تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة كندا الكبرى
هاميلتون يتقدّم على روزبرغ مع نهاية التجارب الحرّة الأولى في كندا
تمكّن البريطاني لويس هاميلتون من تسجيل الزمن الأسرع خلال التجارب الحرّة الأولى لجائزة كندا الكبرى متفوّقاً على زميله متصدّر الترتيب نيكو روزبرغ بثلاثة أعشارٍ من الثانية.
مروان الوافي
تم التحرير: 10-06-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سجّل هاميلتون أسرع توقيت وبلغ 1:14.755 دقيقة حيث كان الوحيد القادر على كسر حاجز الـ 1:15 دقيقة مستخدماً الإطارات فائقة الليونة "سوبر سوفت" ليكون على بُعد ثلاثة أعشارٍ من الثانية فقط عن زمن قطب الانطلاق الأوّل لسباق العام الماضي.
من جانبه اكتفى روزبرغ بالمركز الثاني بالرغم من استخدامه الإطارات بالغة الليونة "ألترا سوفت" حيث كان على بُعد 0.331 ثانية عن زميله البريطاني.
المركز الثالث كان من نصيب سيباستيان فيتيل الذي كان ضمن حدود نصف ثانية هو الآخر بالمقارنة مع المتصدّر متقدّماً على ماكس فيرشتابن الذي قدّم لفّة سريعة للغاية على الإطارات الليّنة "سوفت".
كيمي رايكونن احتلّ المركز الخامس وكان آخر السائقين الذين تمكّنوا من كسر حاجز الـ 1:16 دقيقة متقدّماً على فالتيري بوتاس سائق ويليامز.
ثنائي فورس إنديا نيكو هلكنبرغ وسيرجيو بيريز احتلا المركزين السابع والتاسع توالياً حيث توسّطهما كارلوس ساينز الإبن بينما أكمل فرناندو ألونسو ترتيب العشرة الأوائل.
مجريات الحصّة
بدأت التجارب الحرّة بشكلٍ بطيء نظراً لاتّساخ الحلبة وضعف مستويات التماسك، لكنّ السيارات بدأت تدخل إلى الحلبة وبدأت الأزمنة تتحسّن بشكلٍ مستمر.
لكنّ الحركة لم تدم طويلاً حيث تعرّض فيليبي ماسا لحادثٍ عند المنعطف الأوّل بعد مرور 25 دقيقة من عمر الحصّة ليتمّ رفع العلم الأحمر لرفع سيارة البرازيلي التي تحطّم قسمها الخلفي.
وقال ماسا لفريقه: "أعتقد أنّني واجهت مشكلة لأنّني أغلقت الدي آر إس وفقدت مباشرة السيطرة على القسم الخلفي من السيارة".
وبعد توقّفٍ دام عشر دقائق عادت الحصّة للدوران مجدّداً مع بقاء 53 دقيقة على النهاية.
وتوزّعت الاستراتيجيّات اعتماداً على مجموعات الإطارات المتوافرة لكلّ سائق حيث استخدم البعض الإطارات الليّنة "سوفت" على غرار ثنائي ريد بُل بينما اقتسمت الفرق الأخرى برنامجها بين سائقيها.
وتمكّن هاميلتون من التفوّق على روزبرغ بالرغم من استخدامه الإطارات الحمراء "سوبر سوفت" وتمكّن من كسر حاجز الـ 1:15 دقيقة.
فيتيل استخدم هو الآخر الإطارات فائقة الليونة وكان على بُعد أقلّ من نصف ثانية عن هاميلتون بالرغم من أنّ لفّته السريعة جاءت خلال محاولته الخامسة على التوالي.
وكان قطع المنعطف المزدوج الأخير من الحلبة السمة البارزة للحصة حيث كان الجميع يُعاني للحصول على تماسكٍ جيّد والكبح بشكلٍ مثاليٍ لعبور المنعطف الأخير، حيث يعود ذلك إلى درجات الحرارة المنخفضة وقلّة المطاط على المسار.
حصّة جنسن باتون شهدت توقّفاً طويلاً حيث عانى من مشكلة تسرّب زيتٍ في وحدة طاقته ما تطلّب وقتاً طويلاً لإصلاحها، لكنّه تمكّن من دخول المسار مجدّداً قبل ستّ دقائق على نهاية الحصّة لكن بدا أنّ المشكلة لم تُحلّ حيث عاد البريطاني إلى المرآب بعد إكمال لفّة واحدة بطيئة.
المركزالسائقالفريقالزمنالفارقعدد اللفات 1 
لويس هاميلتون 
مرسيدس 1:14.755 22 2 نيكو روزبرغ مرسيدس 1:15.086 +0.331 30 3 سيباستيان فيتيل 
فيراري 1:15.243 +0.488 22 4 
ماكس فيرشتابن 
ريد بُل ريسينغ 1:15.553 +0.798 29 5 
كيمي رايكونن فيراري 1:15.618 +0.863 23 6 فالتيري بوتاس ويليامز 1:16.301 +1.546 30 7 نيكو هلكنبرغ 
فورس انديا 1:16.464 +1.709 24 8 
كارلوس ساينز الإبن تورو روسو 1:16.543 +1.788 21 9 
سيرجيو بيريز فورس انديا 1:16.577 +1.822 25 10 فرناندو ألونسو مكلارين 1:16.663 +1.908 18 11 
دانيال ريكاردو ريد بُل ريسينغ 1:16.734 +1.979 28 12 جنسن باتون مكلارين 1:16.788 +2.033 8 13 
رومان غروجان 
فريق هاس اف1 1:17.008 +2.253 22 14 
فيليبي ماسا ويليامز 1:17.065 +2.310 7 15 
دانييل كفيات تورو روسو 1:17.310 +2.555 24 16 استيبان غوتيريز فريق هاس اف1 1:17.319 +2.564 24 17 فيليبي نصر 
ساوبر 1:17.855 +3.100 21 18 
ريو هاريانتو مانور 1:18.103 +3.348 21 19 
ماركوس إريكسون ساوبر 1:18.129 +3.374 8 20 
كيفن ماغنوسن فريق رينو اف1 1:18.409 +3.654 13 21 باسكال فيرلاين مانور 1:18.453 +3.698 30 22 جوليون بالمر فريق رينو اف1 1:18.583 +3.828 28
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بالمر يأمل أن يشكّل المحرك المحدّث نقطة تحوّل لموسمه الحالي
المقال التالي هاميلتون يبقى في صدارة التجارب الحُرّة الثانية في كندا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
المزيد من
فيراري
دبليو إي سي: فوكو يمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في مونزا
دبليو إي سي
دبليو إي سي
مونزا
دبليو إي سي: فوكو يمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في مونزا
هاميلتون يعترف بمعاناة فيراري في ساو باولو: "التجارب كانت معقدة للغاية"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
هاميلتون يعترف بمعاناة فيراري في ساو باولو: "التجارب كانت معقدة للغاية"
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
12 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
14 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك