هاميلتون يتفوّق على روزبرغ مع نهاية التجارب الحرّة الأولى في المجر
بدأ البريطاني لويس هاميلتون عطلة نهاية الأسبوع بأفضل طريقة ممكنة ليتصدّر حصّة التجارب الحرّة الأولى لجائزة المجر الكبرى متفوّقاً برُبع ثانية على زميله نيكو روزبرغ، في وقت تمتّعت فيه السهام الفضيّة بأفضليّة كبيرة مع أقرب منافساتها فيراري.
لويس هاميلتون، مرسيدس
أكس بي بي Images
سجّل هاميلتون توقيتاً وقدره 1:21.347 دقيقة على متن الإطارات فائقة الليونة "سوبر سوفت" متفوّقاً بـ 0.237 ثانية على زميله نيكو روزبرغ الذي أعلن فريقه مرسيدس هذا الصباح تجديد عقده لموسمين إضافيين.
ثنائي فيراري سيباستيان فيتيل وكيمي رايكونن احتلّا المركزين الثالث والرابع توالياً لكنّهما كانا أبطأ بأكثر من ثانية ونصف من ثنائي مرسيدس.
المركزان الخامس والسادس كانا من نصيب دانيال ريكاردو وماكس فيرشتابن، لكنّ المثير للاهتمام أنّهما اقتصرا على استخدام الإطارات الليّنة "سوفت"، حيث كان الأسترالي أبطأ بـ 1.8 ثانية من هاميلتون.
فرناندو ألونسو قدّم أداءً رائعاً واحتلّ المركز السابع أمام زميله جنسن باتون لكنّهما كانا أبطأ بـ 2.5 ثانية من الصدارة.
المركز التاسع كان من نصيب رومان غروجان سائق فريق هاس الذي نجح في التقدّم على ثنائي فورس إنديا سيرجيو بيريز ونيكو هلكنبرغ.
مجريات الحصّة
بدأت الحصّة بشكلٍ مخالفٍ للتوقّعات الجويّة على حلبة مبتلّة، حيث قام معظم السائقين بلفّاتهم الاستطلاعيّة على متن إطارات "إنترميديت".
لكن مع بدء جفاف الحلبة، بدأ السائقون بالانتقال إلى الإطارات الملساء وسرعان ما تقدّم ثنائي مرسيدس إلى الصدارة حيث كان هاميلتون على بُعد 0.8 فقط من زمه قطب الانطلاق الأوّل العام الماضي (1:22.020 دقيقة).
وشهدت الحصّة بعد ذلك انزلاق سيارة فرناندو ألونسو عند المنعطف الأخير بعد أن كان بصدد تحسين زمنه، لكنّه تمكّن من العودة إلى المسار مجدّداً.
وبدا واضحاً أنّ الإطارات فائقة الليونة "سوبر سوفت" لا تتمتّع بعمر طويلٍ كما كانت عليه على حلبات أخرى، حيث يبدأ سطحها بالتحبّب سريعاً مع نهاية اللفّة السريعة الأولى، إذ من المرجّح أن يلعب ذلك دوراً مهماً في تحديد استراتيجيّات الفرق.
بعد ذلك عاد ثنائي مرسيدس إلى الحلبة مجدّداً لكن على إطارات "سوبر سوفت" حيث حسّن كلٌ منهما زمنه بحوالي ثانية ونصف حيث كانت الغلبة مجدّداً لهاميلتون.
وأثناء تقديمه للفّة سريعة كانت لتضعه ضمن حدود ثانية واحدة مع السهام الفضيّة، انزلقت سيارة فيتيل نتيجة عبوره على الحفف الجانبيّة عند المنعطف الـ 12، لكنّ الألماني تمكّن من العودة مجدّداً والقيام بلفّة تحضيريّة ومن ثمّ لفّة سريعة وضعته في المركز الثالث أبطأ بـ 1.6 ثانية من زمن هاميلتون وهو فارقٌ منطقي بالنظر إلى تآكل إطاراته.
وكان من الواضح أنّ معظم السائقين يعانون من ضعف مستويات التماسك خاصة في المقطع الأخير من المسار حيث كان رايكونن يتّجه نحو تسجيل زمنٍ سريعٍ لكنّه خسر الكثير من الوقت في المقطع الأخير بسبب انزلاق القسم الخلفي من سيارته بشكلٍ متواصل.
المركز | السائق | السيارة | عدد اللفات | الزمن | الفارق |
---|---|---|---|---|---|
1 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 34 | 1:21.347 | |
2 | نيكو روزبرغ | مرسيدس | 34 | 1:21.584 | 0.237 |
3 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 22 | 1:22.991 | 1.644 |
4 | كيمي رايكونن | فيراري | 19 | 1:23.082 | 1.735 |
5 | دانيال ريكاردو | ريد بُل | 28 | 1:23.174 | 1.827 |
6 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | 27 | 1:23.457 | 2.110 |
7 | فرناندو ألونسو | مكلارين | 28 | 1:23.935 | 2.588 |
8 | جنسن باتون | مكلارين | 18 | 1:23.961 | 2.614 |
9 | رومان غروجان | هاس | 22 | 1:24.013 | 2.666 |
10 | سيرجيو بيريز | فورس إنديا | 29 | 1:24.073 | 2.726 |
11 | نيكو هلكنبرغ | فورس إنديا | 29 | 1:24.120 | 2.773 |
12 | فيليبي ماسا | ويليامز | 27 | 1:24.154 | 2.807 |
13 | فالتيري بوتاس | ويليامز | 33 | 1:24.370 | 3.023 |
14 | كارلوس ساينز الإبن | تورو روسو | 27 | 1:24.579 | 3.232 |
15 | ماركوس إريكسون | ساوبر | 19 | 1:24.981 | 3.634 |
16 | شارل لوكلير | هاس | 22 | 1:25.181 | 3.834 |
17 | فيليبي نصر | ساوبر | 18 | 1:25.256 | 3.909 |
18 | إستيبان أوكون | رينو | 28 | 1:25.260 | 3.913 |
19 | دانييل كفيات | تورو روسو | 16 | 1:25.324 | 3.977 |
20 | ريو هاريانتو | مانور | 23 | 1:27.012 | 5.665 |
21 | باسكال فيرلاين | مانور | 9 | 1:27.249 | 5.902 |
22 | جوليون بالمر | رينو | 6 | 1:28.560 | 7.213 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments