ألفا روميو فيراري 24 1:30.732 1.699 0.104 214.733 14 8 رومان غروجان هاس فيراري 28 1:30.832 1.799 0.100 214.497 15 20 
كيفن ماغنوسن هاس فيراري 29 1:30.854 1.821 0.022 214.445 16 99 
أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو فيراري 27 1:30.896 1.863 0.042 214.346 17 26 
دانييل كفيات ألفا تاوري هوندا 37 1:31.020 1.987 0.124 214.054 18 4 لاندو نوريس مكلارين رينو 27 1:31.392 2.359 0.372 213.182 19 6 نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 29 1:32.472 3.439 1.080 210.692
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون: سقف المرتبات لا يجب أن يصبح عائقًا أمام النجوم الصاعدين
المقال التالي فيراري تغيّر موقفها وتؤيد مقترح تجميد تطوير المحركات في الفورمولا واحد بدءًا من 2022
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
9 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 9 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
9 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 10 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك