هاميلتون يتقدّم على روزبرغ مع نهاية التجارب الحرّة الثالثة في روسيا

تصدّر روزبرغ معظم فترات الحصّة لكنّ محاولة أخيرة من هاميلتون قبل دقيقتين على نهاية التجارب منحته الصدارة بفارق 0.068 ثانية، حيث كان كلاهما الوحيدان اللذان تمكّنا من كسر حاجز الـ 1:37 دقيقة.

سيباستيان فيتيل اعتمد برنامجاً مختلفاً في بداية الحصّة بالعمل على محاكاة السباق لتعويض ما خسره بالأمس قبل أن ينتقل إلى إجراء لفّات سريعة ليحتلّ المركز الثالث بفارق ستّة أعشارٍ من الثانية عن هاميلتون ومتقدّماً على زميله كيمي رايكونن.

ثنائي ويليامز فيليبي ماسا وفالتيري بوتاس احتلا المركزين الخامس والسادس توالياً.

في المقابل واصل ماكس فيرشتابن عروضه القويّة بحلوله سابعاً متفوّقاً على زميله كارلوس ساينز الإبن الذي حلّ تاسعاً بينما توسّطهما جنسن باتون سائق مكلارين، في حين أكمل سيرجيو بيريز ترتيب العشرة الأوائل.

مجريات الحصّة

بدأ فيتيل الحصّة بالعبور من خطّ الحظائر للتدرّب على الانطلاقة بعد خسارته معظم فترة التجارب الحرّة الثانية بسبب مشكلة الإلكترونيّات، حيث ستكون انطلاقته جوهريّة بالنظر إلى عقوبة التراجع خمسة مراكز بسبب تغييره علبة التروس.

وبعد مرور 15 دقيقة على بداية الحصّة، تمّ اعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضيّة بعد توقّف سيرجيو بيريز إلى جانب الحاجز الجانبي لفترة قصيرة نتيجة عدم تمكّنه من الكبح في المكان المناسب عند دخول المنعطف الـ 13، قبل أن يقوم "المارشلز" بدفعه قليلاً إلى الخلف ليتمكّن من العودة إلى المسار مجدّداً.

وكان من الواضح افتقار المسار إلى التماسك بالنظر إلى درجات الحرارة المنخفضة حيث انعكس ذلك بعدّة انزلاقات للسائقين أو الفشل في الكبح عند النقاط المناسبة.

بدأت الأزمنة بالتحسّن سريعاً بعد ذلك وتقدّم ثنائي مرسيدس نيكو روزبرغ ولويس هاميلتون إلى الصدارة مستخدمين الإطارات فائقة الليونة "سوبر سوفت" في حين كان كيمي رايكونن ثالثاً على متن الإطارات الليّنة "سوفت".

برنامج فيتيل تمحور حول العمل على محاكاة السباق خلال النصف الأوّل من الحصّة وكانت أزمنته جيّدة على الإطارات فائقة الليونة.

وعاد روزبرغ قبل ربع ساعة على النهاية على متن مجموعة جديدة من الإطارات الحمراء، وفي حين أنّه لم يتمكّن من تحسين زمنه خلال أوّل محاولتين إلّا أنّه عاد بعد ذلك بدقائق لتحسين زمنه وكسر حاجز الـ 1:37 دقيقة.

سائق مرسيدس واصل تحسين زمنه في حين تقدّم فيتيل إلى المركز الثالث على بعد نصف ثانية عن الصدارة، لكنّ محاولة أخيرة سريعة من هاميلتون منحته الصدارة بفارقٍ طفيف.

المركز	سائق	فريق	الزمن	الفارق	عدد اللفات
1	لويس هاميلتون	مرسيدس	1:36.403		17
2	نيكو روزبرغ	مرسيدس	1:36.471	+0.068	22
3	سيباستيان فيتيل	فيراري	1:37.007	+0.604	28
4	كيمي رايكونن	فيراري	1:37.727	+1.324	14
5	فيليبي ماسا	ويليامز	1:37.918	+1.515	16
6	فالتيري بوتاس	ويليامز	1:37.985	+1.582	16
7	ماكس فيرشتابن	تورو روسو	1:38.133	+1.730	22
8	جنسن باتون	مكلارين	1:38.260	+1.857	14
9	كارلوس ساينز الإبن	تورو روسو	1:38.465	+2.062	25
10	سيرجيو بيريز	فورس انديا	1:38.542	+2.139	18
11	دانيال ريكاردو	ريد بُل ريسينغ	1:38.622	+2.219	23
12	فرناندو ألونسو	مكلارين	1:38.633	+2.230	12
13	دانييل كفيات	ريد بُل ريسينغ	1:39.047	+2.644	15
14	نيكو هلكنبرغ	فورس انديا	1:39.162	+2.759	16
15	استيبان غوتيريز	فريق هاس اف1	1:39.230	+2.827	18
16	كيفن ماغنوسن	فريق رينو اف1	1:39.238	+2.835	16
17	رومان غروجان	فريق هاس اف1	1:39.239	+2.836	15
18	جوليون بالمر	فريق رينو اف1	1:39.589	+3.186	19
19	ريو هاريانتو	مانور	1:39.599	+3.196	19
20	باسكال فيرلاين	مانور	1:39.663	+3.260	18
21	ماركوس إريكسون	ساوبر	1:39.740	+3.337	23
22	فيليبي نصر	ساوبر	1:39.898	+3.495	19