تقرير السباق
فورمولا 1 جائزة الصين الكبرى
هاميلتون يتغلّب على فيتيل ليُحرز فوزه الخامس في الصين
حقّق لويس هاميلتون فوزه الخامس في سباق جائزة الصين الكبرى لموسم 2017، بتقدّمه على سائق فيراري سيباستيان فيتيل ليتعادل الثنائي بالنقاط بعد مضيّ جولتين من عمر البطولة.
فالنتين خورونجي
تم التحرير: 09-04-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يعلم هاميلتون حلبة شنغهاي جيدًا إذ أحرز أوّل فوزٍ عليها في العام 2008، قبل أن يسيطر على المنافسات أعوام 2011 و2014 و2015، إذ سيخرج من نسخة 2017 منتصرًا أمام غريمه فيتيل.
ولم يتمكن فيتيل من البقاء على مسافةٍ قريبة من هاميلتون بفعل الاستراتيجيات المختلفة نظرًا للأجواء الجوية المختلطة إذ بدأ السباق على حلبة مبللة، قبل أن تدخل سيارة الأمان باكرًا إثر الحادث الكبير الذي تعرّض له أنطونيو جيوفينازي.
وقام الألماني بالتوقف بشكل مُبكّر في السباق لينتقل إلى الإطارات الجافة حيث تراجع خلال المراحل الأولى إلى المركز الخامس.
وارتفع رصيد فيتيل في البطولة إلى 43 نقطة (نفس عدد نقاط هاميلتون)، إذ تقدّم في الصين على ثنائي ريد بُل ماكس فيرشتابن ودانيال ريكاردو.
وشهدت اللّفات الأخيرة منافسة محتدمة بين سائقَي الفريق الواحد حيث حاول ريكاردو فعل المستحيل كي يتجاوز زميله، بيد أنّ الهولندي كان قادرًا على إبقاء سيارته في مركز منصة التتويج.
ونُشير إلى أنّ الهولندي الذي بدأ السباق من المركز الـ 16 صعد إلى المركز الثالث في ترتيب بطولة السائقين برصيد 25 نقطة.
كيمي رايكونن لم يتمكّن من تحقيق نتيجة أفضل من المركز الخامس إذ اشتكى طوال السباق من ضعف طاقة محركه على المنعطف الـ 12 وصعوبة التحكّم بمقدمة سيارته.
وقد اكتفى فالتيري بوتاس بالمركز السادس حيث خسر عدّة مراكز بعد انزلاق سيارته على المسار قبيل خروج سيارة الأمان من الحلبة.
المركز السابع كان من نصيب كارلوس ساينز الإبن حيث تقدّم على كيفن ماغنوسن وسيرجيو بيريز.
وقد أكمل إستيبان أوكون ترتيب العشرة الأوائل وسط عجز فريقَي رينو وويليامز عن تسجيل أيّة نقطة في ظلّ احتلال نيكو هلكنبرغ وجوليون بالمر للمركزين الـ 12 والـ 13 على الترتيب.
مجريات السباق
مع تواجد المياه على الحلبة في بعض المنعطفات، قرّر السائقون استخدام إطارات "الإنترميديت" باستثناء سائق تورو روسو كارلوس ساينز الإبن الذي استعان بإطارات الـ"سوبر سوفت".
وحافظ هاميلتون على صدارته أمام فيتيل في حين خسر رايكونن مركزه الرابع لصالح ريكاردو على المنعطف الرابع.
وتعرّض سائق ساوبر أنطونيو جيوفينازي لحادثٍ على خطّ البداية/النهاية إذ كان الإيطالي يستخدم الإطارات اللّينة "سوفت" حيث فقد السيطرة على مقدمة سيارته.
وجرّاء ذلك، دخلت سيارة الأمان في الوقت الذي دخل فيه معظم السائقون لمنطقة الصيانة من أجل التزوّد بالإطارات اللّينة مع جفاف الحلبة تدريجيًّا.
وقبيل خروج سيارة الأمان من الحلبة، انزلق بوتاس على المسار إذ خسر مركزه الخامس وتراجع للمركز الـ 12.
ومع عودة الإثارة للحلبة، تواجد هاميلتون في الصدارة أمام ثنائي ريد بُل وفيراري، قبل أن ينجح فيرشتابن في التقدّم إلى المركز الثاني على حساب زميله الأسترالي.
وقال رايكونن الذي كان يُحاول تجاوز ريكاردو كذلك "ما الذي يحدث على المنعطف الـ 12؟ لا أملك الطاقة في محركي".
وفي أثناء ذلك، حصل نيكو هلكنبرغ على عقوبة 15 ثانية: 10 ثوانٍ لتجاوزه لسيارة تحت وجود سيارة الأمان و5 ثوانٍ بفعل تجاوزه تحت نظام سيارة الأمان الافتراضية.
وقد واجه ستوفيل فاندورن مشكلة في الوقود إذ طلب منه فريقه الدخول إلى المرآب بحلول اللّفة الـ 19 لينسحب بشكل مُبكّر من السباق.
نجح فيتيل في القيام بتجاوزٍ جريء حيث تقدّم على ريكاردو ليصعد إلى المركز الثالث تاركًا زميله رايكونن في المركز الخامس الذي أخفق في تجاوز الأسترالي.
وقد نجحت مساعي فيتيل في التقدّم للمركز الثاني بعد إغلاق كبير للمكابح من قبل الهولندي إذ دخل الأخير لمنطقة الصيانة في اللّفة التالية.
كما نجح بوتاس في التقدّم إلى المركز السابع بعد تجاوزه لألونسو بسهولة على الخطّ المستقيم.
ومع وصول السباق إلى لفته الـ 30 كان الترتيب كالآتي: هاميلتون في الصدارة بفارق 11.3 ثانية عن فيتيل، وريكاردو في المركز الثالث أمام رايكونن وبوتاس. بينما تراجع فيرشتابن إلى المركز السادس بعد توقفه وتغيير إطاراته إلى الـ"سوبر سوفت".
ولكن سرعان ما نجح سائق ريد بُل في تجاوز بوتاس إلى المركز الخامس، ليتقدّم بعدها للمركز الرابع إثر توقف ريكاردو وتغيير إطاراته.
فرناندو ألونسو الذي دخل في معركة مع ساينز وخسرها بسبب فارق السرعة على الخطوط المستقيمة، انسحب من السباق في اللّفة الـ 35 إذ قال لفريقه "لديّ مشكلة في ضغط الوقود".
وبالتالي انسحب فريق مكلارين مع سائقَيه من هذه الجولة خالي الوفاض.
وفي اللّفة الـ 43، كان ترتيب السائقين: هاميلتون بفارق 7.6 ثانية عن فيتيل، فيرشتابن في المركز الثالث أمام ريكاردو ورايكونن – إذ أقدم الأخير على الدخول كذلك إلى منطقة الصيانة والتزوّد بإطارات الـ"سوبر سوفت".
ورغم محاولات ريكاردو الحثيثة للتقدّم إلى المركز الثالث، حافظ فيرشتابن على مركزه ليصعد إلى المركز الثالث في ترتيب بطولة السائقين وراء فيتيل وهاميلتون.
المركز#السائقالسيارةعدد اللفاتالفارق 1 44 
لويس هاميلتون مرسيدس 56 2 5 
سيباستيان فيتيل فيراري 56 6.250 3 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل 56 45.192 4 3 
دانيال ريكاردو ريد بُل 56 46.035 5 7 
كيمي رايكونن فيراري 56 48.076 6 77 فالتيري بوتاس مرسيدس 56 48.808 7 55 
كارلوس ساينز الإبن تورو روسو 56 1:12.893 8 20 
كيفن ماغنوسن هاس 55 1 لفّة 9 11 
سيرجيو بيريز فورس إنديا 55 1 لفّة 10 31 
إستيبان أوكون فورس إنديا 55 1 لفّة 11 8 رومان غروجان هاس 55 1 لفّة 12 27 نيكو هلكنبرغ رينو 55 1 لفّة 13 30 جوليون بالمر رينو 55 1 لفّة 14 19 
فيليبي ماسا ويليامز 55 1 لفّة 15 9 
ماركوس إريكسون ساوبر 55 1 لفّة 14 فرناندو ألونسو مكلارين 33 26 
دانييل كفيات تورو روسو 18 2 
ستوفيل فاندورن مكلارين 17 36 
أنطونيو جيوفينازي ساوبر 3 18 
لانس سترول ويليامز 0
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل: كيف ستعمل قوانين الانطلاقة الثابتة تحت الأمطار
المقال التالي هاميلتون يتوقّع معركة متقاربة للغاية مع فيتيل بعد فوزه بسباق الصين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فالنتين خورونجي
دي تي أم: بافيت يهيمن على تصفيات يوم الأحد في زاندفورت
دي تي أم
دي تي أم
زاندفورت
دي تي أم: بافيت يهيمن على تصفيات يوم الأحد في زاندفورت
دوفيزيوزو: "الضغط أكثر من اللازم" سبب حادثتي في برشلونة
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
دوفيزيوزو: "الضغط أكثر من اللازم" سبب حادثتي في برشلونة
كراتشلو: تفادي ماركيز للسقوط يجعل درّاجي هوندا الآخرين "يبدون كالأغبياء"
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
كراتشلو: تفادي ماركيز للسقوط يجعل درّاجي هوندا الآخرين "يبدون كالأغبياء"
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
54 دقيقة
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك