تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة البرازيل الكبرى
هاميلتون يتصدّر التجارب الحرّة الأولى في البرازيل أمام زميله بوتاس
سجّل السائق البريطاني لويس هاميلتون رقمًا قياسيًا جديدًا على حلبة إنترلاغوس خلال التجارب الحرّة الأولى لسباق جائزة البرازيل الكبرى، إذ تقدّم على زميله بالفريق فالتيري بوتاس.
تم التحرير: 10-11-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أكّد هاميلتون بأنه لن يقترف نفس خطأ العام 2015 من خلال فقدانه للتركيز في السباقات الأخيرة بعد حسمه لقب البطولة، إذ يسعى إلى خطف الفوز في جولتَي البرازيل وأبوظبي.
وقد افتتح سائق مرسيدس مجريات التجارب الحرّة بطريقة جيدة من خلال إحرازه لأسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و9.202 ثانية، وهو رقمٌ قياسي جديد حول هذه الحلبة.
وعلى الرغم من أنّ هذه الحصة كانت إيجابية بالنسبة إليه من خلال قيامه بأكثر من 35 لفة، إلّا أنه خرج عن المسار قبل المنعطف الأخير بعد دفعه من قبل سائق رينو نيكو هلكنبرغ الذي كان يقوم بلفةٍ سريعة.
وقال هاميلتون "كانت هذه حركة خطيرة من قبله".
وبفارق 0.127 ثانية حلّ سائق مرسيدس الآخر بوتاس في المركز الثاني إذ تقدّم بحوالى نصف ثانية على مواطنه كيمي رايكونن.
ثنائي ريد بُل ماكس فيرشتابن ودانيال ريكاردو حلّ في المركزين الرابع والخامس على الترتيب، فيما جاء سيباستيان فيتيل في المركز السادس.
ونُشير إلى أنّ سيارة فيتيل انزلقت خلال القسم الأوّل من الحصة على المنعطف التاسع حيث قال لفريقه "كُلّ شيء على ما يُرام. لقد ضغطت قليلاً على المنعطف الثامن وفقدت السيطرة على خلفية سيارتي في المنعطف التاسع".
وكانت هذه الحصّة مهمة بالنسبة لجميع السائقين لا سيما وأنّ الأرصاد الجوية تتوقع هطول الأمطار خلال الثانية.
فيليبي ماسا الذي يُشارك في سباقه الأخير في البرازيل جاء في المركز السابع أمام سائق مكلارين ستوفيل فاندورن. ويقوم البلجيكي باستخدام الجانح الأمامي المحدّث على سيارته مكلارين.
إستيبان أوكون وفرناندو ألونسو أكملا ترتيب العشرة الأوائل.
بطل سلسلة الـ"جي بي 3" جورج راسل الذي شارك في هذه الحصة مع فورس إنديا جاء في المركز الـ12 متوسطًا لانس سترول ورومان غروجان.
وقد استمرّت معاناة فريق تورو روسو مع وحدة طاقة رينو إذ واجه بيير غاسلي وزميله برندون هارتلي مشاكل جديدة أطاحت بهما خارج الحصة بشكّل مبكّر إذ تذيّلا ترتيب السائقين.
وقام غاسلي بخمس لفات فيما قام زميله النيوزيلندي بلفتين فقط.
ترتيب التجارب الحرة الأولى
المركزالسائقعدد اللفاتالزمنالفارقكم/س 1 
لويس هاميلتون 36 1:09.202 224.161 2 
فالتيري بوتاس 43 1:09.329 0.127 223.750 3 كيمي رايكونن 32 1:09.744 0.542 222.419 4 
ماكس فيرشتابن 31 1:09.750 0.548 222.400 5 
دانيال ريكاردو 38 1:09.828 0.626 222.151 6 
سيباستيان فيتيل 32 1:09.984 0.782 221.656 7 
فيليبي ماسا 28 1:10.102 0.900 221.283 8 
ستوفيل فاندورن 26 1:10.402 1.200 220.340 9 
إستيبان أوكون 36 1:10.454 1.252 220.177 10 
فرناندو ألونسو 24 1:10.476 1.274 220.108 11 
لانس سترول 42 1:10.632 1.430 219.622 12 جورج راسل 29 1:11.047 1.845 218.339 13 رومان غروجان 29 1:11.188 1.986 217.907 14 
كيفن ماغنوسن 30 1:11.463 2.261 217.068 15 كارلوس ساينز الإبن 32 1:11.467 2.265 217.056 16 نيكو هلكنبرغ 35 1:11.608 2.406 216.629 17 
شارل لوكلير 32 1:11.802 2.600 216.044 18 
ماركوس إريكسون 28 1:11.898 2.696 215.755 19 بيير غاسلي 5 1:14.034 4.832 209.530 20 
برندون هارتلي
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فرق الفورمولا واحد "متفقة على الخطوط العريضة" لتحديد سقفٍ للنفقات
المقال التالي هاميلتون يُحافظ على صدارته أمام بوتاس في التجارب الحرّة الثانية في البرازيل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
53 دقيقة
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك