تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا 1 جائزة المجر الكبرى
هاميلتون يبسط سيطرته وينطلق أوّلًا أمام بوتاس في المجر
سيطر البريطاني لويس هاميلتون على مجريات التجارب التأهيليّة لجائزة المجر الكبرى ليُحرز قطب الانطلاق الأوّل بشكلٍ مريح أمام زميله فالتيري بوتاس.
مروان الوافي
تم التحرير: 31-07-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أحرز هاميلتون قطب الانطلاق الـ 101 في مسيرته والثالث له هذا الموسم بعد طول انتظار، كون آخر انطلاقة له من المركز الأوّل تعود إلى جائزة إسبانيا الكبرى.
وعزّز البريطاني رقمه القياسي لينطلق من المركز الأوّل للمرّة الثامنة في مسيرته في المجر، وذلك بعد أن أحرز 1:15.419 دقيقة.
وضمن زميله بوتاس حجز مرسيدس للصفّ الأوّل بحلوله ثانيًا، كما أنّهما الوحيدان ضمن العشرة الأوائل اللذان سينطلقان على إطارات "ميديوم".
واكتفى ماكس فيرشتابن في مجاراتهما، وانتهى به المطاف ثالثًا بفارق 0.4 ثانية عن هاميلتون. لكنّ زميله سيرجيو بيريز نجح في التواجد بجواره في المركز الرابع.
لكنّ المكسيكي حُرم من إكمال لفّته الأخيرة وذلك بعد أن أبطأ هاميلتون من سرعته بشكلٍ مفرط قبل محاولته الأخيرة وعطّل ثنائيّ ريد بُل خلفه وهو ما حال دون بدء المكسيكي للفّة سريعة.
ونجح كلٌ من بيير غاسلي ولاندو نوريس في التفوّق على شارل لوكلير بحلولهما في المركزين الخامس والسادس على التوالي.
أمّا المركز الثامن فقد كان من نصيب إستيبان أوكون الذي تفوّق على زميله فرناندو ألونسو، في حين أكمل سيباستيان فيتيل ترتيب العشرة الأوائل لصالح أستون مارتن.
القسم الأوّل
قدّم فيرشتابن الوتيرة الأسرع منذ محاولته الأولى والوحيدة في هذا القسم وكان الأسرع على الإطلاق في جميع المقاطع الثلاثة.
وكان الأداء متقاربًا في الخلف، إلى جانب تحسّن حالة المسار مع تقدّم الوقت، وهو ما دفع العديد من السائقين للعودة إلى المسار.
وكان الياباني يوكي تسونودا أوّل الخارجين من القسم بحلوله في المركز الـ 16.
وبعد تأدياته اللافتة في التصفيات في الجولات الماضية، لم يُحالف الحظّ جورج راسل هذه المرّة، واكتفى البريطاني الشاب بالمركز الـ 17، واعتذر مرارًا من فريقه أثناء عودته إلى المرآب.
وسينطلق راسل أمام زميله نيكولاس لاتيفي، بينما ذهب المركز الـ 19 لنيكيتا مازيبين، في حين لم تُفلح محاولات فريق هاس في تصليح سيارة ميك شوماخر وتغيير علبة تروسه قبل انتهاء القسم الأوّل ما حرمه من المشاركة.
وسيتلقّى الألماني عقوبة التراجع 5 مراكز من مكان تأهّله، لكنّه سينطلق من المركز الأخير في جميع الأحوال.
القسم الثاني
استعان سائقو مرسيدس وريد بُل بإطارات "ميديوم" لمحاولة بدء السباق عليها. ونجح هاميلتون في الخروج متفوّقًا بعُشرين من الثانية حينها.
لكن في حين اقتصر كلٌ من ثنائيّ مرسيدس على محاولة واحدة حينها، فإنّ فيرشتابن بقي على المسار لإكمال محاولة ثانية.
في المقابل استخدم بقيّة السائقين إطارات "سوفت"، وبالتزامن مع تقدّم لوكلير إلى المركز الثاني، تعرّض زميله كارلوس ساينز لحادثٍ عند المنعطف الأخير من الحلبة.
وتطلّب ذلك رفع العلم الأحمر وفي حين حاول الإسباني التحرّك إلّا أنّه عاد للتوقّف خاصة بعد أن علق جناحه الأمام أسفل السيارة ومنع الإطار من الانعطاف لتوجيه السيارة.
وكان من اللافت أنّ ماكس فيرشتابن أتمّ لفّته الثانية على إطارات "سوفت" وتأهّل عليها، في حين لم يُحسّن هاميلتون زمنه وسينطلق على "ميديوم" مثله مثل زميله بوتاس، لينطلقا وحيدَين عليها.
وانتهى القسم بخروج كلٍ من دانيال ريكاردو، ولانس سترول، وكيمي رايكونن، وأنطونيو جيوفينازي، وساينز بالطبع.
ترتيب شبكة الانطلاق:
المركز # السائق الهيكل المحرّك التوقيت الفارق معدّل السرعة كم/س 1 44 
لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 1:15.419 209.119 2 77 
فالتيري بوتاس مرسيدس مرسيدس 1:15.734 0.315 208.249 3 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل هوندا 1:15.840 0.421 207.958 4 11 
سيرجيو بيريز ريد بُل هوندا 1:16.421 1.002 206.377 5 10 
بيير غاسلي ألفا تاوري هوندا 1:16.483 1.064 206.210 6 4 لاندو نوريس مكلارين مرسيدس 1:16.489 1.070 206.194 7 16 
شارل لوكلير فيراري فيراري 1:16.496 1.077 206.175 8 31 إستيبان أوكون ألبين رينو 1:16.653 1.234 205.753 9 14 
فرناندو ألونسو ألبين رينو 1:16.715 1.296 205.586 10 5 
سيباستيان فيتيل أستون مارتن مرسيدس 1:16.750 1.331 205.493 11 3 
دانيال ريكاردو مكلارين مرسيدس 1:16.871 1.452 205.169 12 18 
لانس سترول أستون مارتن مرسيدس 1:16.893 1.474 205.110 13 7 كيمي رايكونن ألفا روميو فيراري 1:17.564 2.145 203.336 14 99 
أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو فيراري 1:17.583 2.164 203.286 15 55 كارلوس ساينز الإبن فيراري فيراري 16 22 
يوكي تسونودا ألفا تاوري هوندا 1:17.919 2.500 202.410 17 63 جورج راسل ويليامز مرسيدس 1:17.944 2.525 202.345 18 6 نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 1:18.036 2.617 202.106 19 9 
نيكيتا مازيبين هاس فيراري 1:18.922 3.503 199.837 20 47 ميك شوماخر هاس فيراري
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تغطية مباشرة لتصفيات جائزة المجر الكبرى 2021
المقال التالي هاميلتون: صافرات الاستهجان في المجر أشعلت حماستي لتحقيق قطب الانطلاق الأول
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك