تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة النمسا الكبرى
هاميلتون يتصدّر التجارب الحرّة الأولى أمام فيرشتابن في النمسا
خطف البريطاني لويس هاميلتون صدارة التجارب الحرّة الأولى لجائزة النمسا الكبرى ليتقدّم على الهولندي ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل، وذلك خلال حصّة شهدت الكثير من حوادث الانزلاق.
مروان الوافي
تم التحرير: 07-07-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كسر هاميلتون الزمن القياسي غير الرسمي لحلبة ريد بُل رينغ بعد أن سجّل توقيتًا وقدره 1:05.975 دقيقة ليتفوّق بقرابة ثلاثة أعشارٍ من الثانية عن الزمن السابق في القسم الثاني من تصفيات سباق العام الماضي.
واستخدم سائق مرسيدس التركيبة الليّنة "سوفت" من أجل تسجيل أفضل أزمنته، ما يوحي بوجود مجالٍ كبيرٍ لتحسّن الأزمنة مع تقدّم مجريات عطلة نهاية الأسبوع.
وعرفت بداية الحصّة بعض المشاكل الغريبة على سيارة فيراري، إذ أثناء كبح رايكونن عند المنعطف الأوّل انغلقت مكابحه الخلفيّة ما أدّى إلى التفاف السيارة، حيث قال رايكونن: "لقد تدمّرت إطاراتي".
وبعد ذلك بوقت قصير انزلقت سيارة فيتيل عند المنعطف الأوّل، لكنّ الألماني اعترف أنّه كان انزلاقًا طبيعيًا بعد أن عبر على الحفف الجانبيّة بشكلٍ مفرط من دون أن يواجه مشاكل تذكر، حيث قال: "لا ضرر، عبرت على الحفف الداخليّة وفقدت السيطرة على القسم الخلفي من السيارة، لا سبب يدعو للقلق...".
وازدادت حوادث الانزلاق في ظلّ بحث السائقين عن الحدود القصوى على الحلبة وكان فالتيري بوتاس وثنائي تورو روسو كارلوس ساينز الإبن ودانييل كفيات أبرز الضحايا، قبل أن ينفجر الإطار الأمامي لسيارة رومان غروجان عند المنعطف الأخير ما تسبّب في احتكاك أرضيّة سيارته بالمسار للفّة كاملة.
وتباينت استعمالات الفرق للإطارات، حيث اكتفى ثنائي فيراري باستخدام التركيبة بالغة الليونة "سوبر سوفت"، بينما قام سائقا مرسيدس باختبار التركيبات الثلاث.
وفي حين أنّ فيرشتابن ارتكب خطأ واحتكّ بالحاجز الجانبي عند المنعطف السابع في وقتٍ مبكّر من الحصّة، إلّا أنّه تمكّن من العودة وخطف المركز الثاني في اللحظات الأخيرة بفارق 0.190 ثانية مستخدمًا إطارات "سوبر سوفت".
وكان الهولندي في طريقه لتحسين زمنه في اللحظات الأخيرة من الحصّة قبل أن تنزلق سيارته.
وذهب المركز الثالث إلى فالتيري بوتاس بفارقٍ قارب الأربع أعشارٍ من الثانية عن الصدارة، بينما حلّ فيتيل رابعًا بفارق 0.079 ثانية عن بوتاس.
في المقابل اكتفى دانيال ريكاردو بالمركز الخامس ولم يكن قادرًا على مجاراة وتيرة زميله فيرشتابن، لكنّه تقدّم على رايكونن.
ويبدو أنّ الخصاص الجديدة لمحرّك هوندا قد قدّمت دفعة جيّدة، إذ تواجد ثنائي مكلارين ستوفيل فاندورن وفرناندو ألونسو في المركزين السابع والتاسع على التوالي بفارق بفارق 1.308 و1.535 ثانية على التوالي بينما توسّطهما كفيات سائق تورو روسو، في حين أكمل إستيبان أوكون ترتيب العشرة الأوائل بفارق 0.001 ثانية فقط عن ألونسو.
نتائج التجارب:
المركز#سائقالهيكلعدد اللفاتالزمنالفارقالفاصلكم/س 1 44 
لويس هاميلتون مرسيدس 38 1:05.975 236.053 2 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل 23 1:06.165 0.190 0.190 235.375 3 77 
فالتيري بوتاس مرسيدس 35 1:06.345 0.370 0.180 234.736 4 5 
سيباستيان فيتيل فيراري 28 1:06.424 0.449 0.079 234.457 5 3 
دانيال ريكاردو ريد بُل 32 1:06.620 0.645 0.196 233.767 6 7 كيمي رايكونن فيراري 24 1:06.848 0.873 0.228 232.970 7 2 
ستوفيل فاندورن مكلارين 31 1:07.283 1.308 0.435 231.464 8 26 
دانييل كفيات تورو روسو 31 1:07.437 1.462 0.154 230.935 9 14 
فرناندو ألونسو مكلارين 28 1:07.510 1.535 0.073 230.685 10 31 
إستيبان أوكون فورس إنديا 39 1:07.511 1.536 0.001 230.682 11 19 
فيليبي ماسا ويليامز 29 1:07.550 1.575 0.039 230.549 12 20 
كيفن ماغنوسن هاس 30 1:07.594 1.619 0.044 230.399 13 55 كارلوس ساينز الإبن تورو روسو 32 1:07.633 1.658 0.039 230.266 14 30 جوليون بالمر رينو 31 1:07.649 1.674 0.016 230.211 15 18 
لانس سترول ويليامز 35 1:08.041 2.066 0.392 228.885 16 8 رومان غروجان هاس 20 1:08.074 2.099 0.033 228.774 17 46 سيرغي سيروتكين رينو 27 1:08.586 2.611 0.512 227.066 18 34 
ألفونسو سيليس الابن فورس إنديا 15 1:09.280 3.305 0.694 224.792 19 94 باسكال فيرلاين ساوبر 29 1:09.323 3.348 0.043 224.652 20 9 
ماركوس إريكسون ساوبر 12 1:10.853 4.878 1.530 219.801
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فريق ويليامز يُقدّم حزمة تحديثات عدائيّة في النمسا
المقال التالي فيراري تدعّم أرضيّة سيارتها بعد الجدل المتعلّق بمرونتها
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
المزيد من
كيمي رايكونن
رايكونن يشيد بأنتونيللي: "لا يمكنك الفوز أربع مرات متتالية ما لم تكن تملك موهبة استثنائية"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
رايكونن يشيد بأنتونيللي: "لا يمكنك الفوز أربع مرات متتالية ما لم تكن تملك موهبة استثنائية"
كيمي رايكونن يثير تفاعلًا واسعًا بردّ من كلمتين فقط على منشور قديم من الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
كيمي رايكونن يثير تفاعلًا واسعًا بردّ من كلمتين فقط على منشور قديم من الفورمولا 1
تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟
المزيد من
فيراري
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 16 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك