تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة إسبانيا الكبرى
هاميلتون يتقدّم بنصف ثانية عن أقرب ملاحقيه في التجارب الثالثة في برشلونة
بسط البريطاني لويس هاميلتون سيطرة مطلقة على مجريات التجارب الحرّة الثالثة من جائزة إسبانيا الكبرى ليضمن تفوّقه بأكثر من نصف ثانية عن أقرب ملاحقيه شارل لوكلير، في ظلّ انتهاء الحصّة قبل وقتها بعد تعرّض جورج راسل لحادث.
مروان الوافي
تم التحرير: 11-05-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تميّزت بداية الحصّة بوجود بعض السحب العابرة وهو ما أدّى إلى انخفاض درجات الحرارة بالمقارنة مع الأمس، إذ بلغت حرارة سطح المسار 28 درجة مئويّة فقط.
ولم تكتفِ فيراري بتجارب الجمعة لتقييم تحديثاتها، بل واصلت استخدام الطلاء الانسيابيّ على جناحها الخلفي في بداية الحصّة من أجل الحصول على المزيد من المعلومات حول أدائه.
وانعكست درجات الحرارة المنخفضة عبر انخفاضٍ واضحٍ في مستويات التماسك، حيث التفّت سيارة سيباستيان فيتيل في مرحلة أولى عند المنعطف المزدوج الأخير، بينما كاد هاميلتون أن يفقد السيطرة على سيارته عند التوجّه إلى المنعطف الأخير.
ولم تمض سوى لحظات قليلة حتّى انزلقت سيارة فالتيري بوتاس عند المنعطف الخامس وعلقت في المنطقة الحصويّة ما تسبّب في رفع العلم الأحمر بعد 19 دقيقة من بداية الحصّة من أجل إبعاد سيارة الفنلندي.
واستؤنفت الحصّة مع بقاء 34 دقيقة، حيث سارع العديد من السائقين إلى التوجّه إلى الحلبة، وبالرغم من استخدام هاميلتون لإطارات "ميديوم" إلّا أنّه كان يُحلّق في مستوى لوحده، خاصة في المقطع الأخير.
وتمكّن فريق مرسيدس من استعادة سيارة بوتاس مع بقاء 20 دقيقة على نهاية الحصّة ونجح بوتاس في العودة بعد ذلك بوقتٍ قصير.
وعاد الجميع بعد ذلك على الإطارات الألين للحصول على الفرصة الأخيرة لمحاكاة اللفّات السريعة قبل التوجّه إلى التجارب التأهيليّة، لكنّ هاميلتون واصل بسط سيطرته من دون أيّ منازعٍ مُحقّقًا توقيتًا وقدره 1:16.568 دقيقة.
وفي حين أنّ شارل لوكلير كان أقرب ملاحقيه في المركز الثاني، إلّا أنّه كان أبطأ منه بأكثر من نصف ثانية، وتقدّم بـ 0.024 ثانية على بوتاس.
وتواجد فيتيل في المركز الرابع على بُعد 0.604 ثانية، حيث كانت معاناة فيراري واضحة للغاية في المقطع الثالث من الحلبة، وما زاد الطين بلّة أنّ رومان غروجان سائق هاس حلّ خامسًا بفارق 0.020 ثانية فقط عن فيتيل.
كما نجح كيفن ماغنوسن في التفوّق على ماكس فيرشتابن ليظفر بالمركز السادس، بينما اكتفى سائق ريد بُل بالمركز السابع بفارق قرابة ثانية عن الصدارة.
وتمكّن ألكسندر ألبون من رفع وتيرته هذا اليوم ليخطف المركز الثامن لصالح تورو روسو أمام كيمي رايكونن، بينما أكمل كارلوس ساينز الإبن صاحب الأرض والجمهور ترتيب العشرة الأوائل.
وشهدت الدقائق الأخيرة فقدان جورج راسل السيطرة على سيارته عند المنعطف الرابع واتّجاهها للاصطدام بشكلٍ طفيف بالحواجز المطاطيّة، وهو ما تسبّب في رفع العلم الأحمر وانتهاء الحصّة أبكر بقليل من موعدها.
نتيجة الحصّة:
المركز # السائق الهيكل عدد اللفات الزمن الفارق الفاصل كم/س 1 44 
لويس هاميلتون مرسيدس 14 1:16.568 218.864 2 16 
شارل لوكلير فيراري 16 1:17.099 0.531 0.531 217.356 3 77 
فالتيري بوتاس مرسيدس 9 1:17.123 0.555 0.024 217.289 4 5 
سيباستيان فيتيل فيراري 15 1:17.172 0.604 0.049 217.151 5 8 
رومان غروجان هاس 15 1:17.192 0.624 0.020 217.095 6 20 
كيفن ماغنوسن هاس 15 1:17.530 0.962 0.338 216.148 7 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل 12 1:17.558 0.990 0.028 216.070 8 23 
ألكسندر ألبون تورو روسو 16 1:17.864 1.296 0.306 215.221 9 7 كيمي رايكونن ألفا روميو 17 1:17.969 1.401 0.105 214.931 10 55 
كارلوس ساينز الإبن مكلارين 17 1:18.003 1.435 0.034 214.837 11 26 
دانييل كفيات تورو روسو 17 1:18.105 1.537 0.102 214.557 12 27 نيكو هلكنبرغ رينو 17 1:18.350 1.782 0.245 213.886 13 11 
سيرجيو بيريز ريسينغ بوينت 12 1:18.656 2.088 0.306 213.054 14 10 بيير غاسلي ريد بُل 12 1:18.693 2.125 0.037 212.954 15 18 
لانس سترول ريسينغ بوينت 16 1:18.734 2.166 0.041 212.843 16 99 
أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو 14 1:18.740 2.172 0.006 212.827 17 3 
دانيال ريكاردو رينو 14 1:18.974 2.406 0.234 212.196 18 4 لاندو نوريس مكلارين 14 1:19.007 2.439 0.033 212.107 19 63 جورج راسل ويليامز 16 1:19.421 2.853 0.414 211.002 20 88 
روبرت كوبتسا ويليامز 18 1:20.570 4.002 1.149 207.993
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق غروجان: هاس "في دائرة المنافسة" مع ريد بُل في برشلونة
المقال التالي توست يقلّل من تكهّنات ترقية ألبون إلى ريد بُل العام القادم
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
المزيد من
شارل لوكلير
لوكلير بعد وصافة سباق سنغافورة: "ربما كان بإمكاني أن أكون أكثر عدائية عند الانطلاقة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد وصافة سباق سنغافورة: "ربما كان بإمكاني أن أكون أكثر عدائية عند الانطلاقة"
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
أحدث الأخبار
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 س
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
إعجاب كبير من جماهير الفورمولا 1 بحذاء فيرستابن المزين بالورود بعد فوزه في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 س
إعجاب كبير من جماهير الفورمولا 1 بحذاء فيرستابن المزين بالورود بعد فوزه في سنغافورة
نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 س
نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك