تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا 1 جائزة أبوظبي الكبرى
هاميلتون يتقدّم ثنائيّة مرسيدس بتوقيت قياسي لينطلق أوّلًا في أبوظبي
كسر البريطاني لويس هاميلتون الزمن القياسي لحلبة مرسى ياس ليضمن قطب الانطلاق الأوّل في الجولة الختاميّة من موسم 2018 من بطولة العالم للفورمولا واحد في أبوظبي.
مروان الوافي
تم التحرير: 24-11-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
شهد القسم الثالث الأخير معركة حامية للغاية، إذ في حين تقدّم هاميلتون إلى الصدارة بتوقيت وقدره 1:35.295 دقيقة بعد سلسلة المحاولات الأولى، فإنّ أقلّ من ثلاثة أعشارٍ من الثانية غطّت الستّة الأوائل، ولم يتعدّ الفارق بين هاميلتون وفيتيل الثاني 0.057 ثانية.
وانطلقت المحاولات الأخيرة الحاسمة بعد ذلك حيث كشّر هاميلتون عن أنيابه مسجّلًا 1:34.794 دقيقة ليضمن قطب الانطلاق الأوّل الـ 11 له هذا الموسم أمام زميله بوتاس بفارق 0.162 ثانية.
وفي حين أنّ فيتيل حسّن زمنه في المقطعين الأوّل والثاني، إلّا أنّ ضعف سيارة فيراري في المقطع الثالث لم يُساعده، واكتفى الألماني بالمركز الثالث بفارق 0.331 ثانية عن الصدارة، بينما أكمل كيمي رايكونن الصفّ الثاني على شبكة الانطلاق لصالح فيراري.
في المقابل اكتفى دانيال ريكاردو وماكس فيرشتابن بالمركزين الخامس والسادس، لكنّ سيارة ريد بُل تمتّعت بوتيرة جيّدة على صعيد محاكاة السباق وهو ما يمنحهما بعض الأمل لسباق الأحد.
أمّا أفضل البقيّة فقد كان رومان غروجان سائق هاس بعد أن خاض معركة حامية مع شارل لوكلير على المركز السابع ولم تفصل بينهما سوى 0.045 ثانية.
وأكمل إستيبان أوكون سائق فورس إنديا ونيكو هلكنبرغ سائق رينو ترتيب العشرة الأوائل.
القسم الأوّل
لم يُجازف أيٌ من السائقين باستخدام تركيبة قاسية في بداية الحصّة، حيث استعان الجميع بتركيبة "هايبر سوفت" لتسجيل أفضل أزمنتهم.
وكانت المعركة حامية في الأمام بين فيتيل وثنائي مرسيدس، حيث غطّت 0.053 ثانية فقط الثلاثة الأوائل وذلك في ظلّ تفوّق فيراري في أوّل مقطعين من الحلبة، لكنّ مرسيدس كانت تعوّض ذلك في المقطع الأخير المتعرّج.
أمّا في الخلف فقد كانت اللحظات الأخيرة حابسة للأنفاس، لكنّ برندون هارتلي كان أوّل الخارجين في المركز الـ 16 أمام زميله بيير غاسلي الذي فقد طاقة محرّكه خلال المنعطف الأخير من لفّته السريعة، قبل أن يُوقف سيارته إلى جانب المسار عند المنعطف الثالث قائلًا: "لقد فقدت الطاقة، مستحيل، كنت متقدّمًا بسبعة أعشارٍ من الثانية! هناك دخان في القسم الخلفي من السيارة".
واكتفى فاندورن بالمركز الـ 18 بينما تذيّل ثنائي ويليامز ترتيب شبكة الانطلاق مجدّدًا، حيث سيصطفّ سيرغي سيروتكين ولانس سترول في المركزين الـ 19 والـ 20 تواليًا.
القسم الثاني
مع انطلاق القسم الثاني فقد توجّه سائقو مرسيدس وفيراري وريد بُل إلى الحلبة على إطارات "ألترا سوفت"، حيث أطلق هاميلتون العنان لسيارته وتفوّق على الجميع بأريحيّة كبيرة مسجّلًا توقيتًا قياسيًا جديدًا عند تلك المرحلة، في الوقت الذي تواجد فيه زميله بوتاس أقرب ملاحقيه على بُعد قرابة سبعة أعشارٍ من الثانية.
وعاد الجميع بعد ذلك إلى الحلبة للإقدام على محاولات جديدة، بالرغم من أنّ هاميلتون وبوتاس وكذلك رايكونن وريكاردو ألغوا محاولاتهم على تركيبة "هايبر سوفت"، بينما حسّن فيتيل زمنه على تركيبة "ألترا سوفت" ما يعني انطلاق خمستهم على إطارات "ألترا سوفت" في سباق الغد، في الوقت الذي اضطرّ فيه فيرشتابن لاستخدام تركيبة "هايبر سوفت" من أجل العبور إلى القسم الثالث.
وكان كارلوس ساينز الإبن أوّل الخارجين في المركز الـ 11 أمام ماركوس إريكسون وكيفن ماغنوسن بعد أن ارتكب الأخير خطأً أثناء الكبح عند المنعطف السابع الحاد، بينما اكتفى سيرجيو بيريز بالمرتبة الـ 14.
وخلال حصّة تصفياته الأخيرة في الفورمولا واحد مبدئيًا، اكتفى فرناندو ألونسو بالمركز الـ 15 ولم ينجح في المنافسة على موقعٍ له في القسم الثالث.
ترتيب شبكة الانطلاق:
المركز # السائق السيارة الزمن الفارق 1 44 
لويس هاميلتون مرسيدس 1:34.794 2 77 
فالتيري بوتاس مرسيدس 1:34.956 0.162 3 5 
سيباستيان فيتيل فيراري 1:35.125 0.331 4 7 كيمي رايكونن فيراري 1:35.365 0.571 5 3 
دانيال ريكاردو ريد بُل 1:35.401 0.607 6 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل
1:35.589 0.795 7 8 
رومان غروجان هاس 1:36.192 1.398 8 16 
شارل لوكلير ساوبر 1:36.237 1.443 9 31 
إستيبان أوكون فورس إنديا 1:36.540 1.746 10 27 نيكو هلكنبرغ رينو 1:36.542 1.748 11 55 
كارلوس ساينز الإبن رينو 1:36.982 2.188 12 9 
ماركوس إريكسون ساوبر 1:37.132 2.338 13 20 
كيفن ماغنوسن هاس 1:37.309 2.515 14 11 
سيرجيو بيريز فورس إنديا 1:37.541 2.747 15 14 
فرناندو ألونسو مكلارين 1:37.743 2.949 16 28 
برندون هارتلي تورو روسو 1:37.994 3.200 17 10 
بيير غاسلي تورو روسو 1:38.166 3.372 18 2 
ستوفيل فاندورن مكلارين 1:38.577 3.783 19 35 
سيرغي سيروتكين ويليامز 1:38.635 3.841 20 18 
لانس سترول ويليامز 1:38.682 3.888
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فورس إنديا ترى "سخرية ونفاقًا" في الاحتجاج الذي تقدّمت به هاس
المقال التالي غروجان وغاسلي يُفلتان من العقوبة بعد حادثة التجارب الحرة الثالثة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
المزيد من
دانيال ريكاردو
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 4 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 6 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك