تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة أبوظبي الكبرى
هاميلتون يُحافظ على تقدّمه على روزبرغ وفيتيل أقرب المنافسين في أبوظبي
حافظ البريطاني لويس هاميلتون على تقدّمه على منافسه على لقب بطولة العالم للفورمولا واحد خلال التجارب الحرّة الثانية لجائزة أبوظبي الكبرى الختاميّة من موسم 2016، بينما كان سيباستيان فيتيل أفضل البقيّة على بُعد رُبع ثانية قبل أن يواجه المتاعب.
مروان الوافي
تم التحرير: 25-11-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سجّل هاميلتون توقيتاً وقدره 1:40.861 دقيقة على متن إطارات "ألترا سوفت" بينما بقي روزبرغ في ظلّه مباشرة، إذ لم يتجاوز الفارق بينهما 0.079 ثانية.
وكان زمن البريطاني أبطأ بستّة أعشارٍ من الثانية فقط من زمن قطب الانطلاق الأوّل لنسخة العام الماضي، ما يوحي بوجود هامشٍ إضافيٍ لتحسّن الأزمنة مع تقدّم مجريات عطلة نهاية الأسبوع.
في المقابل وعلى عكس التوقّعات، لم تكن السهام الفضيّة بعيدة للغاية في الأمام، حيث حلّ فيتيل ثالثاً بفارق 0.269 ثانية فارضاً نفسه كأفضل منافسي الماكينات الألمانيّة بأريحيّة، لكنّ سيارته توقّفت قبل نهاية الحصّة بعشر دقائق بسبب ما تبدو أنّها مشكلة في علبة التروس.
وخلف الألماني بفارق قرابة ثلاثة أعشارٍ من الثانية حلّ ماكس فيرشتابن رابعاً متقدّماً على زميله دانيال ريكاردو بفارق 0.001 ثانية فقط، حيث نجحا معاً في التقدّم على كيمي رايكونن على متن سيارة فيراري الثانية.
في المقابل لا تزال المنافسة محتدمة بين ويليامز وفورس إنديا، حيث تمكّن فالتيري بوتاس من التقدّم على ثنائي فورس إنديا سيرجيو بيريز ونيكو هلكنبرغ اللذان حافظا على أدائهما القويّ عطلة نهاية هذا الأسبوع بحلولهما في المركزين الثامن والتاسع على التوالي، بينما أكمل فيليبي ماسا ترتيب العشرة الأوائل.
مجريات الحصّة
شهدت بداية الفترة حادثة غريبة، حيث أثناء عبوره عند المنعطف الـ 17 السريع، انفجر الإطار الخلفي الأيسر لسيارة دانييل كفيات للحصّة الثانية على التوالي لتنزلق سيارته بصورة سريعة وكادت تصطدم بالحاجز الجانبي، لكنّها توقّفت قبل ذلك بسنتيمترات قليلة، ما سمح للروسي بالعودة بها ببطء إلى خطّ الحظائر وكان يستشيط غضباً عبر المحادثات اللاسلكيّة مع فريقه.
وخلال الطلعة الأولى تباينت ردود الفعل بين المتنافسين على اللقب، إذ في حين قال روزبرغ: "أنا سعيدٌ بالسيارة"، واجه هاميلتون بعض الصعوبات للحصول على لفّة نظيفة، حيث قال: "هناك الكثير من الزحام على الحلبة"، قبل أن يطلب من فريقه تفقّد علبة التروس بعد أن شعر بوجود خطبٍ ما في سيارته.
ومع انتقال جميع السائقين بعد ذلك لمحاكاة التجارب التأهيليّة باستخدام الإطارات بالغة الليونة "ألترا سوفت" تمكّن هاميلتون من تسجيل الزمن الأسرع أمام زميله روزبرغ.
لكن كان من المثير للاهتمام رؤية اقتراب ثنائي فيراري وريد بُل من السهام الفضيّة خاصة فيتيل الذي كان على بُعد ربع ثانية من زمن هاميلتون المتصدّر.
ولدى انتقال السائقين إلى محاكاة السباق، قدّم فيتيل أداءً قوياً على متن الإطارات الليّنة "سوفت" حيث كانت أزمنته تنافسيّة وثابتة في الوقت ذاته.
في المقابل عانى ثنائي مرسيدس روزبرغ وهاميلتون من ظاهرة التحبّب على متن الإطارات "ألترا سوفت" بعد أن أكملا قرابة 10 لفّات على متنها، قبل أن ينتقلا إلى التركيبة الليّنة حيث حصل هاميلتون على بعض الأفضليّة حينها.
وفي حين أنّ مرسيدس قالت لهاميلتون عبر اللاسلكي أنّها أخطأت في إعدادات جناحه الأمامي، إلّا أنّ البريطاني قال بأنّ شعوره جيّدٌ للغاية.
وبدا أنّ الإطارات ستلعب دوراً مهماً في سباق مرسى ياس، حيث قال فيرشتابن: "لقد دمّرت الإطار الأمامي الأيمن مرّة أخرى".
لكنّ فرحة فيتيل لم تدم طويلاً بعد ذلك، إذ أوقف الألماني سيارته إلى جانب المسار وقال عبر الراديو: "أعتقد أنّ علبة التروس قد تعطّلت"، ما يعني مواجهته لخطر عقوبة التراجع خمسة مراكز في حال قام بتغيير علبة تروس سيارته.
المركزالسائقالسيارةعدد اللفاتالزمنالفارق 1 
لويس هاميلتون مرسيدس 36 1:40.861 2 
نيكو روزبرغ مرسيدس 38 1:40.940 0.079 3 سيباستيان فيتيل فيراري 31 1:41.130 0.269 4 
ماكس فيرشتابن ريد بُل 24 1:41.389 0.528 5 
دانيال ريكاردو ريد بُل 33 1:41.390 0.529 6 
كيمي رايكونن فيراري 34 1:41.464 0.603 7 فالتيري بوتاس ويليامز 35 1:41.959 1.098 8 
سيرجيو بيريز فورس إنديا 35 1:42.041 1.180 9 نيكو هلكنبرغ فورس إنديا 36 1:42.264 1.403 10 
فيليبي ماسا ويليامز 36 1:42.268 1.407 11 
فرناندو ألونسو مكلارين 33 1:42.366 1.505 12 جنسن باتون مكلارين 24 1:42.823 1.962 13 استيبان غوتيريز هاس 35 1:43.012 2.151 14 
رومان غروجان هاس 17 1:43.108 2.247 15 جوليون بالمر رينو 33 1:43.272 2.411 16 إستيبان أوكون مانور 35 1:43.600 2.739 17 باسكال فيرلاين مانور 33 1:43.754 2.893 18 فيليبي نصر ساوبر 36 1:43.903 3.042 19 
ماركوس إريكسون ساوبر 34 1:44.045 3.184 20 
كيفن ماغنوسن رينو 25 1:44.117 3.256 21 كارلوس ساينز الإبن تورو روسو 5 1:44.478 3.617 22 
دانييل كفيات تورو روسو 4 1:45.948 5.087
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرلاين يعترف أنّ فريق ساوبر يُمثّل خياراً رائعاً لموسم 2017
المقال التالي باكو تضغط لتغيير موعد سباقها من أجل تفادي التضارب مع سباق لومان
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
المزيد من
كيمي رايكونن
رايكونن يشيد بأنتونيللي: "لا يمكنك الفوز أربع مرات متتالية ما لم تكن تملك موهبة استثنائية"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
رايكونن يشيد بأنتونيللي: "لا يمكنك الفوز أربع مرات متتالية ما لم تكن تملك موهبة استثنائية"
كيمي رايكونن يثير تفاعلًا واسعًا بردّ من كلمتين فقط على منشور قديم من الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
كيمي رايكونن يثير تفاعلًا واسعًا بردّ من كلمتين فقط على منشور قديم من الفورمولا 1
تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟
المزيد من
فيراري
فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 12 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 13 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك