هاميلتون وبوتاس في صدارة التجارب الحرّة الأولى في إسبانيا

تمكّن بطل العالم ثلاث مرّات من تسجيل 1:21.521 دقيقة، ليتفوّق بذلك بنصف ثانية عن زمن قطب الانطلاق الأوّل الذي سجّله العام الماضي بالرغم من أنّ عطلة نهاية الأسبوع لا تزال في بدايتها.

لم تدم حصّة فرناندو ألونسو صاحب الأرض والجمهور طويلًا، إذ بعد مرور 12 دقيقة فقط انزلقت سيارة الإسباني عند الخروج من المنعطف الثاني وسرعان ما أخبره الفريق بضرورة إيقاف السيارة، ليجيب ألونسو: "لقد تعطّل المحرّك".

وخرجت مباشرة الكثير من السوائل الهيدروليكيّة وزيوت التبريد ما يشير إلى أنّ المشكلة كبيرة.

وعندما سُئل عن المشكلة بعد عودته إلى خطّ الحظائر، قال الإسباني منزعجًا: "عليكم سؤال هوندا".

ومع بقاء أكثر من ساعة بقليل، أوقف سيباستيان فيتيل سيارته عند مخرج خطّ الحظائر، حيث قال لفريقه عبر الراديو: "يبدو أنّ هناك مشكلة في علبة التروس"، لكنّ الموقع الذي أوقف فيه فيتيل سيارته سمح للمارشلز بدفع السيارة إلى الخلف لإدخالها خطّ الحظائر.

واستخدم جميع السائقين الإطارات القاسية "هارد" من أجل التخلّص منها مبكّرًا، كون الجميع تذمّر من شدّة قساوتها حتّى قبل بداية مجريات عطلة نهاية الأسبوع.

ومع بقاء 35 دقيقة على نهاية الحصّة تمكّن فيتيل من العودة إلى الحلبة، حيث تبيّن أنّ المشكلة لم تكن خطيرة كما بدا في الوهلة الأولى، حيث أُشير إلى أنّ المشكلة كانت في الإطار الخلفي الأيسر وليس في علبة التروس.

وبالانتقال إلى الإطارات المتوسّطة "ميديوم" فقد تقدّم ثنائي مرسيدس بفارقٍ كبيرٍ عن منافسيهما من فيراري.

وسجّل هاميلتون أسرع زمنٍ وبلغ 1:21.521 دقيقة ليتقدّم على زميله فالتيري بوتاس بفارق 0.029 ثانية فقط.

في المقابل كان سائقا فيراري كيمي رايكونن وفيتيل بعيدين في المركز الثالث والرابع على التوالي، إذ أنّ الفارق بين الفنلندي وهاميلتون بلغ 0.935 ثانية بينما كان فيتيل أبطأ من زميله بُعشرٍ إضافيٍ من الثانية.

في الوقت ذاته تواجد ماكس فيرشتابن في المركز الخامس وكان قريبًا بفارق 0.106 ثانية من فيتيل.

أمّا المركز السادس فقد ذهب للأسترالي دانيال ريكاردو ليبقى ترتيب فرق الصدارة الثلاثة ثابتًا حتّى الآن بالرغم من ابتعاد مرسيدس في الأمام.

وشهدت الدقائق الأخيرة مواجهة كيفن ماغنوسن لمشكلة أثناء الكبح عند المنعطف الرابع ليوقف سيارته إلى جانب المسار على إثر ذلك.

لكنّ الدنماركي كان قد سجّل زمنًا كفيلًا بوضعه في المركز السابع أمام زميله رومان غروجان.

أمّا الألماني نيكو هلكنبرغ فقد واصل أداءه المشجّع على متن سيارة رينو ليتواجد في المركز التاسع أمام كارلوس ساينز الإبن الذي أكمل ترتيب العشرة الأوائل.

نتائج التجارب:

المركز	#	السائق	السيارة	عدد اللفات	الزمن	الفارق
1	44	لويس هاميلتون	مرسيدس	28	1:21.521
2	77	فالتيري بوتاس	مرسيدس	30	1:21.550	0.029
3	7	كيمي رايكونن	فيراري	24	1:22.456	0.935
4	5	سيباستيان فيتيل	فيراري	23	1:22.600	1.079
5	33	ماكس فيرشتابن	ريد بُل	22	1:22.706	1.185
6	3	دانيال ريكاردو	ريد بُل	17	1:23.084	1.563
7	20	كيفن ماغنوسن	هاس	22	1:23.670	2.149
8	8	رومان غروجان	هاس	23	1:23.758	2.237
9	27	نيكو هلكنبرغ	رينو	24	1:23.993	2.472
10	55	كارلوس ساينز الإبن	تورو روسو	21	1:24.004	2.483
11	11	سيرجيو بيريز	فورس إنديا	23	1:24.188	2.667
12	31	إستيبان أوكون	فورس إنديا	22	1:24.324	2.803
13	2	ستوفيل فاندورن	مكلارين	24	1:24.400	2.879
14	19	فيليبي ماسا	ويليامز	34	1:24.618	3.097
15	26	دانييل كفيات	تورو روسو	18	1:24.642	3.121
16	9	ماركوس إريكسون	ساوبر	23	1:24.966	3.445
17	94	باسكال فيرلاين	ساوبر	24	1:25.182	3.661
18	18	لانس سترول	ويليامز	34	1:25.919	4.398
19	46	سيرغي سيروتكين	رينو	10	1:26.293	4.772
20	14	فرناندو ألونسو	مكلارين	1