تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

هاميلتون: لفّاتي التأهيليّة تستحقّ قطب الانطلاق الأوّل مؤخّرًا

قال لويس هاميلتون أنّ لفّات التصفيات التي قدّمها مؤخّرًا بدت تستحقّ قطب الانطلاق الأوّل، لكنّ انطلاقه من الصفّ الأوّل في جائزة روسيا الكبرى يبقى "بمثابة إنجاز".

لويس هاميلتون، مرسيدس

حصد شارل لوكلير سائق فيراري أقطاب الانطلاق الأولى في السباقات الأربعة الأخيرة منذ استئناف الموسم إثر العطلة الصيفيّة، حيث اكتفى هاميلتون بالانطلاق من المركز الثاني في الجولات الثلاث الأخيرة.

وكان سائق مرسيدس سعيدًا بفصل سائقَي فيراري في تصفيات سوتشي، حيث شبّه أفضليّة الحصان الجامح على صعيد المحرّك بامتلاك "وضعٍ نفّاث".

وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عن تقييمه لأدائه بالمقارنة مع الأفضليّة التي يعتقد بأنّ فيراري تتمتّع بها، قال هاميلتون: "أشعر بأنّ اللفّات الأخيرة كانت تستحقّ قطب الانطلاق الأوّل من ناحية نظافتها، واستغلال ما هو متاحٌ في السيارة".

وأضاف: "هم أسرع منّا بشكلٍ طبيعي، وشارل قام بعملٍ جيّد، لكنّني أقصد من ناحية مدى اقترابي من الحدّ الأقصى الممكن".

وأكمل: "يزداد شعوري بالارتياح مع السيارة في النصف الثاني من الموسم، بالرغم من خسارتنا للأداء بالمقارنة معهم".

وأردف: "لا يزال هناك عملٌ للقيام به بشكلٍ جماعي، جميعنا بمن فيهم أنا".

اقرأ أيضاً:

وشدّد هاميلتون على عدم رغبته بفهم إيمانه بأنّ لفّاته كانت تستحقّ قطب الانطلاق الأوّل "بشكلٍ خاطئ".

وقال البريطاني: "أعني من ناحية تقديم لفّة مثاليّة، أشعر أنّني أقترب في كلّ مرّة من القيام بذلك قدر الإمكان".

وأضاف: "لكنّك تُكمل اللفّة وتجد نفسك بعيدًا جدًا عن قطب الانطلاق الأوّل".

ثمّ تابع: "لكنّني أشعر أنّني حقّقت إنجازًا بالتواجد بين سيارتَي فيراري المتمتّعتين بفارقٍ معنا في الوقت الحاضر".

وشعر هاميلتون أنّ لفّته في سوتشي، التي سمحت له بالتقدّم على سيباستيان فيتيل، كانت "جيّدة حقًا" ومشابهة للّفة التي منحته المركز الثاني في سنغافورة.

لكنّه قال أنّه كان متأخّرًا بثلاثة أعشارٍ بالفعل على الخطّ المستقيم الرئيسي، وهو ما "صعّب مهمّته كثيرًا للحاق".

وقال: "كانت اللفّة الأخيرة هي الأفضل طوال عطلة نهاية الأسبوع، مثلما يُفترض بها أن تكون، لا أخطاء ولا أيّ شيء من ذاك القبيل. أشعر أنّني جمعت كلّ شيء وربّما استخرجت المزيد من السيارة لفصل سيارتَي فيراري مجدّدًا، وهي مهمّة غير سهلة".

وكانت مرسيدس قد اختارت التأهّل على إطارات "ميديوم" في القسم الثاني من التصفيات ما يعني انطلاق هاميلتون وفالتيري بوتاس عليها بالمقارنة مع "سوفت" لثنائيّ فيراري.

وقال هاميلتون: "ستكون الانطلاقة صعبة غدًا، لكن حتّى لو كنّا في الصدارة أو قطب الانطلاق الأوّل، فإنّهم سريعون جدًا على الخطوط المستقيمة".

وأضاف: "بحلول الوقت الذي نكون فيه في المنعطف الأوّل فإنّهم سيتجاوزوننا بالوقود النفّاث أو أيًا كان ما لديهم".

وأكمل: "سيتمحور الغد حول الاستراتيجيّة، لهذا السبب نتواجد على إطارات مختلفة".

واختتم حديثه بالقول: "آمل أن نتمكّن من استغلال ذلك ومواصلة تسليط الضغط".

المقال السابق مرسيدس تُشير إلى استمرارها في بطولة الفورمولا واحد مع فريقها الخاص
المقال التالي مدراء الفورمولا واحد يتحدثون مع السائقين بشأن المخاوف من شبكة الانطلاق المعكوسة

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه