هاميلتون يتغلّب على روزبرغ بـ 0.033 ثانية ويتصدّر التجارب الحرّة الأولى في سيلفرستون

جمعت منافسة محتدمة بين ثنائي السهام الفضيّة منذ انطلاق الحصّة حيث تناوبا على الصدارة مراراً مستخدمين الإطارات المتوسّطة "ميديوم" فقط، لكنّ الكلمة الأخيرة كانت لصاحب الأرض والجمهور لويس هاميلتون الذي سجّل 1:31.654 دقيقة متفوّقاً بذلك على زمن قطب الانطلاق الأوّل لسباق العام الماضي.

نيكو هلكنبرغ، الذي عاد فريقه فورس إنديا لاختبار قطعٍ قديمة نهاية هذا الأسبوع لمحاولة حلّ مشكلة تآكل الإطارات، تمكّن من الحلول في المركز الثالث بفارق 0.8 ثانية لكنّه كان يستخدم الإطارات الليّنة "سوفت" متقدّماً بـ 0.009 ثانية على سيباستيان فيتيل سائق فيراري.

دانيال ريكاردو خطف المركز الخامس أمام كيمي رايكونن الذي أعلن فريقه فيراري صبيحة اليوم تجديد عقده ليبقى في صفوف الفريق في العام المقبل.

المركز السابع كان من نصيب ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل متقدّماً على سيرجيو بيريز وكارلوس ساينز الإبن.

أمّا فرناندو ألونسو فيبدو أنّه استفاد من تحديث وحدة طاقة هوندا حيث تمكّن من خطف المركز العاشر.

مجريات الحصّة

توجّهت الأنظار مع بداية الحصّة صوب سيارة الألماني سيباستيان فيتيل، حيث قام فريق فيراري بتثبيت النسخة الأحدث من تصميم الطوق "هايلو 2" عليها حيث قام باختباره للفّة إستطلاعيّة وعاد مباشرة إلى مرآب فريق ليتمّ نزعها ليبدأ برنامجه الطبيعي.

في أثناء ذلك تناوب ثنائي مرسيدس نيكو روزبرغ ولويس هاميلتون على المركز الأوّل متقدّمين على بقيّة منافسيهما بفارقٍ كبير.

نتيجة لذلك سرعان ما تمكّنا من تجاوز زمن قطب الانطلاق الأوّل لنسخة العام الماضي على متن الإطارات المتوسّطة "ميديوم"حيث سجّل هاميلتون 1:31.654 دقيقة ليكونا أسرع بأكثر من ثانيتين من منافسيهما عند تلك المرحلة.

بعد ذلك انتقل نيكو هلكنبرغ وفيتيل إلى الإطارات الليّنة "سوفت" لمحاولة تسجيل زمنٍ سريعٍ ليتقدّما إلى المركزين الثالث والرابع توالياً لكنّهما كانا أبطأ بثمانية أعشارٍ من الثانية من زمن هاميلتون بالرغم من استخدامهما الإطار الأكثر ليونة.

وبالرغم من انتقال بقيّة السائقين إلى الإطارات الليّنة، إلّا أنّ أياً منهم لم يكن قادراً على الاقتراب من وتيرة ثنائي مرسيدس.

وخلال طلعته الأخيرة، واجه روزبرغ رسالة غريبة على مقوده، حيث قال لفريقه: "تظهر لي رسالة: «استهلاك الوقود عالٍ»، لا أعلم ما يعنيه ذلك".

وواجه ماكس فيرشتابن مشكلة في الدقائق الأخيرة حيث عاد إلى مرآب فريقه سريعاً ليبدأ الميكانيكيون العمل عليها.

وبعد انتهاء توقيت الحصّة، واجه فيتيل مشكلة على علبة تروسه، حيث أخبر فريقه بأنّ عليه إيقاف السيارة، لكنّه تمكّن من العودة ببطئ إلى المرآب، حيث كان صوت سيارته غريباً للغاية.

المركز	السائق	السيارة	عدد اللفات	الزمن	الفارق
1	لويس هاميلتون	مرسيدس	30	1:31.654
2	نيكو روزبرغ	مرسيدس	34	1:31.687	0.033
3	نيكو هلكنبرغ	فورس إنديا	30	1:32.492	0.838
4	سيباستيان فيتيل	فيراري	20	1:32.501	0.847
5	دانيال ريكاردو	ريد بُل	30	1:32.773	1.119
6	كيمي رايكونن	فيراري	28	1:33.039	1.385
7	ماكس فيرشتابن	ريد بُل	22	1:33.202	1.548
8	سيرجيو بيريز	فورس إنديا	30	1:33.235	1.581
9	كارلوس ساينز الإبن	تورو روسو	19	1:33.446	1.792
10	فرناندو ألونسو	مكلارين	22	1:33.527	1.873
11	دانييل كفيات	تورو روسو	20	1:33.738	2.084
12	جنسن باتون	مكلارين	24	1:34.132	2.478
13	فالتيري بوتاس	ويليامز	38	1:34.263	2.609
14	فيليبي ماسا	ويليامز	34	1:34.456	2.802
15	رومان غروجان	هاس	24	1:34.547	2.893
16	جوليون بالمر	رينو	29	1:34.787	3.133
17	فيليبي نصر	ساوبر	21	1:34.805	3.151
18	شارل لوكلير	هاس	26	1:35.869	4.215
19	إستيبان أوكون	رينو	31	1:35.980	4.326
20	ماركوس إريكسون	ساوبر	19	1:36.003	4.349
21	باسكال فيرلاين	مانور	25	1:36.136	4.482
22	ريو هاريانتو	مانور	29	1:36.647	4.993