هاميلتون يتفوّق بـ 0.007 ثانية على رايكونن في التجارب الثانية في الصين

في حين أنّ هاميلتون استأنف الحصّة الثانية من حيث أكمل الأولى، إلّا أنّ أفضليّته في الصدارة تقلّصت بشكلٍ ملحوظ هذه المرّة في ظلّ تقارب الأداء بين مرسيدس وفيراري، إذ لم تفصل بين السيارات الأربع سوى 0.108 ثانية فقط.

لكنّ سيارة "دبليو09" لم تكن مستقرّة للغاية بالنسبة لهاميلتون في هذه الفترة، إذ ارتكب عدّة أخطاء عند الكبح، إلى جانب تواصل معاناته من ارتفاع حرارة الإطارات الخلفيّة على مدار اللفّة السريعة الواحدة.

ولم تلبث حصّة كيمي رايكونن أن تبدأ حتّى طلب منه مهندسه العودة إلى خطّ الحظائر بسبب وجود مشكلة في السيارة. لكن لحسن حظّ الفنلندي لم تكن المشكلة كبيرة وسرعان ما تمكّن من العودة إلى الحلبة بعد وقتٍ قصيرٍ من بداية الحصّة.

وقامت مرسيدس وفيراري باقتسام برامج سائقَيها في مرحلة مبكّرة، إذ استخدم هاميلتون ورايكونن إطارات "سوفت" بينما استعان فالتيري بوتاس وسيباستيان فيتيل بإطارات "ميديوم"، حيث كان الزمن الأسرع من نصيب رايكونن عبر تسجيله 1:34.063 دقيقة متقدّمًا بعُشرٍ من الثانية عن هاميلتون بينما كان بوتاس وفيتيل بعيدين عن رايكونن بعُشرَين من الثانية عند تلك المرحلة من الحصّة.

لكنّ الجميع انتقل بعد ذلك لمحاكاة التجارب التأهيليّة عبر الاستعانة بإطارات "ألترا سوفت" الألين في هذه الجولة.

وكان من الواضح خلال لفّة هاميلتون بأنّ إطارات "ألترا سوفت" من الصعب أن تصمد للفّة كاملة بضغطٍ كامل، إذ بعد تسجيله لأسرع الأزمنة في أوّل مقطعَين من الحلبة، كان انزلاق القسم الخلفي من السيارة واضحًا في المقطع الأخير ما يعني على الأرجح ارتفاع حرارتها بشكلٍ مفرط وهو ما منعه من تحسين زمنه في ذلك المقطع.

وعندما أعلمه مهندسه بأنّ بوسعه القيام بلفّة إضافيّة إن أراد ذلك، أجاب البريطاني: "لم يتبقّ شيء في هذه الإطارات!".

لكنّ ذلك لم يمنع الفهد الأسمر من تحقيق الزمن الأسرع في الحصّة والبالغ 1:33.482 دقيقة متفوّقًا بـ 0.007 ثانية فقط عن رايكونن الذي كانت لفّته أكثر استقرارًا.

وحلّ بوتاس في المركز الثالث على بُعد 0.033 ثانية عن الصدارة بينما أكمل فيتيل ترتيب رباعي الصدارة.

وعلى بُعد أكثر من ثلاثة أعشارٍ من الثانية تواجد ماكس فيرشتابن في المركز الخامس في الوقت الذي فشل فيه زميله دانيال ريكاردو في تقديم لفّة جيّدة ليكتفي بالمركز التاسع.

وكان نيكو هلكنبرغ أفضل البقيّة خلف خماسي الصدارة، بالرغم من أنّه كان أبطأ بـ 0.831 ثانية من هاميلتون، لكنّ زمنه كان كافيًا للتقدّم على كيفن ماغنوسن، بينما تواجد سائق رينو الآخر كارلوس ساينز الإبن في المركز الثامن.

في المقابل أكمل فرناندو ألونسو ترتيب العشرة الأوائل ضمن معركة خطّ الوسط المحتدمة كالمعتاد، لكنّ زميله ستوفيل فاندورن عانى لاحقًا من مشكلة في تثبيت أحد إطاراته ما دفعه لإيقاف سيارته إلى جانب المسار، لتنضاف هذه الحادثة إلى سلسلة المشاكل المشابهة التي شهدها هذا الموسم حتّى الآن.

وبالانتقال إلى محاكاة السباق في النصف الثاني من الحصّة، فقد بدت الوتيرة الأوّليّة متقاربة للغاية بين مرسيدس وفيراري وحتّى ريد بُل عند بداية المحاكاة، لكن مرّة أخرى تراجعت وتيرة فيتيل على وجه الخصوص مع اقترابه من فترة التوقّفات.

وانتقل الألماني بعد ذلك رفقة بوتاس إلى إطارات "ميديوم" بينما توجّه رايكونن وهاميلتون إلى إطارات "سوفت"، حيث قدّم الأخير وتيرة قويّة للغاية عليها.

لكنّ زخّات المطر بدأت بالتهاطل مع بقاء 10 دقائق على النهاية ما وضع حدًا للحصّة بشكلٍ مبكّر قليلًا.

المركز	#	السائق	الهيكل	عدد اللفات	الزمن	الفارق	الفاصل	كم/س
1	44	لويس هاميلتون	مرسيدس	26	1:33.482			209.918
2	7	كيمي رايكونن	فيراري	26	1:33.489	0.007	0.007	209.902
3	77	فالتيري بوتاس	مرسيدس	27	1:33.515	0.033	0.026	209.844
4	5	سيباستيان فيتيل	فيراري	27	1:33.590	0.108	0.075	209.676
5	33	ماكس فيرشتابن	ريد بُل	26	1:33.823	0.341	0.233	209.155
6	27	نيكو هلكنبرغ	رينو	30	1:34.313	0.831	0.490	208.068
7	20	كيفن ماغنوسن	هاس	26	1:34.458	0.976	0.145	207.749
8	55	كارلوس ساينز الإبن	رينو	28	1:34.473	0.991	0.015	207.716
9	3	دانيال ريكاردو	ريد بُل	26	1:34.557	1.075	0.084	207.531
10	14	فرناندو ألونسو	مكلارين	23	1:34.632	1.150	0.075	207.367
11	11	سيرجيو بيريز	فورس إنديا	30	1:34.792	1.310	0.160	207.017
12	10	بيير غاسلي	تورو روسو	33	1:34.849	1.367	0.057	206.893
13	31	إستيبان أوكون	فورس إنديا	30	1:34.874	1.392	0.025	206.838
14	2	ستوفيل فاندورن	مكلارين	22	1:35.163	1.681	0.289	206.210
15	28	برندون هارتلي	تورو روسو	37	1:35.333	1.851	0.170	205.842
16	35	سيرغي سيروتكين	ويليامز	31	1:35.340	1.858	0.007	205.827
17	9	ماركوس إريكسون	ساوبر	29	1:35.624	2.142	0.284	205.216
18	16	شارل لوكلير	ساوبر	26	1:35.916	2.434	0.292	204.591
19	8	رومان غروجان	هاس	26	1:36.471	2.989	0.555	203.414
20	18	لانس سترول	ويليامز	19	1:37.147	3.665	0.676	201.999