هاميلتون يتغلّب على فيرشتابن في التجارب الحرّة الأولى القصيرة بعد احتراق محرّك فيتيل في هولندا

كان من الواضح أنّ مستويات التماسك ضعيفة للغاية في ظلّ وجود الكثير من الغبار والرمال على سطح المسار، واتّضح ذلك عبر التفاف سيارة يوكي تسونودا عند المنعطف العاشر ضمن لفّته الاستطلاعيّة وكذلك أخطاء إستيبان أوكون والعديد من السائقين الآخرين.

وتتابعت الانزلاقات والأخطاء في كلّ مكانٍ من الحلبة الجديدة عليهم أثناء محاولة الجميع معرفة الحدود القصوى ونقاط الكبح الأنسب.

وأوقف سيباستيان فيتيل سيارته بعد مسافة قصيرة من مخرج المنعطف الأوّل بعد مرور رُبع ساعة، وسرعان ما قال لفريقه: "لقد تعطّل المحرّك" وكانت بعض الأدخنة تتصاعد منها.

وسارع الألماني بنفسه لجلب مطفأة حرائق من أحد المارشلز. وقرّرت إدارة السباق رفع العلم الأحمر من أجل إبعاد السيارة وتجفيف الزيت المتناثر على المسار.

وبشكلٍ سيّئ للجميع فقد بقيت الكهرباء سارية في السيارة وهو ما حال دون إبعادها سريعًا، حيث بقي المارشلز بانتظار أخصّائي كهربائيّ من فريق أستون مارتن للعمل عليها قبل أن يتمّ رفعها إثر ذلك.

وتطلّبت كلّ تلك العمليّة نصف ساعة، ما كان يعني استئناف الحصّة مع بقاء 6 دقائق فقط وهو ما أثّر بشدّة على برامج السائقين ومستويات تعوّدهم على الحلبة الجديدة.

وحاول السائقون حينها الدخول سريعًا على إطارات "سوفت" لإكمال محاكاة للفّة سريعة، لكنّ الزحام صعّب ذلك قليلًا، وكانت هناك حالة من الفوضى كادت أن تشهد وقوع حوادث سيّئة.

وانتهى المطاف بحلول هاميلتون في الصدارة بالتوقيت الأسرع البالغ 1:11.500 دقيقة، وتقدّم البريطاني بفارق 0.097 ثانية على غريمه فيرشتابن الذي أكمل لفّتيه السريعتين بشكلٍ متتالٍ ولم يقم بلفّة تبريد إطارات بينهما.

وذهب المركز الثالث إلى كارلوس ساينز الإبن سائق فيراري الذي تقدّم على زميله شارل لوكلير في ظلّ تواجدهما على بُعد عُشرٍ من الثانية عن الصدارة.

وحلّ فالتيري بوتاس، الذي كاد أن يحدث احتكاكٌ بينه وبين بيير غاسلي عند المنعطف الأوّل عند بدئهما لفّتهما الأخيرة جنبًا إلى جنب، في المركز الخامس أمام فرناندو ألونسو، في حين تواجد أوكون في المركز السابع بعد أن قام بفعلٍ غريبٍ عبر ما بدا تعمّده دفع لاندو نرويس إلى خارج المسار.

وكان المركز الثامن من نصيب أنطونيو جيوفينازي، في حين أكمل لانس سترول وغاسلي ترتيب العشرة الأوائل.

نتيجة الحصّة:

المركز	#	السائق		الهيكل	المحرّك	عدد اللفات	التوقيت	الفارق	الفاصل	كم/س
1	44	لويس هاميلتون		مرسيدس	مرسيدس	17	1:11.500			214.439
2	33	ماكس فيرشتابن		ريد بُل	هوندا	18	1:11.597	0.097	0.097	214.148
3	55	كارلوس ساينز الإبن		فيراري	فيراري	19	1:11.601	0.101	0.004	214.136
4	16	شارل لوكلير		فيراري	فيراري	18	1:11.623	0.123	0.022	214.070
5	77	فالتيري بوتاس		مرسيدس	مرسيدس	18	1:11.738	0.238	0.115	213.727
6	14	فرناندو ألونسو		ألبين	رينو	18	1:12.158	0.658	0.420	212.483
7	31	إستيبان أوكون		ألبين	رينو	17	1:12.231	0.731	0.073	212.268
8	99	أنطونيو جيوفينازي		ألفا روميو	فيراري	18	1:12.359	0.859	0.128	211.893
9	18	لانس سترول		أستون مارتن	مرسيدس	18	1:12.431	0.931	0.072	211.682
10	10	بيير غاسلي		ألفا تاوري	هوندا	19	1:12.515	1.015	0.084	211.437
11	4	لاندو نوريس		مكلارين	مرسيدس	18	1:12.679	1.179	0.164	210.960
12	6	نيكولاس لاتيفي		ويليامز	مرسيدس	16	1:12.907	1.407	0.228	210.300
13	7	كيمي رايكونن		ألفا روميو	فيراري	20	1:13.053	1.553	0.146	209.880
14	3	دانيال ريكاردو		مكلارين	مرسيدس	18	1:13.081	1.581	0.028	209.800
15	63	جورج راسل		ويليامز	مرسيدس	15	1:13.181	1.681	0.100	209.513
16	11	سيرجيو بيريز		ريد بُل	هوندا	18	1:13.328	1.828	0.147	209.093
17	9	نيكيتا مازيبين		هاس	فيراري	14	1:13.516	2.016	0.188	208.558
18	47	ميك شوماخر		هاس	فيراري	17	1:13.847	2.347	0.331	207.623
19	5	سيباستيان فيتيل		أستون مارتن	مرسيدس	6	1:15.984	4.484	2.137	201.784
20	22	يوكي تسونودا		ألفا تاوري	هوندا	3