هاميلتون لا يتوقّع بالضرورة سباقاتٍ "مدهشة" في موسم 2017

أبدى سائق مرسيدس مخاوفه في أكثر من مناسبة بأنّ القوانين الجديدة قد تضرّ بالفورمولا واحد وتجعل التجاوزات أكثر صعوبة إذ كان صريحًا في حديثه مع وسائل الإعلام بعد الأيام الثلاثة الأولى من التجارب الشتوية في برشلونة.

"كما صرّحتُ من قبل فإنّ المسألة هي بالضبط كالسابق" قال هاميلتون، مُضيفًا "حصلنا على هذه الارتكازية إذ نحن بحاجة إلى المزيد من التماسك الميكانيكي".

وأضاف محذرًا "نحتاج إلى تماسكٍ أفضل من هذه الإطارات الكبيرة مع ارتكازيّة أقلّ، ولكن يبدو بأنّ العكس قد حدث. دعونا نأمل أن تكون السباقات رائعة، ولكن لا تحبسوا أنفاسكم".

وأكمل "الاضطرابات الناجمة عن ملاحقة سيارات أخرى باتت أكبر لذلك فقد تفاقمت المشكلة مقارنةً بالسابق".

"لم يستمعوا لنا"

بعد تصريح هاميلتون يوم الإثنين حيال شكوكه بصعوبة اللّحاق بالسيارات في 2017، أشار سائق ريد بُل ماكس فيرشتابن بأن الأمر لم يبدُ مختلفًا بالنسبة إليه عمّا كان عليه العام الماضي.

ولكن، قدّم البريطاني شرحًا إضافيًا اليوم الأربعاء موضحًا بأنّ تحذيرات فريقه لم يُستمع إليها حيال هذه المشكلة.

وقال "عندما تمّ الانتهاء من مقترحات التصميم، قال المهندسون «هذه هي التصاميم الخطأ..هذا هو الطريق الخطأ».

وأكمل "قالت بعض الفرق، على الأقلّ فريقي، بأنّ هذه القوانين ستجعل السيارات أسرع مع زيادة في الارتكازية ولكنه سيكون من الصعب اللّحاق بالسيارات كونه سيكون هناك المزيد من الاضطرابات. سيصبح تأثير الدوامات الهوائية التي تعبر "من خلال" سياراتنا أكبر ما سيؤثر على السيارة المتواجدة بالخلف".

وأضاف "لم يُنصت أحد إلينا، إذ لدينا هذه السيارات الآن، والتي تبدو رائعة ومثيرة للدهشة – ولكن بمجرد تواجدك خلف سيارةٍ أخرى فإنك ستحصل على الهواء غير النقيّ في حين ستتمتع السيارة التي تتقدم عليك بهواءٍ نظيف 100 بالمئة".

واختتم "هذا العامل سيدفعك إلى رفع رجلك عن دواسة الوقود إذ لن تقترب من السيارة أمامك بما فيه الكفاية. لقد اختبرت ذلك وراء عدّة سيارات مختلفة وهو ليس بتلك البساطة".