أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة أبوظبي الكبرى
هاميلتون يتطلّع قدمًا لعدم قيادة سيارة مرسيدس "دبليو13" بعد الآن
قال لويس هاميلتون أنّه يتطلّع قدمًا لعدم قيادة سيارة مرسيدس "دبليو13" في الفورمولا واحد مجدّدًا بعد تجارب بيريللي وسط الأسبوع المقبل.
تم التحرير: 20-11-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سيقود هاميلتون السيارة للمرّة الأخيرة يوم الثلاثاء عندما تختبر الفرق إطارات بيريللي لموسم 2023.
وكانت سيارة "دبليو13" قد تسبّبت في الكثير من المشاكل منذ اختبارها الأوّل في برشلونة، وأمضى الفريق الموسم بأكملها في محاولة حلّ مشاكل الارتدادات وارتفاع السيارة.
وفي حين أنّ السيارة كانت تنافسيّة في الجولات الأخيرة، حيث حقّق جورج راسل ولويس هاميلتون الثنائيّة في البرازيل، إلّا أنّ السيارة لا تزال تُعاني من مشاكل عادت لتطفو على السطح في أبوظبي نهاية هذا الأسبوع.
وتأهّل هاميلتون وراسل في المركزين الخامس والسادس للسباق الأخير من الموسم خلف سائقي ريد بُل وفيراري.
وقال هاميلتون عندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حول حصّة التصفيات: "بالتأكيد لم أتوقّع هكذا فارقٍ كبير. لكنّنا نخسر ستّة أعشارٍ من الثانية على الخطوط المستقيمة".
وأردف: "يُذكّرنا ذلك تقريبًا ببعض السباقات الماضية قبل أوستن، وعادت مشاكل الارتدادات. لم يكن الوضع سهلًا".
وعندما سُئل عمّا يحتاج الفريق لمعالجته على سيارة العام المقبل، أوضح البريطاني أنّ هناك أكثر من نقطة ضعفٍ في سيارة "دبليو13".
وقال: "المكابح، والارتدادات ربّما على رأس القائمة. والجرّ في المستوى التالي. أو ربّما بذات المستوى. هناك الكثير من الأشياء".
وأضاف: "من الواضح أنّ لدينا بعض الارتكازيّة، ونحتاج لبناء سيارة أكثر كفاءة. أعتقد بأنّ الجميع في الفريق يعلم المشاكل بالضبط، وأنا واثقٌ من أنّهم سيتمكّنون من بناء سيارة ليس فيها أيٌ من تلك الخصائص".
وأكمل: "أتطلّع قدمًا لنهاية الثلاثاء، حيث ستكون المرّة الأخيرة التي أقود فيها هذه السيارة. لا أخطّط لقيادتها مجدّدًا. لن تكون من بين السيارات التي سأطلب الحصول عليها في العقد!".
بدوره مزح توتو وولف مدير فريق مرسيدس سابقًا هذا العام بأنّ سيارة "دبليو13" لن تُذكر بحرارة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيتيل: كنت أعود إلى الحياة في تصفياتي الأخيرة في الفورمولا واحد
المقال التالي ريكاردو يشرح لماذا دوره مع ريد بُل سيكون أفضل من مقعد تسابق في 2023
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تحدّد مجالين "أساسيين للتركيز عليهما" بعد بداية فيرستابن الواعدة في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
23 دقيقة
ريد بُل تحدّد مجالين "أساسيين للتركيز عليهما" بعد بداية فيرستابن الواعدة في أوستن
هاميلتون يعترف بأن ريد بُل حققت ما كان يعتقد أنه مستحيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
38 دقيقة
هاميلتون يعترف بأن ريد بُل حققت ما كان يعتقد أنه مستحيل
هورنر يعترف بأنه قد لا يعود إلى الفورمولا 1 أبدًا بعد رحيله عن ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
51 دقيقة
هورنر يعترف بأنه قد لا يعود إلى الفورمولا 1 أبدًا بعد رحيله عن ريد بُل
"لا تفصلنا سوى خطوة واحدة": ما تحاول مكلارين معالجته في تحديثاتها الأخيرة لموسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
"لا تفصلنا سوى خطوة واحدة": ما تحاول مكلارين معالجته في تحديثاتها الأخيرة لموسم 2026
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك