هاميلتون يتقدّم ثنائيّة مرسيدس بتوقيت قياسي لينطلق أوّلًا في أبوظبي

شهد القسم الثالث الأخير معركة حامية للغاية، إذ في حين تقدّم هاميلتون إلى الصدارة بتوقيت وقدره 1:35.295 دقيقة بعد سلسلة المحاولات الأولى، فإنّ أقلّ من ثلاثة أعشارٍ من الثانية غطّت الستّة الأوائل، ولم يتعدّ الفارق بين هاميلتون وفيتيل الثاني 0.057 ثانية.

وانطلقت المحاولات الأخيرة الحاسمة بعد ذلك حيث كشّر هاميلتون عن أنيابه مسجّلًا 1:34.794 دقيقة ليضمن قطب الانطلاق الأوّل الـ 11 له هذا الموسم أمام زميله بوتاس بفارق 0.162 ثانية.

وفي حين أنّ فيتيل حسّن زمنه في المقطعين الأوّل والثاني، إلّا أنّ ضعف سيارة فيراري في المقطع الثالث لم يُساعده، واكتفى الألماني بالمركز الثالث بفارق 0.331 ثانية عن الصدارة، بينما أكمل كيمي رايكونن الصفّ الثاني على شبكة الانطلاق لصالح فيراري.

في المقابل اكتفى دانيال ريكاردو وماكس فيرشتابن بالمركزين الخامس والسادس، لكنّ سيارة ريد بُل تمتّعت بوتيرة جيّدة على صعيد محاكاة السباق وهو ما يمنحهما بعض الأمل لسباق الأحد.

أمّا أفضل البقيّة فقد كان رومان غروجان سائق هاس بعد أن خاض معركة حامية مع شارل لوكلير على المركز السابع ولم تفصل بينهما سوى 0.045 ثانية.

وأكمل إستيبان أوكون سائق فورس إنديا ونيكو هلكنبرغ سائق رينو ترتيب العشرة الأوائل.

القسم الأوّل

لم يُجازف أيٌ من السائقين باستخدام تركيبة قاسية في بداية الحصّة، حيث استعان الجميع بتركيبة "هايبر سوفت" لتسجيل أفضل أزمنتهم.

وكانت المعركة حامية في الأمام بين فيتيل وثنائي مرسيدس، حيث غطّت 0.053 ثانية فقط الثلاثة الأوائل وذلك في ظلّ تفوّق فيراري في أوّل مقطعين من الحلبة، لكنّ مرسيدس كانت تعوّض ذلك في المقطع الأخير المتعرّج.

أمّا في الخلف فقد كانت اللحظات الأخيرة حابسة للأنفاس، لكنّ برندون هارتلي كان أوّل الخارجين في المركز الـ 16 أمام زميله بيير غاسلي الذي فقد طاقة محرّكه خلال المنعطف الأخير من لفّته السريعة، قبل أن يُوقف سيارته إلى جانب المسار عند المنعطف الثالث قائلًا: "لقد فقدت الطاقة، مستحيل، كنت متقدّمًا بسبعة أعشارٍ من الثانية! هناك دخان في القسم الخلفي من السيارة".

واكتفى فاندورن بالمركز الـ 18 بينما تذيّل ثنائي ويليامز ترتيب شبكة الانطلاق مجدّدًا، حيث سيصطفّ سيرغي سيروتكين ولانس سترول في المركزين الـ 19 والـ 20 تواليًا.

القسم الثاني

مع انطلاق القسم الثاني فقد توجّه سائقو مرسيدس وفيراري وريد بُل إلى الحلبة على إطارات "ألترا سوفت"، حيث أطلق هاميلتون العنان لسيارته وتفوّق على الجميع بأريحيّة كبيرة مسجّلًا توقيتًا قياسيًا جديدًا عند تلك المرحلة، في الوقت الذي تواجد فيه زميله بوتاس أقرب ملاحقيه على بُعد قرابة سبعة أعشارٍ من الثانية.

وعاد الجميع بعد ذلك إلى الحلبة للإقدام على محاولات جديدة، بالرغم من أنّ هاميلتون وبوتاس وكذلك رايكونن وريكاردو ألغوا محاولاتهم على تركيبة "هايبر سوفت"، بينما حسّن فيتيل زمنه على تركيبة "ألترا سوفت" ما يعني انطلاق خمستهم على إطارات "ألترا سوفت" في سباق الغد، في الوقت الذي اضطرّ فيه فيرشتابن لاستخدام تركيبة "هايبر سوفت" من أجل العبور إلى القسم الثالث.

وكان كارلوس ساينز الإبن أوّل الخارجين في المركز الـ 11 أمام ماركوس إريكسون وكيفن ماغنوسن بعد أن ارتكب الأخير خطأً أثناء الكبح عند المنعطف السابع الحاد، بينما اكتفى سيرجيو بيريز بالمرتبة الـ 14.

وخلال حصّة تصفياته الأخيرة في الفورمولا واحد مبدئيًا، اكتفى فرناندو ألونسو بالمركز الـ 15 ولم ينجح في المنافسة على موقعٍ له في القسم الثالث.

ترتيب شبكة الانطلاق:

المركز	#	السائق	السيارة	الزمن	الفارق
1	44	لويس هاميلتون	مرسيدس	1:34.794
2	77	فالتيري بوتاس	مرسيدس	1:34.956	0.162
3	5	سيباستيان فيتيل	فيراري	1:35.125	0.331
4	7	كيمي رايكونن	فيراري	1:35.365	0.571
5	3	دانيال ريكاردو	ريد بُل	1:35.401	0.607
6	33	ماكس فيرشتابن	ريد بُل	1:35.589	0.795
7	8	رومان غروجان	هاس	1:36.192	1.398
8	16	شارل لوكلير	ساوبر	1:36.237	1.443
9	31	إستيبان أوكون	فورس إنديا	1:36.540	1.746
10	27	نيكو هلكنبرغ	رينو	1:36.542	1.748
11	55	كارلوس ساينز الإبن	رينو	1:36.982	2.188
12	9	ماركوس إريكسون	ساوبر	1:37.132	2.338
13	20	كيفن ماغنوسن	هاس	1:37.309	2.515
14	11	سيرجيو بيريز	فورس إنديا	1:37.541	2.747
15	14	فرناندو ألونسو	مكلارين	1:37.743	2.949
16	28	برندون هارتلي	تورو روسو	1:37.994	3.200
17	10	بيير غاسلي	تورو روسو	1:38.166	3.372
18	2	ستوفيل فاندورن	مكلارين	1:38.577	3.783
19	35	سيرغي سيروتكين	ويليامز	1:38.635	3.841
20	18	لانس سترول	ويليامز	1:38.682	3.888