هاميلتون يتفادى العقوبة بعد حادثة إعاقة ألبون في السعودية

كان ألبون قد وصف تموضع سيارة فيراري التي يقودها هاميلتون بـ"الخطير" عندما اقترب منه في المنعطف 12، ما دفع المراقبين إلى استدعاء بطل العالم سبع مرّات بعد نهاية الحصّة.

لكن وبعد الاستماع إلى إفادات السائقَين وممثلي الفريقين، إضافة إلى مراجعة البيانات الملاحية والتسجيلات المصوّرة والتقنيات اللاسلكية من داخل السيارات، قرّر المراقبون عدم اتخاذ أي إجراء بحق هاميلتون.

وجاء في تقرير المراقبين: "استمعنا إلى سائق السيارة رقم 44 (لويس هاميلتون) وسائق السيارة رقم 23 (ألكسندر ألبون) وممثلي الفريقين، وراجعنا بيانات التمركز والنظام التحكيمي، والفيديوهات، والبيانات الزمنية، والاتصالات اللاسلكية، وتسجيلات الفيديو من داخل السيارة، وخلصنا إلى أنّ السيارة 44 أعاقت السيارة 23 دون داعٍ خلال الحصّة الحرة الثانية عند المنعطف 17".

وأضاف: "لكن كما هو متفق عليه مع الفرق، لا تُفرض عقوبات على الإعاقة خلال التجارب الحرة إلا إذا كانت تُعتبر خطيرة. وأكّد سائق السيارة 23 أنّه كان يسيطر على السيارة طوال الوقت، ورغم أنه تعرّض للإعاقة، إلّا أنه لم يعتبر الموقف خطيرًا".

وتابع التقرير: "رأى ألبون السيارة 44 أمامه في المنعطف السابق، لكنه لم يتوقع أن تكون في موقعها على الحلبة عند المنعطف 17، ما جعله يتفاجأ ويضطر لاتخاذ إجراء تفادٍ سريع".

وأكمل: "ورغم أن ردة فعله الفورية كانت وصف الحادثة بالخطيرة، إلّا أنه بعد مراجعتها لاحقًا، أقرّ بأنها لم تكن كذلك. وبناءً عليه، لم نتخذ أي إجراء إضافي".

وقد أنهى هاميلتون الحصّة في المركز 13، فيما احتلّ ألبون المركز العاشر، بينما سجّل زميله في ويليامز كارلوس ساينز خامس أسرع توقيت، وذلك في بداية قوية لفريق غروف في عطلة نهاية الأسبوع.

وعلّق مدير فريق ويليامز جيمس فاولز على الحادث لقناة "سكاي سبورتس اف1" قائلًا: "هناك أجزاء من الحلبة، وخصوصًا بين المنعطفين 5 و8، تكون الرؤية فيها معدومة، والسيارة تكون في أقصى أحمالها، ولا يوجد الكثير لتفعله".

وأضاف: "بإمكانك أن ترفع قدمك عن دواسة الوقود، لكن لا يمكنك الكبح، وهذا ما تسبب في الواقعة. لم يكن الأمر متعمدًا من فيراري، لكن علينا أن نكون أكثر صرامة لتجنّب وقوع حادث".