هاميلتون يتقدّم بـ 0.059 ثانية على فيرشتابن في التجارب الأولى في موناكو
تصدّر البريطاني لويس هاميلتون مجريات التجارب الحرّة الأولى من جائزة موناكو الكبرى، لكنّه واجه منافسة متقاربة مع كلٍ من ماكس فيرشتابن وفالتيري بوتاس.
الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور لات
شهدت بداية الحصّة واقعة غريبة للغاية، إذ تمّ رفع العلم الأسود في وجه كلٍ من ثنائي هاس رومان غروجان وكيفن ماغنوسن من أجل تركهما المسار والعودة إلى خطّ الحظائر.
وتبيّن أنّهما يُواجهان مشاكل في اللاسلكي ونظام القياس عن بُعد "تيليمتري" وأراد منهما الفريق العودة إلى المرآب، لكنّ لوحة المعلومات لم تكن كافية، وهو ما دفع "فيا" للتدخّل لإعادة السيارتَين إلى مرآب الفريق عبر رفع العلم الأسود.
وكانت مستويات التماسك لا تزال منخفضة قليلًا وهو ما تسبّب في الكثير من الانزلاقات من أغلب السائقين، وكان أبرزهم بوتاس الذي كاد يحتكّ بالجدار الجانبيّ عند الخروج من المنعطف الأخير.
كما انزلق روبرت كوبتسا عند الخروج من منعطف الكازينو واحتكّ جناحه الأمامي بالحواجز الجانبيّة.
وكانت درجات الحرارة متدنية في هذه الحصّة في ظلّ وجود بعض الغيوم التي تحوم في سماء الحلبة، حيث قال شارل لوكلير عبر اللاسلكي: "الإطارات تحبّبت كثيرًا، لم يعد بوسعي الضغط بعد الآن".
وتمكّن هاميلتون من تحقيق الزمن الأسرع البالغ 1:12.106 دقيقة ليضمن صدارة الحصّة.
وبعد أن أمضى فترة لا بأس بها في مرآب فريقه في منتصف الحصّة في ظلّ عمل الميكانيكيين على الواجهة السفليّة من أرضيّته، عاد فيرشتابن على متن سيارته ريد بُل ليخطف المركز الثاني بفارق 0.059 ثانية عن هاميلتون ويتقدّم بـ 0.013 ثانية فقط عن بوتاس.
ومثلما كان متوقّعًا فقد كانت فيراري متأخّرة عن غريمتيها على الشوارع الضيّقة، حيث حلّ شارل لوكلير رابعًا على بُعد 0.361 ثانية عن الصدارة.
ولم يكن زميله سيباستيان فيتيل أفضل حالًا، حيث حلّ خامسًا بفارق سبعة أعشارٍ من الثانية عن الصدارة.
وتواجد بيير غاسلي في المركز السادس بفارقٍ طفيف عن أفضل البقيّة نيكو هلكنبرغ سائق رينو الذي تفوّق على ماغنوسن – الذي تمكّن هو وزميله من العودة في نهاية الحصّة.
وذهب المركز التاسع إلى كيمي رايكونن ولم يفصل بينه وبين غروجان العاشر سوى 0.016 ثانية.
على صعيد آخر اقتصر كارلوس ساينز الإبن على لفّة استطلاعيّة يتيمة في بداية الحصّة عاد على إثرها إلى مرآب فريقه وقام الميكانيكيون بنزع أرضيّة السيارة وانهمكوا في العمل عليها، إلى أن عاد الإسباني إلى الحلبة مع بقاء 5 ثوانٍ على نهاية الحصّة.
نتائج الحصّة:
المركز | # | السائق | الهيكل | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 47 | 1:12.106 | 166.604 | |||
2 | 33 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | 35 | 1:12.165 | 0.059 | 0.059 | 166.468 | |
3 | 77 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | 43 | 1:12.178 | 0.072 | 0.013 | 166.438 | |
4 | 16 | شارل لوكلير | فيراري | 25 | 1:12.467 | 0.361 | 0.289 | 165.774 | |
5 | 5 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 36 | 1:12.823 | 0.717 | 0.356 | 164.964 | |
6 | 10 | بيير غاسلي | ريد بُل | 41 | 1:13.170 | 1.064 | 0.347 | 164.182 | |
7 | 27 | نيكو هلكنبرغ | رينو | 45 | 1:13.227 | 1.121 | 0.057 | 164.054 | |
8 | 20 | كيفن ماغنوسن | هاس | 24 | 1:13.232 | 1.126 | 0.005 | 164.043 | |
9 | 7 | كيمي رايكونن | ألفا روميو | 39 | 1:13.363 | 1.257 | 0.131 | 163.750 | |
10 | 8 | رومان غروجان | هاس | 23 | 1:13.379 | 1.273 | 0.016 | 163.714 | |
11 | 3 | دانيال ريكاردو | رينو | 41 | 1:13.413 | 1.307 | 0.034 | 163.638 | |
12 | 99 | أنطونيو جيوفينازي | ألفا روميو | 39 | 1:13.437 | 1.331 | 0.024 | 163.585 | |
13 | 26 | دانييل كفيات | تورو روسو | 40 | 1:13.731 | 1.625 | 0.294 | 162.932 | |
14 | 23 | ألكسندر ألبون | تورو روسو | 45 | 1:13.827 | 1.721 | 0.096 | 162.720 | |
15 | 4 | لاندو نوريس | مكلارين | 39 | 1:14.278 | 2.172 | 0.451 | 161.732 | |
16 | 11 | سيرجيو بيريز | ريسينغ بوينت | 40 | 1:14.566 | 2.460 | 0.288 | 161.108 | |
17 | 63 | جورج راسل | ويليامز | 40 | 1:15.115 | 3.009 | 0.549 | 159.930 | |
18 | 88 | روبرت كوبتسا | ويليامز | 24 | 1:15.514 | 3.408 | 0.399 | 159.085 | |
19 | 18 | لانس سترول | ريسينغ بوينت | 37 | 1:16.135 | 4.029 | 0.621 | 157.788 | |
20 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | مكلارين | 4 | 2:00.670 | 48.564 | 44.535 | 99.554 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات