هاميلتون يُحافظ على أفضليّته في التجارب الثانية وفيتيل يتقدّم على بوتاس

لم يواجه بطل العالم ثلاث مرّات أيّ معاناة تُذكر لتحقيق المركز الأوّل حيث تفوّق على زمن قطب الانطلاق الأوّل الذي حقّقه العام الماضي بعُشرين من الثانية مكملًا اللفّة حول حلبة ألبرت بارك في غضون 1:23.620 دقيقة متقدّمًا بنصف ثانية عن أقرب ملاحقيه فيتيل.

وكان من المثير للاهتمام في بداية الحصّة أنّ ثنائي فيراري فيتيل وكيمي رايكونن تقدّما إلى الصدارة مسخدمَين الإطارات فائقة الليونة "ألترا سوفت"، إلّا أنّ هاميلتون كان على مقربة منهما مستخدمًا الإطارات الليّنة "سوفت" فقط.

وبعد أن أضاع نصف الساعة الأولى تقريبًا في مرآب فريقه بانتظار إنهاء تصليح سيارته، خسر فرناندو ألونسو المزيد من الوقت نتيجة العلم الأحمر الذي رُفع بعد دخوله إلى الحلبة بوقتٍ قصيرٍ نتيجة حادثٍ قويٍ لجوليون بالمر سائق رينو.

وانزلقت سيارة البريطاني عند المنعطف الأخير من الحلبة حيث فقد السيطرة على قسمها الخلفي لتصطدم بالحاجز الجانبي.

واستؤنفت الحصّة مع بقاء 57 دقيقة، لكنّ برنامج فيليبي ماسا انتهى مبكّرًا حيث قال لفريقه: "هناك مشكلة في السيارة، لقد انتقلت إلى الغيار المحايد، هل يُمكنني القيام بأيّ شيء؟" لكنّه اضطرّ لإيقاف سيارته إلى جانب المسار.

وانتقل السائقون بعد ذلك إلى الإطارات بالغة الليونة "سوبر سوفت" لمحاكاة التجارب التأهيليّة حيث تقدّم هاميلتون إلى الصدارة مجدّدًا مسجّلًا 1:23.620 دقيقة لكنّ المركز الثاني ذهب هذه المرّة إلى فيتيل سائق فيراري الذي نجح في التقدّم على فالتيري بوتاس بفارق 0.009 ثانية بالرغم من أنّ كلاهما كان أبطأ بأكثر من نصف ثانية من هاميلتون.

ثنائي ريد بُل دانيال ريكاردو وماكس فيرشتابن احتلّا المركزين الخامس والسادس تواليًا، بالرغم من أنّ الأخير لم يُحسّن زمنه على إطارات "ألترا سوفت" حيث خرج عن المسار بقوّة عند المنعطف الـ 12، الأمر الذي تسبّب في ضررٍ على سيارته ما منعه من العودة مجدّدًا إلى المسار لمحاكاة المسافات الطويلة.

كارلوس ساينز الإبن على متن سيارة تورو روسو لم يكن بعيدًا للغاية عن "الفرق الثلاثة الأولى"، حيث حلّ سابعًا بفارق 1.464 ثانية عن هاميلتون المتصدّر.

رومان غروجان وبالرغم من معاناته وتذمّره من المكابح مرّة أخرى إلّا أنّه تمكّن من إحراز المركز الثامن متقدّمًا على نيكو هلكنبرغ بينما أكمل دانييل كفيات ترتيب العشرة الأوائل.

ألونسو وبعد مشاكل بداية الحصّة تمكّن من التقدّم إلى المركز الـ 12 بفارق 2.38 ثانية عن الصدارة.

فريق ساوبر الذي كان يُمنّي النفس باستغلال الإجهاد الذي تفرضه حلبة ألبرت بارك لصالحه وجد نفسه ضحيّة لذلك بالذات، إذ أنّ مكابح سيارة ماركوس إريكسون أسلمت الروح مع بقاء 5 دقائق على نهاية الحصّة.

وبالتطرّق إلى محاكاة المسافات الطويلة، كان من الواضح أنّ مرسيدس تتمتّع بأفضليّة واضحة، إذ أنّ هاميلتون كان أسرع تقريبًا بمعدّل يُقارب نصف ثانية في اللفّة الواحدة بالمقارنة مع بقيّة منافسيه.

السائق	#	السائق	السيارة	عدد اللفات	الزمن	الفارق
1	44	لويس هاميلتون	مرسيدس	34	1:23.620
2	5	سيباستيان فيتيل	فيراري	35	1:24.167	0.547
3	77	فالتيري بوتاس	مرسيدس	34	1:24.176	0.556
4	7	كيمي رايكونن	فيراري	30	1:24.525	0.905
5	3	دانيال ريكاردو	ريد بُل	27	1:24.650	1.030
6	33	ماكس فيرشتابن	ريد بُل	8	1:25.013	1.393
7	55	كارلوس ساينز الإبن	تورو روسو	34	1:25.084	1.464
8	8	رومان غروجان	هاس	29	1:25.436	1.816
9	27	نيكو هلكنبرغ	رينو	36	1:25.478	1.858
10	26	دانييل كفيات	تورو روسو	39	1:25.493	1.873
11	11	سيرجيو بيريز	فورس إنديا	35	1:25.591	1.971
12	14	فرناندو ألونسو	مكلارين	19	1:26.000	2.380
13	31	إستيبان أوكون	فورس إنديا	37	1:26.145	2.525
14	19	فيليبي ماسا	ويليامز	6	1:26.331	2.711
15	9	ماركوس إريكسون	ساوبر	29	1:26.498	2.878
16	18	لانس سترول	ويليامز	27	1:26.525	2.905
17	2	ستوفيل فاندورن	مكلارين	33	1:26.608	2.988
18	94	باسكال فيرلاين	ساوبر	30	1:26.919	3.299
19	20	كيفن ماغنوسن	هاس	8	1:27.279	3.659
20	30	جوليون بالمر	رينو	4	1:27.549	3.929