هاميلتون لم يشعر بأنه كان يتسابق في جائزة موناكو الكبرى

أدّى استخدام إطارات الـ "هايبر سوفت" الجديدة إلى دفع السائقين نحو المحافظة عليها لا سيما وأنه لا جدوى من الهجوم مع الفرص الضئيلة للغاية للتجاوز. وبناءً على ذلك، أجرى السائقون الخمسة الأوائل توقفًا واحدًا فقط في سباق مونتي كارلو.

وقام هاميلتون بالتوقف في اللّفة 12 إذ انتقل إلى إطارات الـ "ألترا سوفت" حيث توجّب عليه إدارتها والمحافظة عليها للفات الـ 66 المتبقية من عمر السباق.

وعلى الرغم من تحذيراته المتكّررة خلال السباق بأنّ إطاراته لن تصمد حتى النهاية، استطاع سائق مرسيدس إيصال سيارته في المركز الثالث بفارق 17 ثانية عن الفائز دانيال ريكاردو.

"كنا نتجوّل حول الحلبة بدءًا من اللّفة السادسة على ما أعتقد" قال هاميلتون، مضيفًا "كنا نتجوّل فعليًا. لذلك لم يكن تسابقًا في الحقيقة".

وأكمل "قام ريكاردو بعملٍ رائع اليوم، وأنا سعيدٌ لأجله، ولكننا قمنا بالإبطاء من سرعتنا لنتجوّل حول الحلبة في سبيل الوصول إلى النهاية. لا أعلم ما إذا كان ذلك مثيرًا بالنسبة لكم كمشاهدين. إذا كان كذلك، فلا مشكلة".

وفي غضون ذلك، اعترف ريكاردو الذي واجه مشكلة في محرك سيارته بأنّ حلبة موناكو ساعدته على المحافظة على صدارته على الرغم من تراجع وتيرته.

وقال سائق ريد بُل "بما أنها حلبة ضيّقة، فأنت تستطيع التخفيف من سرعتك قليلاً".

واختتم "كانت هناك أوقات حيث كنت أتجوّل حول الحلبة كون المسار يسمح لك القيام بذلك بالنظر إلى صعوبة التجاوز".