فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى
هاميلتون واثق من أنه "أعاد اكتشاف نفسه" قبل موسم 2026 من بطولة العالم للفورمولا 1
كانت فترة سيارات التأثير الأرضي صعبة على بطل العالم سبع مرّات، لكنه يشعر بتحسن كبير قبل دخول الحقبة الجديدة للوائح الفورمولا 1، حيث سيكون موسم 2026 حاسمًا بالنسبة للويس هاميلتون.
منشور: 05-03-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لويس هاميلتون، فيراري
الصورة من قبل: سام باجنال
يتّجه بطل العالم سبع مرّات إلى عصر اللوائح الجديدة وسط تساؤلات حول مستقبله، بعد أن شهدت المواسم الأربعة الماضية نسخة لم تكن هي التي رسخت مكانته كواحد من أعظم سائقي الفورمولا 1 في التاريخ.
بدأ الأمر بثلاثة مواسم صعبة مع مرسيدس قبل انتقاله الضخم إلى فيراري في 2025، لكن الموسم الماضي كان الأسوأ له مع سيارات التأثير الأرضيّ. فقد أنهى هاميلتون موسمًا آخر دون أي فوز بسباق جائزة كبرى، ثالث موسم له من أصل أربعة، بينما حل سادسًا في البطولة، متأخرًا بفارق 86 نقطة عن زميله في الفريق شارل لوكلير، الذي تفوق عليه بانتظام.
لكن الأمور خارج الحلبة كانت صعبة أيضًا على السائق البالغ 41 عامًا، حيث كانت حصص الإعلام قصيرة جدًا في الغالب، وغالبًا ما كانت إجابات هاميلتون مقتضبة، وتعكس شخصًا أقل من نسخه السابقة.
إذ يُمكن تذكّر سباق المجر، عندما وصف هاميلتون نفسه بـ"عديم الفائدة" بعد خروجه من القسم الثاني من التصفيات بعيدًا عن أسوأ نتيجة له في 2025، مقترحًا أن فيراري بحاجة لتغيير أحد سائقيها. لذلك يحتاج البريطاني إلى هذه البداية الجديدة أكثر من أي شخص آخر، وهناك شعور بأنه يجب أن ينجح هذه المرة، وإلا فإن الاعتزال يصبح احتمالًا واقعيًا مع كون 2026 الموسم الأخير في عقده الحالي.
لكن العلامات المبكرة إيجابية، حيث يستمتع هاميلتون بقيادة سيارة فيراري التي تم تطويرها بمشاركته الفعلية على عكس سيارة اس.اف-25 ويؤكد أنه "أسعد بكثير" قبل انطلاق افتتاحية ملبورن بع فترة شتويّة "إيجابيّة للغاية".
وقال: "ليست أول تجربة لي، لذلك الأمر يتعلق بفهم كيفية قلب الأمور، وليس من السهل القيام بذلك كل مرة. لكنني دائمًا ما أتحدث عن تنمية عقلية إيجابية، وهذا ما ركزت عليه خلال الشتاء".
وأضاف: "جاء الكثير من التدريب. لقد تدربت بجد منذ يوم عيد الميلاد، مع العلم أنني أجد الأمر صعبًا. أؤمن بنفسي أنني بذلت جهدًا أكثر من أي شخص حولي، وأؤمن بأن إعادة اكتشاف نفسي كانت جزءًا كبيرًا من ذلك. أعتقد أنني فقدت الرؤية للحظة عن من أنا، وهذا الشخص ذهب، لذلك لن ترى هذا الشخص مرة أخرى."
ويأتي جزء كبير من ذلك أيضًا من التغييرات التي أجراها هاميلتون في فريقه، بدءًا من منصب مهندس السباق، بعد أن انتقل ريكاردو أدامي إلى مكان آخر بعد فشل العلاقة الفعالة بينهما العام الماضي.
ويحلّ كارلو سانتي، رئيس قسم الهندسة عن بُعد في فيراري، مكان أدامي في الوقت الحاضر، بينما انفصل هاميلتون أيضًا عن مدير أعماله مارك هاينز الذي انتقل الآن إلى كاديلاك. وعند سؤاله عن معاناته السابقة وما إذا كانت هناك لحظة محددة دفعت هذه التغييرات، أجاب البطل: "كان الأمر تراكمًا على مدى فترة زمنية وأعتقد أن هذا أمر طبيعي".
وأضاف: "الكثير من الناس يمرون بمثل هذا في مرحلة ما من حياتهم. المهم أن تنهض من جديد وتقيّم ما مررت به، وكما قلت، تعود بعقلية إيجابية".
واختتم بالقول: "لذلك أشعر بسعادة كبيرة عند وصولي هنا: التدريب كان ممتازًا، والعمل مع الفريق مذهل. التغييرات في مساحتي الشخصية وكيفية تفاعلي مع الفريق، وكيف يعمل الفريق، أصبحت أسهل بكثير مما كانت عليه العام الماضي".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بوتاس يُمازح أستون مارتن بعد اعترافات نيوي في أستراليا
المقال التالي لوكلير يقلل من أهمية "إعادة ضبط" هاميلتون في فيراري: "هو متحمس جدًا فقط"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 3 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 4 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 4 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك