تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

وولف بعد الهزيمة من فيراري وريد بُل في التصفيات: "لا يمكننا فهم سبب افتقارنا إلى الوتيرة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
وولف بعد الهزيمة من فيراري وريد بُل في التصفيات: "لا يمكننا فهم سبب افتقارنا إلى الوتيرة"

هاميلتون المنطلق ثانيًا في ماليزيا: "سأبذل قصارى جهدي لمجاراة ماكس غدًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون المنطلق ثانيًا في ماليزيا: "سأبذل قصارى جهدي لمجاراة ماكس غدًا"

حجار واثق من العودة رغم عقوبة شبكة الانطلاق في ماليزيا: "أعتقد أننا قادرون على تعويض ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
حجار واثق من العودة رغم عقوبة شبكة الانطلاق في ماليزيا: "أعتقد أننا قادرون على تعويض ذلك"

هاميلتون يُسجّل أسرع زمن في التجارب الحرة الثالثة في مونزا

أكّد لويس هاميلتون بأنه المُرشّح الأبرز لخطف قطب الانطلاق الأوّل في التجارب التأهيليّة وذلك بعد تصدّره للتجارب الحرة الثالثة التي أقيمت اليوم السبت على حلبة مونزا ضمن منافسات جائزة إيطاليا الكُبرى.

لويس هاميلتون، مرسيدس

بعد اختبار السائقين للإطارات اللّينة (سوفت)، انتقل معظمهم في الدقائق الأخيرة إلى اختبار الإطارات فائقة اللّيونة (سوبر سوفت) على اللّفات القصيرة تحضيرًا للتجارب التأهيليّة.

وكان نيكو روزبرغ أوّل من سجّل زمنًا سريع على متنها ليتصدّر الحصة بزمن دقيقة واحدة و22.401 ثانية، قبل أن يزيحه زميله هاميلتون من الصدارة بفارق أربعة أعشار من الثانية بعد تحقيقه لأسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و22.008 ثانية.

وعلى الرُغم من تحقيق فيراري للصفّ الثاني مع سيباستيان فيتيل وكيمي رايكونن، إلّا أنّ الفارق مع مرسيدس بلغ 0.9 ثانية.

فريق ويليامز تمكّن من العودة عبر تحقيق سائقَيه فالتيري بوتاس وفيليبي ماسا للصفّ الثالث.

وقد حلّ ثنائي ريد بُل دانيال ريكاردو وماكس فيرشتابن في المركزين السابع والثامن على الترتيب، إذ قاما باختبار الإطارات اللّينة في الدقائق الأخيرة عكس بقيّة مُنافسيهم، قبل أن ينتقل إليهما ثنائي فريق مرسيدس عبر استخدامهما لمجموعة قديمة من إطارات الـ"سوفت".

سيرجيو بيريز وإستيبان غوتيريز أكملا ترتيب العشرة الأوائل.

أمّا فريق مكلارين الذي يتوقّع مُعاناته في هذه الجائزة فلم يتمكّن من الدخول ضمن السائقين العشرة الأوائل، إذ اكتفى جنسن باتون بالمركز الـ12 متقدمًا خمسة مراكز على زميله بالفريق فرناندو ألونسو.

المركزالسائقعدد اللفاتالزمنالفارقكم/ساعة
1 لويس هاميلتون 14 1:22.008   254.302
2 نيكو روزبرغ 17 1:22.401 0.393 253.089
3 سيباستيان فيتيل 13 1:22.946 0.938 251.426
4 كيمي رايكونن 12 1:23.149 1.141 250.812
5 فالتيري بوتاس 20 1:23.500 1.492 249.758
6 فيليبي ماسا 19 1:23.647 1.639 249.319
7 دانيال ريكاردو 23 1:23.709 1.701 249.134
8 ماكس فيرشتابن 21 1:23.740 1.732 249.042
9 سيرجيو بيريز 20 1:23.917 1.909 248.516
10 استيبان غوتيريز 15 1:24.034 2.026 248.170
11 نيكو هلكنبرغ 21 1:24.041 2.033 248.150
12 جنسن باتون 11 1:24.104 2.096 247.964
13 كارلوس ساينز الإبن 17 1:24.240 2.232 247.564
14 رومان غروجان 4 1:24.463 2.455 246.910
15 جوليون بالمر 13 1:24.533 2.525 246.706
16 ماركوس إريكسون 20 1:24.542 2.534 246.679
17 فرناندو ألونسو 12 1:24.658 2.650 246.341
18 فيليبي نصر 19 1:24.715 2.707 246.176
19 كيفن ماغنوسن 12 1:24.793 2.785 245.949
20 دانييل كفيات 17 1:24.845 2.837 245.798
21 باسكال فيرلاين 19 1:24.893 2.885 245.659
22 إستيبان أوكون 15 1:24.938 2.930 245.529
المقال السابق غضّ النظر عن قيادة فيرشتابن في اجتماع السائقين
المقال التالي هورنر: فيرشتابن راضٍ عن نتيجة النقاشات حول أحداث بلجيكا

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه