أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة البرازيل الكبرى
هاميلتون: مرسيدس "تفتقر للطاقة" بالمقارنة مع ريد بُل وفيراري
وضع لويس هاميلتون اللوم على افتقاره للطاقة بالمقارنة مع ريد بُل وفيراري بعد فشل مرسيدس في التواجد على صفّ الانطلاق الأوّل لجائزة البرازيل الكبرى.
تم التحرير: 16-11-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أكمل بطل العالم تصفيات انترلاغوس ثالثًا، متأخّرًا بـ 0.191 ثانية عن ماكس فيرشتابن صاحب قطب الانطلاق الأوّل، لكنّه قال أنّ مصيره تقرّر نتيجة سرعة منافسيه على الخطوط المستقيمة.
وقال الحائز على لقب هذا الموسم: "بدونا تنافسيين في التجارب الحرّة الثالثة، لكن يبدو أنّنا نخسر عندما نتوجّه للتصفيات، أو هم يكسبون المزيد".
اقرأ أيضاً:
- فيرشتابن يحقق "البول بوزيشن" الثاني في مسيرته على حلبة إنترلاغوس
- لوكلير: خطئي كلفني خسارة 0.3 ثانية خلال التجارب التأهيلية
وأضاف: "بالرغم من ذلك فإنّني سعيدٌ جدًا بأنّني كنت قادرًا على فصل ثنائيّ فيراري. إنّه تحدٍ صعب على الدوام، لكنّنا نفتقر للطاقة على ما أعتقد بالمقارنة مع الآخرين على وجه الخصوص".
وأردف: "نخسر أغلب الوقت في ذلك الجانب. بالرغم من ذلك فقد قدّمت أقصى ما في وسعي".
وقال هاميلتون أنّ خسارة الوقت على الخطوط المستقيمة "كانت كبيرة بعض الشيء"، حيث أشارت معاناة مرسيدس مؤخّرًا إلى أنّ وحدة طاقتها لا تقدّم ذات الأداء عندما تتواجد في ارتفاعات عالية بالمقارنة مع غريماتها.
لكنّ هاميلتون كان سعيدًا لأنّ لفّته الأخيرة كانت جيّدة بما فيه الكفاية لمنحه مركزًا على الصفّ الثاني من شبكة الانطلاق.
وقال: "واصلت تقليل الفوارق فحسب. كانت اللفّة الأخيرة أفضل ما يُمكن بالنسبة إلينا، وبدت السيارة جيّدة. كنّا نفتقر لبعض الوتيرة على الخطوط المستقيمة فقط. لكن لنأمل أنّ الغد سيكون جيّدًا من ناحية عمر الإطارات".
وبالرغم من أنّ هاميلتون ضمن لقب بطولة العالم، إلّا أنّه لا يرى سببًا يدفعه لتبنّي مقاربة مختلفة كثيرًا للسباق ضمن سعيه لتحقيق الفوز.
وقال البريطاني: "أعني أنّ مقاربتي كانت هي ذاتها طوال العام تقريبًا. لكن ربّما يُمكننا أن نكون أكثر عدائيّة غدًا".
وأكمل: "لا أرى أيّ سبب لإدخال تعديلات على ما قمت به اليوم. لذا سأواصل العمل على ذلك النحو".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرشتابن يحقق "البول بوزيشن" الثاني في مسيرته على حلبة إنترلاغوس
المقال التالي بوتاس: مرسيدس تأثّرت أكثر من المتوقّع بارتفاع الحلبة عن سطح البحر في البرازيل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك