هاميلتون: محدودية عدد المحركات المتاحة سبب النهاية المبكرة لمعركتي مع فيتيل
كشف لويس هاميلتون أنّ كان يقود سيارته مرسيدس واضعاً حدود المحرك بعين الاعتبار، حيث خفض من وتيرته خلال سباق أستراليا الافتتاحيّ لحماية محركه.
سيباستيان فيتيل، فيراري ولويس هاميلتون، مرسيدس
أندرو هون / صور لات
عانى بطل العالم أربع مرات من ارتفاع حرارة محركه، وهي المشكلة نفسها التي عانى منها زميله فالتيري بوتاس، وذلك خلال ملاحقته للفائز بسباق ملبورن سيباستيان فيتيل.
وقال هاميلتون أنه أراد الضغط إلى الحدود القصوى لكنه لم يقم بذلك لأنك كان قلقاً لأنّ الفريق عليه إكمال الموسم مع ثلاثة محركات فقط، بدلاً من أربعة في الموسم الماضي.
فقال: "كانت حرارة المحرّك ترتفع ويتعيّن عليّ إكمال سبعة سباقات بذلك المحرّك أو حتّى أكثر إن أمكنني ذلك. كنت عند الحدود القصوى وكانت الحرارة مرتفعة أكثر من اللازم، لكنّني كنت أضغط".
وأكمل: "كنت أقول في نفسي: حسنًا سأواصل الضغط فحسب. قمت بتبريد وحدة الطاقة وبدأت بالاقتراب مجدّدًا. اقتربت بشكلٍ نسبي".
وأضاف: "رُبّما عليّ الاكتفاء في الخلف والحفاظ على محرّكي واستخدام عمره في السباقات المقبلة. ذلك يتعارض مع روحي التسابقيّة كوني أرغب بالتسابق حتّى الرمق الأخير".
وتابع: "عليك التفكير في كلّ الأمور التي تُبنى عليها الرياضة حاليًا عبر توفير الوقود والاقتصار على ثلاثة محرّكات، وعليك التراجع. ذلك غير حماسي بالنسبة للمشجّعين، لكنّني أريد إكمال موسمي بتلك المحرّكات الثلاثة، لا أريد استخدام آخر رابع".
كما أوضح هاميلتون أنّه وخلال محادثاته على اللاسلكي مع الفريق كان يرغب بمعرفة كمية الضغط التي يجب عليه تطبيقها إن أراد الفوز، إذ أشار إلى إحباطه من عدم معرفة إن كان من المسموح له الضغط أم لا.
فقال: "كنت أقول: هل يُمكنني القتال، هل يُمكنني الضغط؟ وكان طاقم الفريق يأخذ وقتًا للإجابة".
وأكمل: "لذلك قلت: حسنًا، سأضغط. وبالفعل بذلت كلّ ما في وسعي. كنت قريبًا منه خلفه مباشرة وأغلقت مكابحي الأماميّة اليمنى ولم أتمكّن من عبور المنعطف".
وأضاف: "بعد ذلك، بدأتُ اللحاق به مجدداً، لكنني أحاول اللحاق وحرارة المحرك بدأت ترتفع إلى الحدود القصوى، لذا كنتُ أضغط وأخفف".
وتابع: "استطعت المناورة بالسيارة والاقتراب. كان الأمر أشبه بالمغناطيس، إذ أنّه لا يُمكنك دفع قطبين (متشابهين) نحو بعضهما أكثر من مستوى معيّن".
واختتم: "كنت قادرًا على الاقتراب أكثر بالمقارنة مع السابق، لكن لم يكن بوسعي الاقتراب أكثر من ذلك".
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments