هاميلتون يتقدّم على روزبرغ وينطلق أوّلاً للمرّة الخامسة في كندا
تمكّن البريطاني لويس هاميلتون من تحقيق قطب الانطلاق الأوّل لجائزة كندا الكبرى للمرّة الخامسة في مسيرته متفوّقاً على زميله نيكو روزبرغ بفارقٍ لم يتجاوز عُشر من الثانية.
لويس هاميلتون، مرسيدس
أكس بي بي Images
أحرز بطل العالم قطب الانطلاق الأوّل رقم 53 في مسيرته والرابع له هذا الموسم بعد أن سجّل توقيتاً وقدره 1:12.812 دقيقة متفوّقاً على زميله روزبرغ بـ 0.062 ثانية فقط.
فيراري استعادت عافيتها بقيادة سيباستيان فيتيل بحلوله ثالثاً حيث بلغ الفارق بينه وبين هاميلتون 0.178 ثانية فقط وهو الفارق الأقلّ هذا العام بين فيراري ومرسيدس في التجارب التأهيليّة.
وقال فيتيل لفريقه: "حاولت قدر المستطاع يا رفاق، لكنّ ذلك لم يكن كافياً، لم يكن كافياً!".
ثنائي ريد بُل دانيال ريكاردو وماكس فيرشتابن سينطلقان من المركزين الرابع والخامس توالياً أمام كيمي رايكونن الذي اختار القيام بمحاولة واحدة على عكس منافسيه الذين قاموا بمحاولتين.
ثنائي ويليامز عادا إلى الواجهة بعد متاعب الجولة الماضية في موناكو إذ سينطلق فالتيري بوتاس وفيليبي ماسا من المركزين السابع والثامن توالياً.
المركز التاسع كان من نصيب نيكو هلكنبرغ، إذ تفوّق على فرناندو ألونسو الذي تواجد بدوره ضمن العشرة الأوائل للسباق الثالث على التوالي.
القسم الثاني
حركة الحصّة الثانية لم تدم طويلاً حيث رُفع العلم الأحمر بعد ثلاث دقائق نتيجة اصطدام كارلوس ساينز الإبن بالحاجز الجانبي عند المنعطف الأخير ليكون أحدث ضحايا حائط الأبطال.
ولدى استئناف الحصّة عادت جميع السيارات إلى المسار وتقدّم ثنائي مرسيدس إلى الصدارة بأريحيّة بينما تواصلت المنافسة على آخر المراكز ضمن العشرة الأوائل للعبور إلى القسم الثالث.
وبعد أن أزاحه زميله هلكنبرغ في اللحظات الأخيرة، سينطلق سيرجيو بيريز من المركز الـ 11 أمام جنسن باتون الذي كان قريباً من العبور إلى القسم الثالث لولا خسارة الكثير من الوقت في المقطع الأخير أثناء محاولته السريعة.
وقال باتون "سنبدأ سباق الغد على إطارات جديدة إذ سنُحاول استغلال ذلك لصالحنا في حال كانت الأجواء جافة أو رطبة. سيارتنا الآن قادرة على تحقيق المركز العاشر وقد رأينا ذلك في السباقات القليلة الماضيّة".
دانييل كفيات احتلّ المركز الـ 13 لكنّه سيتراجع ثلاثة مراكز إضافيّة كعقوبة لحادثه مع كيفن ماغنوسن في السباق الماضي.
رحلة ثنائي فريق هاس انتهت عند القسم الثاني حيث سينطلق إستيبان غوتيريز ورومان غروجان من المركزين الـ 14 والـ 15 توالياً.
القسم الأوّل
سارعت جميع السيارات إلى الحلبة مع انطلاق الحصّة بالنظر إلى إمكانيّة تهاطل الأمطار في وقتٍ قريب فضلاً عن ضرورة إكمال عددٍ أكبر من اللفّات لتحمية الإطار نتيجة درجات الحرارة المنخفضة.
وأورد بعض السائقين تساقط زخّات من المطر مع انتصاف الحصّة، لكنّ معركة الإقصاء تواصلت حتّى الدقائق الأخيرة.
حصّة ريو هاريانتو كانت للنسيان فبعد انفصال جزء من سيارته خلال لفّته الاستطلاعيّة وغلقه مكابحه في عدّة مناسبات، اصطدم الإندونيسي بالجدار الجانبي عند المنعطف الرابع قبل دقيقتين على النهاية ما أدّى إلى تضرّر سيارته لينتهي به المطاف في المركز الـ 21 بالنظر إلى عدم مشاركة كيفن ماغنوسن نتيجة حادثه في التجارب الحرّة الثالثة.
جوليون بالمر خرج من القسم الأوّل بعد احتلاله المركز الـ 16 أمام باسكال فيرلاين الذي نجح في التقدّم على ثنائي فريق ساوبر ماركوس إريكسون وفيليبي نصر، ونذكّر بأنّ إريكسون سيتراجع ثلاثة مراكز إضافيّة كعقوبة على الحادثة التي جمعته بزميله في موناكو.
يُشار إلى أنّ روزبرغ تصدّر القسم الأوّل بتوقيت بلغ 1:13.714 دقيقة.
المركز | السائق | الفريق | الزمن |
---|---|---|---|
1 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 1:12.812 |
2 | نيكو روزبرغ | مرسيدس | 1:12.874 |
3 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 1:12.990 |
4 | دانيال ريكاردو | ريد بُل ريسينغ | 1:13.166 |
5 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل ريسينغ | 1:13.414 |
6 | كيمي رايكونن | فيراري | 1:13.579 |
7 | فالتيري بوتاس | ويليامز | 1:13.670 |
8 | فيليبي ماسا | ويليامز | 1:13.769 |
9 | نيكو هلكنبرغ | فورس انديا | 1:13.952 |
10 | فرناندو ألونسو | مكلارين | 1:14.338 |
11 | سيرجيو بيريز | فورس انديا | 1:14.317 |
12 | جنسن باتون | مكلارين | 1:14.437 |
13 | استيبان غوتيريز | فريق هاس اف1 | 1:14.571 |
14 | رومان غروجان | فريق هاس اف1 | 1:14.803 |
15 | كارلوس ساينز الإبن | تورو روسو | 1:21.956 |
16 | دانييل كفيات | تورو روسو | 1:14.457 |
17 | جوليون بالمر | فريق رينو اف1 | 1:15.459 |
18 | باسكال فيرلاين | مانور | 1:15.599 |
19 | فيليبي نصر | ساوبر | 1:16.663 |
20 | ريو هاريانتو | مانور | 1:17.052 |
21 | ماركوس إريكسون | ساوبر | 1:15.635 |
22 | كيفن ماغنوسن | فريق رينو اف1 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments