تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة إيطاليا الكبرى
هاميلتون يتقدّم ثنائيّة مرسيدس في التجارب الحرّة الثانية في مونزا
واصل البريطاني لويس هاميلتون أداءه القويّ ضمن عطلة نهاية أسبوع جائزة إيطاليا الكبرى بتصدّره التجارب الحرّة الثانية التي شهدت عمل الجميع على محاكاة السباق.
تم التحرير: 11-09-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بالنظر إلى تمحور بقيّة مجريات عطلة نهاية الأسبوع حول المسافات الطويلة، فقد ركّز السائقون على محاكاة الطلعات الطويلة للحصول على فكرة كاملة حول عمر مختلف تركيبات الإطارات.
ومثلما أشار سيرجيو بيريز بالأمس، فإنّ ريد بُل تمتّعت بوتيرة أفضل قليلًا على صعيد محاكاة المسافات الطويلة.
لكنّ برامج الجميع تعثّرت مع انتصاف الحصّة، وذلك بعد تعرّض كارلوس ساينز الإبن سائق فيراري لحادث في المنعطف التاسع.
وبالنظر إلى توقّف سيارة الإسباني على المسار، فقد قرّرت إدارة السباق رفع العلم الأحمر من أجل إبعاد السيارة وتنظيف المسار، وهو ما تسبّب في خسارة الفرق لحوالي رُبع ساعة.
وترك ذلك فريق فيراري أمام سباقٍ ضدّ الزمن لتصليح السيارة قبل السباق القصير، خاصة بعد تضرّر نظام التعليق الأمامي.
واستؤنفت الحصّة مع بقاء 20 دقيقة على النهاية، حيث سارع الجميع للدخول لاستئناف محاكاتهم.
إذ تقدّم هاميلتون حينها إلى الصدارة بالرغم من استخدامه لإطارات "هارد" مُسجّلًا 1:23.540 دقيقة.
وذهب المركز الثاني إلى زميله فالتيري بوتاس الذي عاد على إطارات "سوفت"، بينما اكتفى فيرشتابن بالمركز الثالث على بُعد أربعة أعشارٍ من الثانية ومباشرة أمام زميله سيرجيو بيريز.
وقدّم إستيبان أوكون وتيرة جيّدة لصالح ألبين ليحلّ خامسًا أمام المفاجأة روبرت كوبتسا وأنطونيو جيوفينازي.
أمّا فرناندو ألونسو فقد وضع سيارة ألبين الثاني في المركز الثامن، بينما أكمل بيير غاسلي ولاندو نوريس ترتيب العشرة الأوائل.
واكتفى المدافع عن ألوان الحصان الجامح على أرضه شارل لوكلير بالمركز الـ 11 بعد سلسلة من اللفّات على إطارات "ميديوم"، قبل أن يقول لفريقه بأنّه غير قادرٍ على المواصلة ويطلب العودة إلى خطّ الحظائر.
نتيجة الحصّة:
المركز # السائق الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل معدّل السرعة كم/س 1 44 
لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 25 1:23.246 250.520 2 77 
فالتيري بوتاس مرسيدس مرسيدس 24 1:23.468 0.222 0.222 249.853 3 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل هوندا 23 1:23.662 0.416 0.194 249.274 4 11 
سيرجيو بيريز ريد بُل هوندا 29 1:23.917 0.671 0.255 248.516 5 31 
إستيبان أوكون ألبين رينو 20 1:24.263 1.017 0.346 247.496 6 88 
روبرت كوبتسا ألفا روميو فيراري 28 1:24.280 1.034 0.017 247.446 7 99 
أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو فيراري 26 1:24.502 1.256 0.222 246.796 8 14 
فرناندو ألونسو ألبين رينو 16 1:24.539 1.293 0.037 246.688 9 10 بيير غاسلي ألفا تاوري هوندا 24 1:24.654 1.408 0.115 246.353 10 4 لاندو نوريس مكلارين مرسيدس 27 1:24.665 1.419 0.011 246.321 11 16 
شارل لوكلير فيراري فيراري 21 1:24.770 1.524 0.105 246.016 12 3 
دانيال ريكاردو مكلارين مرسيدس 24 1:24.774 1.528 0.004 246.004 13 6 
نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 23 1:24.805 1.559 0.031 245.914 14 63 جورج راسل ويليامز مرسيدس 22 1:25.083 1.837 0.278 245.111 15 22 
يوكي تسونودا ألفا تاوري هوندا 32 1:25.422 2.176 0.339 244.138 16 9 
نيكيتا مازيبين هاس فيراري 23 1:25.729 2.483 0.307 243.264 17 18 لانس سترول أستون مارتن مرسيدس 28 1:25.763 2.517 0.034 243.167 18 5 
سيباستيان فيتيل أستون مارتن مرسيدس 28 1:25.935 2.689 0.172 242.681 19 47 ميك شوماخر هاس فيراري 25 1:26.012 2.766 0.077 242.463 20 55 كارلوس ساينز الإبن فيراري فيراري 14 1:26.124 2.878 0.112 242.148
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مدراء الفرق: الفورمولا واحد بحاجة إلى حل أكثر أمانًا لتصفيات مونزا
المقال التالي انتقال ألبون إلى ويليامز قد يمهّد الطريق أمام تزوّد الفريق بمحركات ريد بُل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 24 دقيقة
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
47 دقيقة
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك