تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة كندا الكبرى
هاميلتون يبقى في صدارة التجارب الحُرّة الثانية في كندا
حافظ السائق البريطاني لويس هاميلتون على صدارته للتجارب الحُرّة ليوم الجُمعة إذ تمكّن من تسجيل أسرع زمن في الحصة الثانية على حلبة جيل فيلنوف.
تشارلز برادلي
تم التحرير: 10-06-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أشار البعض بأنّ عقليّة هاميلتون ستتغيّر بعد فوزه في سباق موناكو إذ ظهر ذلك جليًّا في اليوم الأوّل من مُنافسات جائزة كندا الكُبرى، فبعد سيطرته على التجارب الحُرّة الأولى، أعاد سائق مرسيدس الكَرّة في الحصة الثانية.
وسجّل هاميلتون أسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و14.212 ثانية على الإطارات بالغة اللّيونة (ألترا سوفت)، مع العلم بأنه كان الأسرع حول الحلبة في القسم الأوّل كذلك عندما استخدم الإطارات اللّينة (سوفت).
وقد حلّ في المركز الثاني الألماني سيباستيان فيتيل بفارق عُشرين من الثانية حيث أقدم سائق فيراري على استخدام الإطارات اللّينة في بداية الحصة قبل أن ينتقل إلى الإطارات بالغة اللّيونة، ليعود في وقتٍ لاحق إلى استخدام الإطارات اللّينة.
وتقدّم فيتيل على مُواطنه نيكو روزبرغ الذي اكتفى بالمركز الثالث إذ كان أبطأ من زميله ومُنافسيه على لقب البطولة بنصف ثانية.
وعلى عكس فريقي مرسيدس وفيراري قام ثنائي ريد بُل ماكس فيرشتابن ودانيال ريكاردو باستخدام الإطارات فائقة اللّيونة (سوبر سوفت) في القسمين الأوّل والأخير إذ حلاّ في المركزين الرابع والخامس على الترتيب، في حين اختبرا الإطارات بالغة اللّيونة (ألترا سوفت) لأقلّ من عشر لفات.
وجاء فالتيري بوتاس بالمركز السادس إذ ليس من عادة فريق ويليامز التواجد ضمن السائقين الستة الأوائل في التجارب الحُرّة حيث تقدّم على سائق مكلارين جنسن باتون.
ونُشير إلى أنّ البريطاني لم يخرج بشكل مُبكّر إلى الحلبة حيث قام فريقه بتغيير مُحركه خلال حصتي التجارب.
أمّا المركز الثامن فذهب إلى كيمي رايكونن الذي ركّز برنامجه على الإطارات اللّينة وهو الذي قام بـ25 لفة عليها.
نيكو هلكنبرغ وكارلوس ساينز الإبن أكملا ترتيب العشرة الأوائل.
فرناندو ألونسو اكتفى بالمركز الـ11 أمام سيرجيو بيريز وفيليبي ماسا.
دانييل كفيات حلّ في المركز الـ14 مُتقدمًا على رومان غروجان وكيفن ماغنوسن.
أمّا فيليبي نصر فقد تمكّن من التغلّب على زميله ماركوس إريكسون في حين أتى باسكال فيرلاين أمام زميله ريو هاريانتو الذي تذيّل ترتيب التجارب الثانية.
المركزالسائقالفريقالزمنالفارقعدد اللفات 1 
لويس هاميلتون 
مرسيدس 1:14.212 1:14.212 43 2 سيباستيان فيتيل 
فيراري 1:14.469 +0.257 45 3 نيكو روزبرغ مرسيدس 1:14.738 +0.526 46 4 
ماكس فيرشتابن 
ريد بُل ريسينغ 1:15.156 +0.944 29 5 
دانيال ريكاردو ريد بُل ريسينغ 1:15.168 +0.956 43 6 
فالتيري بوتاس ويليامز 1:15.213 +1.001 46 7 جنسن باتون مكلارين 1:15.213 +1.001 35 8 كيمي رايكونن فيراري 1:15.234 +1.022 43 9 نيكو هلكنبرغ 
فورس انديا 1:15.321 +1.109 50 10 
كارلوس ساينز الإبن تورو روسو 1:15.410 +1.198 42 11 فرناندو ألونسو مكلارين 1:15.450 +1.238 40 12 
سيرجيو بيريز فورس انديا 1:15.493 +1.281 47 13 
فيليبي ماسا ويليامز 1:15.513 +1.301 44 14 
دانييل كفيات تورو روسو 1:15.559 +1.347 42 15 
رومان غروجان 
فريق هاس اف1 1:16.093 +1.881 35 16 
كيفن ماغنوسن فريق رينو اف1 1:16.255 +2.043 39 17 فيليبي نصر 
ساوبر 1:16.582 +2.370 40 18 استيبان غوتيريز فريق هاس اف1 1:16.591 +2.379 32 19 
ماركوس إريكسون ساوبر 1:16.902 +2.690 51 20 جوليون بالمر فريق رينو اف1 1:17.001 +2.789 48 21 باسكال فيرلاين مانور 1:17.023 +2.811 32 22 
ريو هاريانتو مانور 1:17.423 +3.211 49
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون يتقدّم على روزبرغ مع نهاية التجارب الحرّة الأولى في كندا
المقال التالي وولف: تجديد عقد روزبرغ هدفنا الوحيد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
تشارلز برادلي
تحليل: كيف تمكن فريق "تيتشيتاه" من هزيمة العمالقة في الفورمولا إي
فورمولا إي
فورمولا إي
تحليل: كيف تمكن فريق "تيتشيتاه" من هزيمة العمالقة في الفورمولا إي
لومان 24 ساعة: ألونسو يُشيد بلفّة قطب الانطلاق الأوّل المذهلة لناكاجيما
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
لومان 24 ساعة: ألونسو يُشيد بلفّة قطب الانطلاق الأوّل المذهلة لناكاجيما
دي تي ام: مورتارا يفوز وراست يتعرّض لحادث كبير في لاوسيتزرينغ
دي تي أم
دي تي أم
لاوسيتزرينغ
دي تي ام: مورتارا يفوز وراست يتعرّض لحادث كبير في لاوسيتزرينغ
المزيد من
دانيال ريكاردو
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 8 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك