تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة المجر الكبرى
هاميلتون يتقدّم ثنائيّة مرسيدس في التجارب الحرّة الأولى في المجر
واصلت مرسيدس فرض هيمنتها على مجريات بطولة العالم للفورمولا واحد بالتوجّه إلى حلبة مختلفة من بوابة جائزة المجر الكبرى، في الوقت الذي أكّدت فيه ريسينغ بوينت نفسها كثاني أفضل سيارة خلفها في هذه الحصّة.
مروان الوافي
تم التحرير: 17-07-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تميّزت الحصّة ببرودة الأجواء والسحب الكثيفة التي غطّت سماء الحلبة، بالرغم من أنّ المسار نفسه كان جافًا بالكامل.
وانعكس ذلك عبر قلّة الحركة على المسار خلال المراحل الأولى، قبل أن يكسر ماكس فيرشتابن صمت الحلبة ويبدأ بإجراء بعض اللفّات، ومن ثمّ تلاه سائقا مرسيدس على إطارات "سوفت" في البداية.
وتركّز برنامج ريد بُل على تقييم الأداء عبر استخدام الطلاء الانسيابيّ، وذلك في ظلّ مواصلة الفريق السعي لتحسين أداء حزمة التحديثات التي قدّمها على مدار الأسبوعين الماضيين.
لكنّ الفرق اضطرّت لإيقاف برامجها بعد انتهاء نصف الساعة الأولى بقليل، وذلك بعد أن تهاطلت بعض زخّات المطر على الحلبة.
وبعد فترة من الهدوء، بدأ السائقون بالعودة تدريجيًا وتحسّنت حالة المسار سريعًا وهو ما سمح للسائقين باستئناف برامجهم.
وبالرغم من استخدامه للإطارات القاسية فإنّ هاميلتون نجح في تسجيل الزمن الأسرع البالغ 1:16.003 دقيقة.
وتفوّق البريطاني بطبيعة الحال - بالنظر إلى عدم قدرة أيّ فريقٍ آخر على مجاراة السهام الفضيّة - على زميله فالتيري بوتاس الذي استخدم تركيبة "ميديوم" لإتمام أغلب برنامجه وحلّ خلفه بفارق 0.086 ثانية في ظلّ تمتّع مرسيدس بأفضليّة مريحة عن بقيّة منافساتها.
وفرضت ريسينغ بوينت نفسها مباشرة خلف مرسيدس في هذه الحصّة بتواجد ثنائيّ الفريق سيرجيو بيريز ولانس سترول في المركزين الثالث والرابع على التوالي، بالرغم من أنّ المكسيكي كان أقرب بكثيرٍ من مرسيدس بالمقارنة مع زميله الكندي، لكن يُشار إلى أنّهما استخدما إطارات "سوفت" لتسجيل أفضل أزمنتهما.
وكان بقيّة المنافسين أبطأ بأكثر من ثانية بدءًا من دانيال ريكاردو صاحب المركز الخامس.
وتقدّم سائق رينو على ثنائيّ فيراري سيباستيان فيتيل وشارل لوكلير، بالرغم من أنّ ثلاثتهم استخدموا إطارات "ميديوم".
أمّا برنامج فيرشتابن فلم يكن واضحًا للغاية في هذه الحصّة واكتفى بالمركز الثامن بفارق 1.432 ثانية عن الصدارة.
وحلّ لاندور نوريس في المركز التاسع لصالح مكلارين، بينما أكمل إستيبان أوكون ترتيب العشرة الأوائل.
نتيجة الحصّة:
المركز # السائق الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل كم/س 1 44 
لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 37 1:16.003 207.512 2 77 
فالتيري بوتاس مرسيدس مرسيدس 37 1:16.089 0.086 0.086 207.278 3 11 
سيرجيو بيريز ريسينغ بوينت مرسيدس 20 1:16.530 0.527 0.441 206.083 4 18 
لانس سترول ريسينغ بوينت مرسيدس 35 1:16.967 0.964 0.437 204.913 5 3 
دانيال ريكاردو رينو رينو 28 1:17.200 1.197 0.233 204.295 6 5 
سيباستيان فيتيل فيراري فيراري 26 1:17.238 1.235 0.038 204.194 7 16 
شارل لوكلير فيراري فيراري 29 1:17.404 1.401 0.166 203.756 8 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل هوندا 28 1:17.435 1.432 0.031 203.675 9 4 لاندو نوريس مكلارين رينو 26 1:17.523 1.520 0.088 203.444 10 31 
إستيبان أوكون رينو رينو 35 1:17.615 1.612 0.092 203.202 11 55 
كارلوس ساينز الإبن مكلارين رينو 32 1:17.675 1.672 0.060 203.046 12 20 
كيفن ماغنوسن هاس فيراري 35 1:17.713 1.710 0.038 202.946 13 23 
ألكسندر ألبون ريد بُل هوندا 28 1:17.727 1.724 0.014 202.910 14 8 رومان غروجان هاس فيراري 35 1:17.890 1.887 0.163 202.485 15 6 نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 31 1:17.969 1.966 0.079 202.280 16 26 
دانييل كفيات ألفا تاوري هوندا 35 1:18.292 2.289 0.323 201.445 17 99 
أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو فيراري 30 1:18.425 2.422 0.133 201.104 18 63 جورج راسل ويليامز مرسيدس 29 1:18.574 2.571 0.149 200.722 19 88 
روبرت كوبتسا ألفا روميو فيراري 26 1:19.150 3.147 0.576 199.262
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ساينز: "من المبكر للغاية" الحكم على تنافسية فيراري في موسم 2021
المقال التالي غاسلي متفاجئ من كمية الضرر الذي تسببت به حادثته مع ريكاردو في ستيريا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 دقيقة
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 دقيقة
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
التذكرة الذهبية من هاينكن: التصويت النهائي
برعاية
برعاية 37 دقيقة
التذكرة الذهبية من هاينكن: التصويت النهائي
فيرستابن مهدد بعقوبة بعد اصطدامه بمنافسه في التجارب الحرة الأولى في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 42 دقيقة
فيرستابن مهدد بعقوبة بعد اصطدامه بمنافسه في التجارب الحرة الأولى في بورتيماو
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 22 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك