أخبار عاجلة
فورمولا 1
هاميلتون: قوانين الانسيابية الجديدة لم تحدث فارقاً كبيراً
يرى لويس هاميلتون أن التغييرات في قوانين الانسيابية لموسم 2019 في الفورمولا واحد بغرض السماح للسائقين بالاقتراب بسهولة أكبر من بعضهم البعض، لم تحدث إلا نتائج طفيفة.
منشور: 27-07-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تمّ تبسيط تصاميم اﻷجنحة الخلفية واﻷمامية لسيارات الفورمولا واحد، والتي كان ينظر لها على أنها أحد العوائق التي تمنع السائقين من الاقتراب من بعضهم البعض للتنافس والتجاوز.
لكن ومع مرور الموسم، لم يُبدِ السائقون حماساً كبيراً لنتائج هذه التغييرات.
إذ أمضى لويس هاميلتون القسم اﻷول من سباق سيلفرستون قريباً خلف فالتيري بوتاس زميله في مرسيدس. بالرغم من أن سباق جائزة بريطانيا الكبرى شهد منافسات حماسية، لكن هاميلتون يرى أن ذلك مرده إلى طبيعة تصميم الحلبة نفسها.
حيث أجاب حين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حيال رأيه في قوانين الانسيابية لموسم 2019: "بصراحة، أعتقد أنها لم تحدث فارقاً كبيراً هذا الموسم على اﻹطلاق".
وأكمل: "هذه الحلبة (سيلفرستون) خاصة في طبيعتها وطريقة تصميمها، كما أن اتجاه الرياح جعل اللحاق بالسيارات ممكناً، لكن ما زال غير كافٍ نظراً ﻷن اﻹطارات يتراجع أداؤها".
اقرأ أيضاً:
أهمية اﻹطارات
بالمقابل، شدد هاميلتون على أن اﻹطارات هي العامل الذي يحدّد ويصعّب من مهمة منافسة اﻵخرين.
فقال: "أنا وفالتيري خضنا منافسة، ولولا معاناتنا من التآكل الحراري للإطارات ﻷن السيارة ثقيلة، وحرارة اﻹطارات ترتفع بسرعة؛ لكان بوسعي ملاحقته ومواصلة المنافسة".
وأكمل: "لكن في نهاية المطاف، تخليتُ عن الملاحقة، ﻷنني وبعد عدد لا يسعني إحصاؤه من اللفات خلفه بدأت اﻹطارات بالتآكل، ومن ثم عليك خفض الوتيرة واتباع استراتيجية مختلفة".
وتابع: "آمل أن نحظى بالمستقبل بإطارات تصمد بشكل أكبر بعض الشيء كي نتمكن من الضغط، والبقاء ضمن المعركة، وألا نعاني مما يحصل حالياً، نأمل أن نحصل على سباقات أكثر حماسة وتقارباً".
واختتم: "كذلك، لم تؤثر اﻷجنحة على التيارات الهوائية بأي شكل من اﻷشكال، لم تؤثر عليها في الحقيقة، ما زالت بنفس السوء السابق".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق نوريس: سرعتنا ضمن المنعطفات البطيئة أكبر نقاط ضعفنا
المقال التالي زاك براون: بات "من الممتع اﻵن" خوض المنافسة في السباقات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
لويس هاميلتون
لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
المزيد من
مرسيدس
جورج راسل يطالب بتغييرات على حلبات الفورمولا 1 بعد انتقادات فيرستابن لحلبة أوستن
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
جورج راسل يطالب بتغييرات على حلبات الفورمولا 1 بعد انتقادات فيرستابن لحلبة أوستن
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
هاميلتون "مضطر للبقاء لفترة أطول بكثير" في الفورمولا 1 وسط آمال إقامة جائزة كبرى في أفريقيا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
هاميلتون "مضطر للبقاء لفترة أطول بكثير" في الفورمولا 1 وسط آمال إقامة جائزة كبرى في أفريقيا
جورج راسل يطالب بتغييرات على حلبات الفورمولا 1 بعد انتقادات فيرستابن لحلبة أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
جورج راسل يطالب بتغييرات على حلبات الفورمولا 1 بعد انتقادات فيرستابن لحلبة أوستن
"فيا" تحظر تغيير تصاميم العجلات بين التجارب التأهيلية والسباق
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
"فيا" تحظر تغيير تصاميم العجلات بين التجارب التأهيلية والسباق
فيراري تريد رؤية أنتونيللي في صفوف فريقها مستقبلًا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
فيراري تريد رؤية أنتونيللي في صفوف فريقها مستقبلًا
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك