تقرير السباق
فورمولا 1 جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون يتجاوز أحداث الانطلاقة المروعة ويُحقّق الفوز في البحرين
حقّق لويس هاميلتون فوزه رقم 95 في سباقات الفورمولا واحد بعد تحقيقه للمركز الأوّل في سباق جائزة البحرين الكبرى، الذي شهد حادثًا كبيرًا ومروعًا لسائق هاس رومان غروجان خلال اللّفة الأولى، في حين صعد ثنائي ريد بُل إلى منصة التتويج.
خضر الراوي
تم التحرير: 29-11-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يُمكن القول بأنّ اللّفة الأولى في البحرين خطفت أنظار العالم عقب الحادث الذي تعرّض له غروجان عند خروجه من المنعطف الرابع واصطدامه بالحواجز الجانبية حيث اندلعت النيران بسيارته بعد تحطمها وانقسامها لشطرَين، إلّا أنه كان قادرًا على الهروب منها مقتصرًا على بعض الحروق الطفيفة في يده وكاحله، وتمّ نقله إلى المستشفى عبر الحوامة كإجراء احتياطيّ لإخضاعه للمزيد من الفحوصات.
وعلى الرغم من توقف السباق لأكثر من ساعة من الوقت، فلم يقف ذلك حاجزًا أمام تفوّق هاميلتون في الجولة الـ 15 من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد لموسم 2020، حيث أحرز فوزه الـ 95 في مسيرته الاحترافية، والـ 11 خلال الموسم الجاري، والرابع له في البحرين.
وتقدّم هاميلتون على سائق ريد بُل ماكس فيرشتابن الذي لم يكن قادرًا على مجاراة سرعة السهام الفضية.
وفي حين أنّ سيرجيو بيريز كان يتحضر للصعود للمرّة العاشرة في مسيرته إلى منصة التتويج، فإنّه واجه مشكلة في محرك سيارته قبل 3 لفات من النهاية دفعته إلى الانسحاب من السباق. وقد بدت خيبة الأمل الكبيرة على محيا فريق ريسينغ بوينت الذي يُنافس على المركز الثالث في ترتيب بطولة الصانعين.
الانسحاب هذا صبّ في صالح فريق مكلارين الذي أحرز المركزين الرابع والخامس مع لاندو نوريس وسيرجيو بيريز على الترتيب، خلف سائق ريد بُل أليسكندر ألبون. وهذه هي منصة التتويج الثانية للسائق التايلندي في البطولة.
بيير غاسلي سجّل المركز السادس لفريق ألفا تاوري إذ تقدّم على دانيال ريكاردو وفالتيري بوتاس الذي عانى خلال هذا السباق منذ انطلاقته الضعيفة ومن ثمّ تعرّضه لثقبٍ عند إعادة الانطلاقة بدّد جميع آماله بالمنافسة في الأمام.
وقد أكمل إستيبان أوكون وشارل لوكلير ترتيب العشرة الأوائل.
مجريات السباق
حقّق هاميلتون انطلاقة جيدة سمحت له بالحفاظ على صدارته وسط تقدّم فيرشتابن وبيريز إلى المركزين الثاني والثالث إثر تراجع بوتاس وخسارته عدّة مراكز مع تراجعه للمركز السادس.
ولكن توقف السباق مع نهاية اللّفة الأولى جرّاء الحادث الكبير واندلاع النيران في سيارة رومان غروجان بعدما انقسمت إلى جزأين. وقد أكّد فريق هاس بأنّ السائق الفرنسي عانى من بعض الحروق الطفيفة في يديه وكاحله ولكنه بخير.
وتمّ إيقاف السباق من أجل إصلاح الحاجز الجانبي الذي اصطدمت به سيارة هاس.
يُمكن القول بأنّ الحادث لم يكن عاديًا بشتى المقاييس، حيث لعب نظام "هايلو" أو "الطوق" دورًا كبيرًا في حماية رأس غروجان.
وبعد توقف السباق لأكثر من ساعة من الزمن، انطلقت الإثارة من جديد، إلّا أن سترول تعرّض لحادث مع سيارة ألفا تاوري الخاصة بدانييل كفيات وانقلبت سيارته رأسًا على عقب ما أدّى إلى دخول سيارة الأمان للحلبة.
وانطلق السباق من جديد من دون تغيير يُذكر على المراكز الأولى، في حين استطاع ساينز التقدّم إلى المركز السابع بعد سلسلة من التجاوزات الناجحة. أمّا فيتيل فتواجد في المركز الـ 18 والأخير حيث قال لفريقه "من الصعب قيادة هذه السيارة".
في أثناء ذلك واصل بوتاس التقدّم لحين تواجده في المركز الـ 14 خلال اللّفة الـ 15 من السباق – حيث تواجد في هذا المركز بسبب قيامه بتوقف وانتقاله إلى الإطارات القاسية (معظم السيارات أمامه كانت على الإطارات المتوسطة).
في غضون ذلك وسّع هاميلتون صدارته مع فيرشتابن إلى أكثر من 3.5 ثانية إذ كان السائق الوحيد الذي يُسجّل أزمنة في فلك الدقيقة و33 ثانية.
وقام السائقون بالتوقف بين اللفتين 20 و21، حيث تزوّد هاميلتون بالإطارات المتوسطة "ميديوم"، بينما تواجد فيرشتابن وبيريز على الإطارات القاسية "هارد".
وبلغ الفارق بين هاميلتون وفيرشتابن 5.5 ثانية، إلّا أنّ الأخير كان قادرًا على تقليص الفارق بثانية واحدة في غضون لفتَين فقط. وقال الهولندي لفريقه "لا نملك أيّ شيء لخسارته. دعونا نضغط".
ولكن هاميلتون سُرعان ما وسّع الفارق من جديد، في حين أكمل بوتاس تقدّمه لحين دخوله مراكز العشرة الأوائل في اللّفة 33.
وفي اللّفة 35 قام فيرشتابن بالدخول من أجل تغيير إطاراته للقاسية، بيد أنّ توقفه كان بطيئًا إذ خسر 3 ثوانٍ تقريبًا. ومن أجل تفادي أيّ مفاجآت قام هاميلتون بالتوقف في اللّفة التالية منتقلاً إلى الإطارات القاسية.
وأقدم فيرشتابن على إجراء توقّفٍ إضافي مجاني منتقلًا إلى إطارات "ميديوم" من أجل تحقيق أسرع لفّة عليها وضمان النقطة الإضافيّة.
وفي حين أنّ بيريز كان يستعدّ للاحتفال بمركزه الثالث ولكنه تعرّض لمشكلة في محرك سيارته اضطر على إثرها للانسحاب من السباق قبل لفاتٍ قليلة من النهاية، حيث دخلت سيارة الأمان لينتهي السباق خلفها مع إحراز هاميلتون لفوزه الـ 11 هذا الموسم من أصل 15 جولة.
نتيجة السباق:
المركز # السائق الهيكل المحرّك عدد اللفات الفارق الفاصل 1 44 
لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 57 2 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل هوندا 57 1.254 1.254 3 23 
ألكسندر ألبون ريد بُل هوندا 57 8.005 6.751 4 4 لاندو نوريس مكلارين رينو 57 11.337 3.332 5 55 
كارلوس ساينز الإبن مكلارين رينو 57 11.787 0.450 6 10 
بيير غاسلي ألفا تاوري هوندا 57 11.942 0.155 7 3 
دانيال ريكاردو رينو رينو 57 19.368 7.426 8 77 
فالتيري بوتاس مرسيدس مرسيدس 57 19.680 0.312 9 31 إستيبان أوكون رينو رينو 57 22.803 3.123 10 16 
شارل لوكلير فيراري فيراري 56 11 26 
دانييل كفيات ألفا تاوري هوندا 56 12 63 جورج راسل ويليامز مرسيدس 56 13 5 
سيباستيان فيتيل فيراري فيراري 56 14 6 
نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 56 15 7 كيمي رايكونن ألفا روميو فيراري 56 16 99 
أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو فيراري 56 17 20 
كيفن ماغنوسن هاس فيراري 56 18 انسحب 11 
سيرجيو بيريز ريسينغ بوينت مرسيدس 53 انسحب 18 لانس سترول ريسينغ بوينت مرسيدس 2 انسحب 8 رومان غروجان هاس فيراري 0
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون يريد عودة الحرب بين مصنّعي الإطارات في أعقاب الانتقادات لتركيبات 2021
المقال التالي برون: سينطلق تحقيق مُعمّق في حادثة غروجان
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
أحدث الأخبار
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 دقيقة
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 15 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 17 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك