تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى
هاميلتون يتصدّر التجارب الحرّة الثانية تحت الأمطار وروزبرغ يتعرّض لحادث
تمكّن بطل العالم ثلاث مرّات لويس هاميلتون من تصدّر التجارب الحرّة الثانية لجائزة أستراليا الكبرى من خلال لفّة سريعة عند تحسّن حالة المسار، في حين تعرّض زميله نيكو روزبرغ لحادثٍ مبكّرٍ أطاح به خارج الحصّة.
مروان الوافي
تم التحرير: 18-03-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سجّل هاميلتون أسرع أزمنته 1:38.841 دقيقة على متن إطارات «انترميدييت» عند تحسّن حالة المسار بعد أكثر من ساعة من انطلاق الحصّة حيث لم يقم البريطاني بعدد كبيرٍ من اللفّات.
المركز الثاني كان من نصيب نيكو هلكنبرغ سائق فورس إنديا الذي حلّ أمام كيمي رايكونن أسرع سائقي فيراري.
صاحب الأرض والجمهور دانيال ريكاردو حلّ في المركز الرابع متقدّماً على كارلوس ساينز الإبن.
وقدّمت سيارتا مكلارين وتيرة جيّدة على المسار المبلّل ليحتلّ ثنائي الفريق فرناندو ألونسو وجنسن باتون المركزين السادس والسابع توالياً.
سيباستيان فيتيل لم يظهر كثيراً على الحلبة للحصّة الثانية على التوالي واكتفى بالمركز الثامن في حين أكمل سيرجيو بيريز ودانييل كفيات ترتيب العشرة الأوائل.
مجريات الحصّة
لم تشهد بداية التجارب أيّ حركة خلال الـ 20 دقيقة الأولى بسبب الأمطار وسرعة الرياح العالية، قبل أن يدخل البطل المحليّ ريكاردو إلى المسار لإمتاع جماهيره مباشرة بعد توقّف المطر.
تلاه بعد ذلك عدّة سائقين أبرزهم روزبرغ وكفيات، لكنّ الألماني ضغط بقوّة لتنزلق سيارته عند المنعطف السابع ما أدّى إلى تحطّم جناحه الأمامي، وبالرغم من أنّه كان قادراً على مواصلة السير على الحلبة من أجل العودة إلى خطّ الحظائر، إلّا أنّ أجزاء الجناح العالقة على الإطارات دفعت الفريق ليطلب منه إيقاف سيارته بجانب المسار.
لكنّ الحركة لم تتوقّف نظراً لاعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضيّة خلال التجارب الحرّة هذا العام، حيث كان جميع السائقين يستخدمون إطارات الأمطار المتوسّطة "انترميدييت" لتكون الصدارة من نصيب فرناندو ألونسو مع انتصاف الحصّة.
تواصل تحسّن الأزمنة خلال الدقائق التالية بالرغم من أنّ عدداً كبيراً من السائقين قرّروا عدم المغامرة ودخول المسار.
هاميلتون وبعد أن تصدّر الحصّة الأولى لم يدخل إلى الحلبة طيلة الساعة الأولى من التجارب الحرّة الثانية قبل أن يجري أوّل لفّاته قبل أقلّ من نصف ساعة على النهاية وتقدّم سريعاً إلى الصدارة.
وبدا أنّ حالة المسار باتت جافة بما يكفي تقريباً لاستخدام الإطارات الملساء لكنّ الأمطار عادت لتتهاطل مجدّداً قبل ربع ساعة على النهاية ليبقى الترتيب على ذلك الحال.
المركز السائق الفريق التوقيت الفارق عدد اللفات 1 لويس هاميلتون مرسيدس 1:38.841 7 2 نيكو هلكنبرغ فورس إنديا 1:39.308 0.467 8 3 كيمي رايكونن فيراري 1:39.486 0.645 7 4 دانيال ريكاردو ريد بُل 1:39.535 0.694 9 5 كارلوس ساينز الإبن تورو روسو 1:39.694 0.853 16 6 فرناندو ألونسو مكلارين 1:39.895 1.054 16 7 جنسن باتون مكلارين 1:40.008 1.167 13 8 سيباستيان فيتيل فيراري 1:40.761 1.92 7 9 سيرجيو بيريز فورس إنديا 1:41.256 2.415 8 10 دانييل كفيات ريد بُل 1:42.411 3.57 10 11 إستيبان غوتيريز هاس 1:42.891 4.05 10 12 باسكال فيرلاين مانور 1:43.401 4.56 25 13 رومان غروجان هاس 1:43.731 4.89 8 14 ريو هاريانتو مانور 1:44.304 5.463 22 15 نيكو روزبرغ مرسيدس 1:47.356 8.515 4 جوليون بالمر رينو 5 فيليبي ماسا ويليامز 2 كيفن ماغنوسن رينو 2 فالتيري بوتاس ويليامز 2
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون يفتتح موسم 2016 بتسجيله لأسرع زمن في الحصة الأولى بأستراليا
المقال التالي فيا: تقييد المحادثات اللاسلكية لن يقف في طريق الاستراتيجيات الذكية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
المزيد من
دانيال ريكاردو
لماذا يبتعد دانيال ريكاردو عن عالم الفورمولا 1؟
فورمولا 1
فورمولا 1
لماذا يبتعد دانيال ريكاردو عن عالم الفورمولا 1؟
ريكاردو: أنا ممتن لأن ريد بُل اتخذت قرار إنهاء مسيرتي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
ريكاردو: أنا ممتن لأن ريد بُل اتخذت قرار إنهاء مسيرتي
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
11 س
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
12 س
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
16 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
18 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك