هاميلتون يتصدّر التجارب الحرّة الأولى أمام فيرشتابن في النمسا

كسر هاميلتون الزمن القياسي غير الرسمي لحلبة ريد بُل رينغ بعد أن سجّل توقيتًا وقدره 1:05.975 دقيقة ليتفوّق بقرابة ثلاثة أعشارٍ من الثانية عن الزمن السابق في القسم الثاني من تصفيات سباق العام الماضي.

واستخدم سائق مرسيدس التركيبة الليّنة "سوفت" من أجل تسجيل أفضل أزمنته، ما يوحي بوجود مجالٍ كبيرٍ لتحسّن الأزمنة مع تقدّم مجريات عطلة نهاية الأسبوع.

وعرفت بداية الحصّة بعض المشاكل الغريبة على سيارة فيراري، إذ أثناء كبح رايكونن عند المنعطف الأوّل انغلقت مكابحه الخلفيّة ما أدّى إلى التفاف السيارة، حيث قال رايكونن: "لقد تدمّرت إطاراتي".

وبعد ذلك بوقت قصير انزلقت سيارة فيتيل عند المنعطف الأوّل، لكنّ الألماني اعترف أنّه كان انزلاقًا طبيعيًا بعد أن عبر على الحفف الجانبيّة بشكلٍ مفرط من دون أن يواجه مشاكل تذكر، حيث قال: "لا ضرر، عبرت على الحفف الداخليّة وفقدت السيطرة على القسم الخلفي من السيارة، لا سبب يدعو للقلق...".

وازدادت حوادث الانزلاق في ظلّ بحث السائقين عن الحدود القصوى على الحلبة وكان فالتيري بوتاس وثنائي تورو روسو كارلوس ساينز الإبن ودانييل كفيات أبرز الضحايا، قبل أن ينفجر الإطار الأمامي لسيارة رومان غروجان عند المنعطف الأخير ما تسبّب في احتكاك أرضيّة سيارته بالمسار للفّة كاملة.

وتباينت استعمالات الفرق للإطارات، حيث اكتفى ثنائي فيراري باستخدام التركيبة بالغة الليونة "سوبر سوفت"، بينما قام سائقا مرسيدس باختبار التركيبات الثلاث.

وفي حين أنّ فيرشتابن ارتكب خطأ واحتكّ بالحاجز الجانبي عند المنعطف السابع في وقتٍ مبكّر من الحصّة، إلّا أنّه تمكّن من العودة وخطف المركز الثاني في اللحظات الأخيرة بفارق 0.190 ثانية مستخدمًا إطارات "سوبر سوفت".

وكان الهولندي في طريقه لتحسين زمنه في اللحظات الأخيرة من الحصّة قبل أن تنزلق سيارته.

وذهب المركز الثالث إلى فالتيري بوتاس بفارقٍ قارب الأربع أعشارٍ من الثانية عن الصدارة، بينما حلّ فيتيل رابعًا بفارق 0.079 ثانية عن بوتاس.

في المقابل اكتفى دانيال ريكاردو بالمركز الخامس ولم يكن قادرًا على مجاراة وتيرة زميله فيرشتابن، لكنّه تقدّم على رايكونن.

ويبدو أنّ الخصاص الجديدة لمحرّك هوندا قد قدّمت دفعة جيّدة، إذ تواجد ثنائي مكلارين ستوفيل فاندورن وفرناندو ألونسو في المركزين السابع والتاسع على التوالي بفارق بفارق 1.308 و1.535 ثانية على التوالي بينما توسّطهما كفيات سائق تورو روسو، في حين أكمل إستيبان أوكون ترتيب العشرة الأوائل بفارق 0.001 ثانية فقط عن ألونسو.

نتائج التجارب:

المركز	#	سائق	الهيكل	عدد اللفات	الزمن	الفارق	الفاصل	كم/س
1	44	لويس هاميلتون	مرسيدس	38	1:05.975			236.053
2	33	ماكس فيرشتابن	ريد بُل	23	1:06.165	0.190	0.190	235.375
3	77	فالتيري بوتاس	مرسيدس	35	1:06.345	0.370	0.180	234.736
4	5	سيباستيان فيتيل	فيراري	28	1:06.424	0.449	0.079	234.457
5	3	دانيال ريكاردو	ريد بُل	32	1:06.620	0.645	0.196	233.767
6	7	كيمي رايكونن	فيراري	24	1:06.848	0.873	0.228	232.970
7	2	ستوفيل فاندورن	مكلارين	31	1:07.283	1.308	0.435	231.464
8	26	دانييل كفيات	تورو روسو	31	1:07.437	1.462	0.154	230.935
9	14	فرناندو ألونسو	مكلارين	28	1:07.510	1.535	0.073	230.685
10	31	إستيبان أوكون	فورس إنديا	39	1:07.511	1.536	0.001	230.682
11	19	فيليبي ماسا	ويليامز	29	1:07.550	1.575	0.039	230.549
12	20	كيفن ماغنوسن	هاس	30	1:07.594	1.619	0.044	230.399
13	55	كارلوس ساينز الإبن	تورو روسو	32	1:07.633	1.658	0.039	230.266
14	30	جوليون بالمر	رينو	31	1:07.649	1.674	0.016	230.211
15	18	لانس سترول	ويليامز	35	1:08.041	2.066	0.392	228.885
16	8	رومان غروجان	هاس	20	1:08.074	2.099	0.033	228.774
17	46	سيرغي سيروتكين	رينو	27	1:08.586	2.611	0.512	227.066
18	34	ألفونسو سيليس الابن	فورس إنديا	15	1:09.280	3.305	0.694	224.792
19	94	باسكال فيرلاين	ساوبر	29	1:09.323	3.348	0.043	224.652
20	9	ماركوس إريكسون	ساوبر	12	1:10.853	4.878	1.530	219.801