هاميلتون يتقدّم ثنائيّة مرسيدس في التجارب الأولى في فرنسا
حقّق البريطاني لويس هاميلتون الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الأولى من جائزة فرنسا الكبرى للفورمولا واحد بعد أن تفوّق بـ 0.069 ثانية على زميله فالتيري بوتاس، في الوقت الذي ركّزت فيه فيراري برنامجها على اختبار التحديثات.
الصورة من قبل: ستيف إيثيرنجتون/ صور لات
لم يضع سائقا فيراري شارل لوكلير وسيباستيان فيتيل أيّ وقتٍ في بداية الحصّة وذلك من أجل تقييم الحلول الانسيابيّة الجديدة التي جلبتها الحظيرة الإيطاليّة مع الأخرى القديمة في ذات الوقت واستغلال خلوّ الحلبة حينها.
لكن بعد لفّات قليلة فقد قال لوكلير، الذي كان يستخدم الخصائص القديمة من الجناح الأمامي أنّه يُواجه شعورًا غريبًا في الزاوية الأماميّة اليمنى من سيارته، حيث قال: "هناك شيء غريبٌ في المقدّمة اليمنى للسيارة، الإطار قد مات".
بينما قال زميله فيتيل لاحقًا: "حسنًا، لا يُمكنك القيام بلفّتين سريعتين متتاليتين على هذه الإطارات".
وشهدت الدقائق التالية خروج بعض الدخان من قمرة قيادة نيكو هلكنبرغ سائق رينو، حيث قال الألماني: "الأمر أشبه بعمليّة شواء هنا"، قبل أن تُظهر الكاميرات أنّ الأمر ذاته حدث على سيارة دانيال ريكاردو كذلك.
وازدادت الحركة على الحلبة إثر ذلك، لكن بالنظر إلى اتّساخ سطح المسار فقد تطلّب الأمر الكثير من اللفّات لتحسّن الأزمنة.
وتمكّن هاميلتون من تحقيق الزمن الأسرع البالغ 1:32.738 دقيقة، ليتقدّم بفارق 0.069 ثانية عن زميله بوتاس، حيث كانا الوحيدَين القادرين على كسر حاجز الـ 1:33 دقيقة.
لكن ما كان غريبًا كان التباين الكبير في أزمنة السائقَين بالنظر إلى كلّ مقطعٍ على حدة، حيث كان بوتاس متفوّقًا على زميله في أوّل مقطعين بشكلٍ عام، لكنّ هاميلتون كان أسرع بكثير في المقطع الثالث الأخير.
وكان من الواضح في هذه الحصّة أنّ جميع الفرق تقريبًا عانت إمّا من تحبّب الإطارات أو تآكلها وهو ما منع أغلب السائقين من إتمام عدّة لفّات سريعة قويّة بذات مجموعة الإطارات ما عدا مرسيدس تقريبًَا.
وأمضى ثنائيّ فيراري قرابة 40 دقيقة في خطّ الحظائر في وسط الحصّة من أجل "إجراء تغييرات على الإعدادات" وفق ما ذكره الفريق.
ولدى عودته فقد تمكّن لوكلير من القفز إلى المركز الثالث مُستخدمًا الخصائص القديمة من الجناح الأمامي، لكنّه كان أبطأ بـ 0.373 ثانية من هاميلتون.
في المقابل استخدم فيتيل الخصائص الجديدة، لكنّه قال خلال محاولته السريعة الأولى على مجموعة الإطارات الثانية: "هناك خطبٌ في مقدّمة السيارة، واكتفى بالمركز الخامس خلف ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل.
وتواجد بيير غاسلي في المركز السادس، بعد أن تفوّق بـ 0.019 ثانية فقط عن لاندو نوريس الذي يبدو بأنّ فريقه مكلارين يتمتّع بوتيرة قويّة على حلبة بول ريكار بعد أن تواجد هو وزميله كارلوس ساينز في المركز السابع والثامن على التوالي على مقربة نسبيّة من سائقي الصدارة.
ومستخدمًا المحرّك المُحدّث، وضع دانيال ريكاردو سيارة رينو في المركز التاسع، بينما أكمل ألكسندر ألبون ترتيب العشرة الأوائل.
نتيجة التجارب:
المركز | # | السائق | الهيكل | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | مُعدّل السرعة كم/س | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 21 | 1:32.738 | 226.780 | |||
2 | 77 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | 20 | 1:32.807 | 0.069 | 0.069 | 226.612 | |
3 | 16 | شارل لوكلير | فيراري | 21 | 1:33.111 | 0.373 | 0.304 | 225.872 | |
4 | 33 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | 20 | 1:33.618 | 0.880 | 0.507 | 224.649 | |
5 | 5 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 22 | 1:33.790 | 1.052 | 0.172 | 224.237 | |
6 | 10 | بيير غاسلي | ريد بُل | 20 | 1:34.091 | 1.353 | 0.301 | 223.519 | |
7 | 4 | لاندو نوريس | مكلارين | 23 | 1:34.110 | 1.372 | 0.019 | 223.474 | |
8 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | مكلارين | 26 | 1:34.261 | 1.523 | 0.151 | 223.116 | |
9 | 3 | دانيال ريكاردو | رينو | 18 | 1:34.540 | 1.802 | 0.279 | 222.458 | |
10 | 23 | ألكسندر ألبون | تورو روسو | 25 | 1:34.804 | 2.066 | 0.264 | 221.838 | |
11 | 11 | سيرجيو بيريز | ريسينغ بوينت | 21 | 1:34.809 | 2.071 | 0.005 | 221.827 | |
12 | 27 | نيكو هلكنبرغ | رينو | 25 | 1:34.810 | 2.072 | 0.001 | 221.824 | |
13 | 18 | لانس سترول | ريسينغ بوينت | 22 | 1:35.063 | 2.325 | 0.253 | 221.234 | |
14 | 26 | دانييل كفيات | تورو روسو | 24 | 1:35.326 | 2.588 | 0.263 | 220.623 | |
15 | 20 | كيفن ماغنوسن | هاس | 19 | 1:35.410 | 2.672 | 0.084 | 220.429 | |
16 | 7 | كيمي رايكونن | ألفا روميو | 22 | 1:35.522 | 2.784 | 0.112 | 220.171 | |
17 | 99 | أنطونيو جيوفينازي | ألفا روميو | 22 | 1:36.102 | 3.364 | 0.580 | 218.842 | |
18 | 40 | نيكولاس لاتيفي | Williams | 25 | 1:37.147 | 4.409 | 1.045 | 216.488 | |
19 | 88 | روبرت كوبتسا | Williams | 27 | 1:37.172 | 4.434 | 0.025 | 216.432 | |
20 | 8 | رومان غروجان | Haas | 9 | 1:37.620 | 4.882 | 0.448 | 215.439 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات