هاميلتون يتقدّم على روزبرغ مع نهاية التجارب الحرّة الثالثة في روسيا
تمكّن البريطاني لويس هاميلتون من تسجيل الزمن الأسرع خلال التجارب الحرّة الثالثة متفوّقاً بأقلّ من عُشرٍ من الثانية عن زميله نيكو روزبرغ وسط حصّة طغت عليها الانزلاقات في معظم أجزاء الحلبة.
الصورة من قبل: أكس بي بي Images
تصدّر روزبرغ معظم فترات الحصّة لكنّ محاولة أخيرة من هاميلتون قبل دقيقتين على نهاية التجارب منحته الصدارة بفارق 0.068 ثانية، حيث كان كلاهما الوحيدان اللذان تمكّنا من كسر حاجز الـ 1:37 دقيقة.
سيباستيان فيتيل اعتمد برنامجاً مختلفاً في بداية الحصّة بالعمل على محاكاة السباق لتعويض ما خسره بالأمس قبل أن ينتقل إلى إجراء لفّات سريعة ليحتلّ المركز الثالث بفارق ستّة أعشارٍ من الثانية عن هاميلتون ومتقدّماً على زميله كيمي رايكونن.
ثنائي ويليامز فيليبي ماسا وفالتيري بوتاس احتلا المركزين الخامس والسادس توالياً.
في المقابل واصل ماكس فيرشتابن عروضه القويّة بحلوله سابعاً متفوّقاً على زميله كارلوس ساينز الإبن الذي حلّ تاسعاً بينما توسّطهما جنسن باتون سائق مكلارين، في حين أكمل سيرجيو بيريز ترتيب العشرة الأوائل.
مجريات الحصّة
بدأ فيتيل الحصّة بالعبور من خطّ الحظائر للتدرّب على الانطلاقة بعد خسارته معظم فترة التجارب الحرّة الثانية بسبب مشكلة الإلكترونيّات، حيث ستكون انطلاقته جوهريّة بالنظر إلى عقوبة التراجع خمسة مراكز بسبب تغييره علبة التروس.
وبعد مرور 15 دقيقة على بداية الحصّة، تمّ اعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضيّة بعد توقّف سيرجيو بيريز إلى جانب الحاجز الجانبي لفترة قصيرة نتيجة عدم تمكّنه من الكبح في المكان المناسب عند دخول المنعطف الـ 13، قبل أن يقوم "المارشلز" بدفعه قليلاً إلى الخلف ليتمكّن من العودة إلى المسار مجدّداً.
وكان من الواضح افتقار المسار إلى التماسك بالنظر إلى درجات الحرارة المنخفضة حيث انعكس ذلك بعدّة انزلاقات للسائقين أو الفشل في الكبح عند النقاط المناسبة.
بدأت الأزمنة بالتحسّن سريعاً بعد ذلك وتقدّم ثنائي مرسيدس نيكو روزبرغ ولويس هاميلتون إلى الصدارة مستخدمين الإطارات فائقة الليونة "سوبر سوفت" في حين كان كيمي رايكونن ثالثاً على متن الإطارات الليّنة "سوفت".
برنامج فيتيل تمحور حول العمل على محاكاة السباق خلال النصف الأوّل من الحصّة وكانت أزمنته جيّدة على الإطارات فائقة الليونة.
وعاد روزبرغ قبل ربع ساعة على النهاية على متن مجموعة جديدة من الإطارات الحمراء، وفي حين أنّه لم يتمكّن من تحسين زمنه خلال أوّل محاولتين إلّا أنّه عاد بعد ذلك بدقائق لتحسين زمنه وكسر حاجز الـ 1:37 دقيقة.
سائق مرسيدس واصل تحسين زمنه في حين تقدّم فيتيل إلى المركز الثالث على بعد نصف ثانية عن الصدارة، لكنّ محاولة أخيرة سريعة من هاميلتون منحته الصدارة بفارقٍ طفيف.
المركز | سائق | فريق | الزمن | الفارق | عدد اللفات |
---|---|---|---|---|---|
1 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 1:36.403 | 17 | |
2 | نيكو روزبرغ | مرسيدس | 1:36.471 | +0.068 | 22 |
3 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 1:37.007 | +0.604 | 28 |
4 | كيمي رايكونن | فيراري | 1:37.727 | +1.324 | 14 |
5 | فيليبي ماسا | ويليامز | 1:37.918 | +1.515 | 16 |
6 | فالتيري بوتاس | ويليامز | 1:37.985 | +1.582 | 16 |
7 | ماكس فيرشتابن | تورو روسو | 1:38.133 | +1.730 | 22 |
8 | جنسن باتون | مكلارين | 1:38.260 | +1.857 | 14 |
9 | كارلوس ساينز الإبن | تورو روسو | 1:38.465 | +2.062 | 25 |
10 | سيرجيو بيريز | فورس انديا | 1:38.542 | +2.139 | 18 |
11 | دانيال ريكاردو | ريد بُل ريسينغ | 1:38.622 | +2.219 | 23 |
12 | فرناندو ألونسو | مكلارين | 1:38.633 | +2.230 | 12 |
13 | دانييل كفيات | ريد بُل ريسينغ | 1:39.047 | +2.644 | 15 |
14 | نيكو هلكنبرغ | فورس انديا | 1:39.162 | +2.759 | 16 |
15 | استيبان غوتيريز | فريق هاس اف1 | 1:39.230 | +2.827 | 18 |
16 | كيفن ماغنوسن | فريق رينو اف1 | 1:39.238 | +2.835 | 16 |
17 | رومان غروجان | فريق هاس اف1 | 1:39.239 | +2.836 | 15 |
18 | جوليون بالمر | فريق رينو اف1 | 1:39.589 | +3.186 | 19 |
19 | ريو هاريانتو | مانور | 1:39.599 | +3.196 | 19 |
20 | باسكال فيرلاين | مانور | 1:39.663 | +3.260 | 18 |
21 | ماركوس إريكسون | ساوبر | 1:39.740 | +3.337 | 23 |
22 | فيليبي نصر | ساوبر | 1:39.898 | +3.495 | 19 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات