تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة إيطاليا الكبرى
هاميلتون يتصدّر التجارب الحُرّة الثانيّة على حلبة مونزا
تصدّر السائق البريطاني لويس هاميلتون التجارب الحُرّة الثانيّة لسباق جائزة إيطاليا الكُبرى على حلبة مونزا مُتقدمًا على زميله بالفريق نيكو روزبرغ.
خضر الراوي
تم التحرير: 04-09-2015
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
انتهت سيطرة مرسيدس في اليوم الأوّل على مُجريات جائزة إيطاليا بنفس الطريقة التي انطلقت منها في الحصّة الأولى إذ تواجدت السهام الفضيّة في المركزين الأوّل والثاني مع اعتماد سائقيها على نسخة مُحدثّة من المُحرك.
وقامت مرسيدس باستخدام جميع المفاتيح التطويريّة المُتاحة لها لهذا الموسم إذ تأمل الاستفادة من إختبار بعض العناصر الجديدة بهدف تعزيز سيطرتها على البطولة مع إنطلاق الموسم المُقبل من سباقات الفورمولا واحد.
وبلغ الفارق بين هاميلتون وروزبرغ 0.021 ثانيّة فقط وهو فارق أقلّ بكثير مُقارنةً بالتجارب الأولى. ولكن جلّ تركيز الجماهير الإيطاليّة كان منصبًا على المركز الثالث الذي احتلّه الألماني سيباستيان فيتيل.
نُشير الى إنّ صاحب قطب الإنطلاق الأوّل حقّق الفوز في مونزا 12 مرّة في آخر 16 سباقًا وهذا يُظهر مدى أهميّة التجارب التأهيليّة التي من المُنتظر انطلاقها يوم غدٍ السبت.
فورس إنديا بدت بصورة تنافسيّة للغاية في هذه الجولة إذ أتى سائقَيها في المركزين الرابع والخامس على التوالي حيث تقدما على سائق فيراري كيمي رايكونن.
فريق لوتس يأمل تكرار تأديته التي ظهر بها في بلجيكا على حلبة مونزا إذ حلّ رومان غروجان في المركز السابع أمام زميله بالفريق باستور مالدونادو.
ثنائي فريق ويليامز واللذين تعودا على البقاء بعيدين عن الأنظار في التجارب الحُرّة فقد أكملا ترتيب العشرة الأوائل مع فالتيري بوتاس وفيليبي ماسا.
اقرأ أيضاً:
- هاميلتون يبسط سيطرته على التجارب الحرّة الأولى في مونزا
وبالنظر الى نتيجة التجارب فإنّ 8 سيارات من أصل الـ10 الأوائل هي مُزوّدة بمُحرك مرسيدس، على الرُغم من انّ الفرق الأخرى كويليامز، ولوتس وفورس إنديا لم تحصل على النسخة المُحدثّة من المُحرك بعد.
فريق ريد بُل تواجد خارج المراكز العشرة الأولى وذلك بتواجد دانيال ريكاردو في المركز الـ13 وزميله الروسي دانييل كفيات في المركز الأخير. ومن المُتوقّع أن يقوم الفريق بتغيير مُزدوج للمُحرك على غرار ما قام به فريق مكلارين في الجولة الأخيرة في بلجيكا.
أمّا بالنسبة للبريطاني جنسن باتون فقد انتهى يومه باكرًا بعدما طلب منه فريقه الدخول الى منطقة الصيانة مُكتفيًّا بـ3 لفات فقط.
المركز السائق الفريق التوقيت الفارق لفات 1 لويس هاميلتون مرسيدس 01:24.279 27 2 نيكو روزبرغ مرسيدس 01:24.300 0.021 35 3 سيباستيان فيتيل فيراري 01:25.038 0.759 36 4 سيرجيو بيريز فورس إنديا 01:25.278 0.999 34 5 نيكو هلكنبرغ فورس إنديا 01:25.325 1.046 43 6 كيمي رايكونن فيراري 01:25.380 1.101 39 7 رومان غروجان لوتس 01:25.497 1.218 41 8 باستور مالدونادو لوتس 01:25.513 1.234 41 9 فالتيري بوتاس ويليامز 01:25.647 1.368 34 10 فيليبي ماسا ويليامز 01:25.891 1.612 31 11 فيليبي نصر ساوبر 01:26.114 1.835 30 12 ماركوس إريكسون ساوبر 01:26.133 1.854 32 13 دانيال ريكاردو ريد بُل 01:26.222 1.943 27 14 ماكس فيرشتابن تورو روسو 01:26.454 2.175 38 15 كارلوس ساينز الإبن تورو روسو 01:26.641 2.362 50 16 فرناندو ألونسو ماكلارين 01:26.966 2.687 31 17 ويل ستيفنز ماروسيا 01:28.201 3.922 29 18 روبرتو مرعي ماروسيا 01:28.439 4.16 27 19 جنسن باتون ماكلارين 01:28.471 4.192 3 20 دانييل كفيات ريد بُل 01:28.723 4.444 28
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ويليامز: سنواصل وضع سقف لنفقاتنا
المقال التالي إكليستون وسائقو الفورمولا واحد يشاركون في اجتماع بيريللي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
المزيد من
لويس هاميلتون
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فاسور يكشف أن هاميلتون تجاهل عمدًا أوامر فيراري بالتوقف في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فاسور يكشف أن هاميلتون تجاهل عمدًا أوامر فيراري بالتوقف في جائزة سنغافورة الكبرى
المزيد من
فيراري
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
لويس هاميلتون يتحمل مسؤولية الاستراتيجية السيئة في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يتحمل مسؤولية الاستراتيجية السيئة في جائزة سنغافورة الكبرى
تحليل: هل كان على فيراري إجراء وقفة صيانة لهاميلتون أثناء سيارة الأمان الافتراضية في سباق إيطاليا؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
تحليل: هل كان على فيراري إجراء وقفة صيانة لهاميلتون أثناء سيارة الأمان الافتراضية في سباق إيطاليا؟
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك