تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا 1 جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
هاميلتون يُحقّق قطب الانطلاق الأوّل للمرّة الأولى في أوستن
لم يسبق للبريطاني لويس هاميلتون قبل هذا العام أن انطلق من المركز الأوّل في جائزة الولايات المتحدة الكُبرى، إلّا أنّ ذلك سيتغيّر في موسم 2016 بعدما نجح في تسجيل أسرع لفة خلال التجارب التأهيليّة على حلبة أوستن.
خضر الراوي
تم التحرير: 22-10-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعدما شاهد زميله نيكو روزبرغ ينطلق من المركز الأوّل في العامين الأخيرين في أوستن، وضع هاميلتون كامل ثقله على التجارب التأهيليّة كي يخرج منتصرًا من المعركة الصغيرة على الأقلّ عبر دفع سيارة مرسيدس نحو قطب الانطلاق الأوّل.
وسجّل هاميلتون أسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و34.999 ثانية، إذ تقدّم بفارق عشرين من الثانية على روزبرغ.
وهذا هو قطب الانطلاق الأوّل التاسع لهاميلتون هذا الموسم والـ58 في مسيرته الاحترافيّة.
وقال هاميلتون "إنه أمرٌ رائع. أوّل مرّة أنطلق بها من المركز الأوّل هنا، إذ حاولت فعل ذلك خلال العديد من السنوات. أنا سعيدٌ بنتيجة اليوم".
من ناحيته علّق روزبرغ على إحرازه للمركز الثاني قائلاً "هاميلتون كان أسرع في المقطع الأوّل من الحلبة. كما رأينا هذا العام، التجارب التأهيليّة ليست كُلّ شيء".
وحجز ثنائي فريق ريد بُل دانيال ريكاردو وماكس فيرشتابن الصفّ الثاني على الترتيب، حيث تقدما على ثنائي فيراري كيمي رايكونن وسيباستيان فيتيل تواليًا.
نيكو هلكنبرغ أكمل تأديته الجيدة في أوستن بتحقيقه للمركز السابع مُتقدمًا على فالتيري بوتاس وفيليبي ماسا.
كارلوس ساينز الإبن أكمل ترتيب العشرة الأوائل.
القسم الثاني
مع بداية القسم الثاني، خرج ثنائي مرسيدس وكما كان مُتوقعًا إلى الحلبة على متن الإطارات اللّينة "سوفت"، في حين كان بقيّة السائقين على إطارات الـ"سوبر سوفت". وقبل 9 دقائق من نهاية الحصّة انتقل فيرشتابن إلى إطارات الـ"سوفت".
وكان من الواضح بأنّ فريق ريد بُل كان يُحاول تقسيم استراتيجيّة سائقَيه – لا سيما وأنّ السائقين سيبدأون السباق على نفس نوعيّة الإطارات التي سيُسجلون عليها أسرع زمنٍ لهم في القسم الثاني.
الإسباني فرناندو ألونسو وعلى الرُغم من تواجده في المركز التاسع قبل دقيقة من نهاية الزمن، تراجع إلى المركز الـ12 مع دخول ثنائي ويليامز إلى العشرة الأوائل.
وتقدّم ألونسو على سائق تورو روسو دانييل كفيات.
وجاء إستيبان غوتيريز في المركز الـ14 أمام جوليون بالمر وماركوس إريكسون.
القسم الأوّل
استخدم جميع السائقين إطارات الـ"سوبر سوفت"، بيد أنّ الحظّ لم يُحالف سائق مكلارين جنسن باتون الذي تأهّل في المركز الـ19.
وقال البريطاني "كان هُناك الكثير من السيارات أمامي على المُنعطف الأخير. إنه أمرٌ مُخيب للآمال إذ لا يجب علينا القيام بأخطاء من هذا القبيل".
وأضاف "سيارة رينو كانت أمامي، لقد حدث ذلك عدّة مرّات خلال السباقات الأخيرة".
وهذه أسوأ نتيجة لباتون في التصفيات خلال مُشاركاته في الولايات المتحدة.
الفرنسي رومان غروجان لم يتمكّن من الانتقال إلى القسم الثاني إذ سيبدأ سباقه من المركز الـ17 أمام سائق رينو كيفن ماغنوسن.
باسكال فيرلاين حلّ في المركز الـ20 أمام فيليبي نصر وإستيبان أوكون.
شبكة الإنطلاق لسباق أوستن
المركزالسائقالزمنالفارقكم/ساعة 1 
لويس هاميلتون 1:34.999 208.915 2 
نيكو روزبرغ 1:35.215 0.216 208.441 3 
دانيال ريكاردو 1:35.509 0.510 207.800 4 
ماكس فيرشتابن 1:35.747 0.748 207.283 5 
كيمي رايكونن 1:36.131 1.132 206.455 6 سيباستيان فيتيل 1:36.358 1.359 205.969 7 نيكو هلكنبرغ 1:36.628 1.629 205.393 8 فالتيري بوتاس 1:37.116 2.117 204.361 9 
فيليبي ماسا 1:37.269 2.270 204.040 10 
كارلوس ساينز الإبن 1:37.326 2.327 203.920 11 
سيرجيو بيريز 1:37.353 2.354 203.864 12 فرناندو ألونسو 1:37.417 2.418 203.730 13 
دانييل كفيات 1:37.480 2.481 203.598 14 استيبان غوتيريز 1:37.773 2.774 202.988 15 جوليون بالمر 1:37.935 2.936 202.652 16 
ماركوس إريكسون 1:39.356 4.357 199.754 17 
رومان غروجان 1:38.308 3.309 201.883 18 
كيفن ماغنوسن 1:38.317 3.318 201.865 19 جنسن باتون 1:38.327 3.328 201.844 20 باسكال فيرلاين 1:38.548 3.549 201.392 21 فيليبي نصر 1:38.583 3.584 201.320 22 إستيبان أوكون 1:38.806 3.807 200.866
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أسلوب فيرشتابن يدفع بحظر الفورمولا واحد للحركة عند الكبح
المقال التالي هورنر: اتّفق فيرشتابن وريكاردو على الاستراتيجيّة المُعاكسة للإطارات في أوستن
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك