فورمولا 1 المجر
هاميلتون يتحسّر على "معاناة كبيرة جدًا" مع سيارة فيراري في المجر
كان هاميلتون أبطأ بكثير من زميله لوكلير في التجارب الحرة على حلبة هنغارورينغ.
منشور: 02-08-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لويس هاميلتون، فيراري
الصورة من قبل: سيمون غالاوي
عبّر لويس هاميلتون سائق فيراري عن استيائه من "معاناة كبيرة جدًا" في توازن سيارة الفورمولا 1 خاصته، وذلك بعد أول حصتين من التجارب الحرة لجائزة المجر الكبرى.
ورغم أنّ هاميلتون أنهى حصّتي التجارب في المركزين الخامس والسادس على التوالي، إلّا أنّه كان أبطأ بنحو نصف ثانية من زميله شارل لوكلير في الحصّة الأولى، ثم بفارق ثلاث أعشار في الثانية في الحصّة الثانية.
وقال البريطاني: "لم يكن يومًا جيدًا بالنسبة لي. معاناة كبيرة جدًا مع توازن السيارة. الوضع مختلف تمامًا عن السنوات السابقة التي قدتُ فيها هنا".
ولدى الإشارة إلى أنّه يُعدّ متخصصًا على هذه الحلبة – إذ يحمل الرقم القياسي لعدد مرات الانطلاق من المركز الأول على حلبة واحدة (تسع مرات)، إضافة إلى فوزه القياسي بثمانية سباقات في المجر، وهو رقم لم يقترب منه أيّ سائق آخر – بدا من غير المعتاد أن يعاني هاميلتون على هذا المسار المتعرّج.
ويبحث سائق فيراري عن حلول لانعدام ثقته في سيارته.
وأضاف: "جرّبنا أمرين مختلفين. حاولنا تصحيح بعض مشاكل التوازن التي واجهناها في الحصّة الأولى. عدّلنا السيارة للحصّة الثانية، لكن التوازن كان غير مستقر إطلاقًا من منعطف إلى آخر".
وتابع: "لا يمكنك القول إنها تعاني من ضعف الاستجابة للانعطاف فقط، ولا يمكنك القول إنها تعاني من زيادة في الاستجابة. الأمر أبعد ما يكون عن القيادة على القضبان، وهي غير متوازنة إطلاقًا. أعتقد أنّ الأمر ربما مرتبط بدرجات الحرارة المرتفعة أو شيء من هذا القبيل، لذا سنحاول معرفة السبب قبل الغد".
وعند سؤاله عمّا إذا كانت لديه فرصة للقتال على الصف الثاني من شبكة الانطلاق خلف سيارتي مكلارين اللتين تبدوان خارج مجال المنافسة، أجاب هاميلتون بنبرة قاتمة: "أعني، شارل كان سريعًا اليوم، ويبدو أنه مرتاح مع السيارة. أمّا أنا، فأنا بعيد جدًا، لذا أشكّ في ذلك كثيرًا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق براندل: "الأوراق انقلبت لصالح جورج راسل" في مفاوضات عقده مع مرسيدس
المقال التالي جورج راسل متفاجئ من تحسّن وتيرة بعض الفرق في المجر
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك