تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة إيطاليا الكبرى
هاميلتون يتقدّم على روزبرغ في التجارب الحرة الثانية في مونزا
سجّل البريطاني لويس هاميلتون أسرع زمن في التجارب الحرة الثانية لسباق جائزة إيطاليا الكُبرى، الجولة الـ14 من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد على حلبة مونزا.
Pablo Elizalde
تم التحرير: 03-09-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد تفوّق روزبرغ على زميله في التجارب الأولى، عاد هاميلتون للتألّق في الحصة الثانية والأخيرة ليوم الجُمعة إذ حقّق أسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و22.801 ثانية.
وتقدّم البريطاني بفارق 0.193 ثانية على زميله الألماني الذي قام وبالإضافة إلى اختبار الإطارات اللّينة وفائقة اللّيونة بإجراء عدّة لفات على الإطارات المتوسطة.
وجاء ثنائي فيراري سيباستيان فيتيل وكيمي رايكونن في المركزين الثالث والرابع على الترتيب، إذ قام الفريق الإيطالي بتقسيم برنامج سائقَيه على اللّفات الطويلة: فيتيل اختبر مُحاكاة السباق على الإطارات اللّينة، في حين كان رايكونن على الإطارات فائقة اللّيونة.
ويبدو بأنّ هذا الأسبوع سيشهد كذلك معركة جديدة بين فيراري وريد بُل، إذ حلّت الحظيرة النمساويّة في المركزين الخامس والسادس مع ماكس فيرشتابن ودانيال ريكاردو تواليًا.
فرناندو ألونسو وعلى الرُغم من إحرازه للمركز السابع إلّا أنّه واجه مُشكلة في التسرّب الهيدروليكي في بداية الحصة.
المركز الثامن كان من نصيب فالتيري بوتاس الذي تقدّم على رومان غروجان.
أمّا جنسن باتون فقد أكمل ترتيب العشرة الأوائل.
نُشير إلى أنّ مُعظم الفرق حاولت تقسيم برنامج الإطارات بين سائقيها: فعلى سبيل المثال كان فيرشتابن على السوبر سوفت، وريكاردو على السوفت. ألونسو على السوفت وباتون على الميديوم. هاميلتون على السوفت وروزبرغ على الميديوم..
فيليبي ماسا لم يتمكّن من الدخول ضمن السائقين العشرة الأوائل ليكتفي بالمركز الـ11، مُتقدمًا على ثنائي فورس إنديا نيكو هلكنبرغ وسيرجيو بيريز.
إستيبان غوتيريز حلّ في المركز الـ14 أمام ماركوس إريكسون وباسكال فيرلاين.
كارلوس ساينز الإبن اكتفى بالمركز الـ17، في حين جاء إستيبان أوكون وكيفن ماغنوسن في المركزين الـ18 والـ19 على الترتيب.
جوليون بالمر جاء أخيرًا في المركز الـ22 وراء سائق ساوبر فيليبي نصر.
المركزالسائقعدد اللفاتالزمنالفارق 1 
لويس هاميلتون 40 1:22.801 2 
نيكو روزبرغ 42 1:22.994 0.193 3 سيباستيان فيتيل 33 1:23.254 0.453 4 
كيمي رايكونن 28 1:23.427 0.626 5 
ماكس فيرشتابن 25 1:23.732 0.931 6 
دانيال ريكاردو 33 1:24.003 1.202 7 
فرناندو ألونسو 24 1:24.259 1.458 8 فالتيري بوتاس 41 1:24.299 1.498 9 
رومان غروجان 35 1:24.516 1.715 10 جنسن باتون 28 1:24.549 1.748 11 
فيليبي ماسا 20 1:24.556 1.755 12 نيكو هلكنبرغ 40 1:24.587 1.786 13 
سيرجيو بيريز 42 1:24.653 1.852 14 استيبان غوتيريز 33 1:24.674 1.873 15 
ماركوس إريكسون 25 1:24.981 2.180 16 باسكال فيرلاين 38 1:25.083 2.282 17 كارلوس ساينز الإبن 31 1:25.240 2.439 18 إستيبان أوكون 13 1:25.275 2.474 19 
كيفن ماغنوسن 39 1:25.555 2.754 20 
دانييل كفيات 33 1:25.614 2.813 21 فيليبي نصر 31 1:25.643 2.842 22 جوليون بالمر 45 1:25.833 3.032
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق روزبرغ يتفوّق على هاميلتون في التجارب الحرّة الأولى في مونزا
المقال التالي ريكاردو: فيراري لديها أفضليّة كبيرة على ريد بُل في مونزا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Pablo Elizalde
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
فورمولا 1
فورمولا 1
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 19 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك