هاميلتون يتقدّم بنصف ثانية عن أقرب ملاحقيه في التجارب الثالثة في برشلونة

تميّزت بداية الحصّة بوجود بعض السحب العابرة وهو ما أدّى إلى انخفاض درجات الحرارة بالمقارنة مع الأمس، إذ بلغت حرارة سطح المسار 28 درجة مئويّة فقط.

ولم تكتفِ فيراري بتجارب الجمعة لتقييم تحديثاتها، بل واصلت استخدام الطلاء الانسيابيّ على جناحها الخلفي في بداية الحصّة من أجل الحصول على المزيد من المعلومات حول أدائه.

وانعكست درجات الحرارة المنخفضة عبر انخفاضٍ واضحٍ في مستويات التماسك، حيث التفّت سيارة سيباستيان فيتيل في مرحلة أولى عند المنعطف المزدوج الأخير، بينما كاد هاميلتون أن يفقد السيطرة على سيارته عند التوجّه إلى المنعطف الأخير.

ولم تمض سوى لحظات قليلة حتّى انزلقت سيارة فالتيري بوتاس عند المنعطف الخامس وعلقت في المنطقة الحصويّة ما تسبّب في رفع العلم الأحمر بعد 19 دقيقة من بداية الحصّة من أجل إبعاد سيارة الفنلندي.

واستؤنفت الحصّة مع بقاء 34 دقيقة، حيث سارع العديد من السائقين إلى التوجّه إلى الحلبة، وبالرغم من استخدام هاميلتون لإطارات "ميديوم" إلّا أنّه كان يُحلّق في مستوى لوحده، خاصة في المقطع الأخير.

وتمكّن فريق مرسيدس من استعادة سيارة بوتاس مع بقاء 20 دقيقة على نهاية الحصّة ونجح بوتاس في العودة بعد ذلك بوقتٍ قصير.

وعاد الجميع بعد ذلك على الإطارات الألين للحصول على الفرصة الأخيرة لمحاكاة اللفّات السريعة قبل التوجّه إلى التجارب التأهيليّة، لكنّ هاميلتون واصل بسط سيطرته من دون أيّ منازعٍ مُحقّقًا توقيتًا وقدره 1:16.568 دقيقة.

وفي حين أنّ شارل لوكلير كان أقرب ملاحقيه في المركز الثاني، إلّا أنّه كان أبطأ منه بأكثر من نصف ثانية، وتقدّم بـ 0.024 ثانية على بوتاس.

وتواجد فيتيل في المركز الرابع على بُعد 0.604 ثانية، حيث كانت معاناة فيراري واضحة للغاية في المقطع الثالث من الحلبة، وما زاد الطين بلّة أنّ رومان غروجان سائق هاس حلّ خامسًا بفارق 0.020 ثانية فقط عن فيتيل.

كما نجح كيفن ماغنوسن في التفوّق على ماكس فيرشتابن ليظفر بالمركز السادس، بينما اكتفى سائق ريد بُل بالمركز السابع بفارق قرابة ثانية عن الصدارة.

وتمكّن ألكسندر ألبون من رفع وتيرته هذا اليوم ليخطف المركز الثامن لصالح تورو روسو أمام كيمي رايكونن، بينما أكمل كارلوس ساينز الإبن صاحب الأرض والجمهور ترتيب العشرة الأوائل.

وشهدت الدقائق الأخيرة فقدان جورج راسل السيطرة على سيارته عند المنعطف الرابع واتّجاهها للاصطدام بشكلٍ طفيف بالحواجز المطاطيّة، وهو ما تسبّب في رفع العلم الأحمر وانتهاء الحصّة أبكر بقليل من موعدها.

نتيجة الحصّة:

المركز	#	السائق		الهيكل	عدد اللفات	الزمن	الفارق	الفاصل	كم/س
1	44	لويس هاميلتون		مرسيدس	14	1:16.568			218.864
2	16	شارل لوكلير		فيراري	16	1:17.099	0.531	0.531	217.356
3	77	فالتيري بوتاس		مرسيدس	9	1:17.123	0.555	0.024	217.289
4	5	سيباستيان فيتيل		فيراري	15	1:17.172	0.604	0.049	217.151
5	8	رومان غروجان		هاس	15	1:17.192	0.624	0.020	217.095
6	20	كيفن ماغنوسن		هاس	15	1:17.530	0.962	0.338	216.148
7	33	ماكس فيرشتابن		ريد بُل	12	1:17.558	0.990	0.028	216.070
8	23	ألكسندر ألبون		تورو روسو	16	1:17.864	1.296	0.306	215.221
9	7	كيمي رايكونن		ألفا روميو	17	1:17.969	1.401	0.105	214.931
10	55	كارلوس ساينز الإبن		مكلارين	17	1:18.003	1.435	0.034	214.837
11	26	دانييل كفيات		تورو روسو	17	1:18.105	1.537	0.102	214.557
12	27	نيكو هلكنبرغ		رينو	17	1:18.350	1.782	0.245	213.886
13	11	سيرجيو بيريز		ريسينغ بوينت	12	1:18.656	2.088	0.306	213.054
14	10	بيير غاسلي		ريد بُل	12	1:18.693	2.125	0.037	212.954
15	18	لانس سترول		ريسينغ بوينت	16	1:18.734	2.166	0.041	212.843
16	99	أنطونيو جيوفينازي		ألفا روميو	14	1:18.740	2.172	0.006	212.827
17	3	دانيال ريكاردو		رينو	14	1:18.974	2.406	0.234	212.196
18	4	لاندو نوريس		مكلارين	14	1:19.007	2.439	0.033	212.107
19	63	جورج راسل		ويليامز	16	1:19.421	2.853	0.414	211.002
20	88	روبرت كوبتسا		ويليامز	18	1:20.570	4.002	1.149	207.993