أخبار عاجلة
فورمولا 1
هاميلتون: قوانين الانسيابية الجديدة لم تحدث فارقاً كبيراً
يرى لويس هاميلتون أن التغييرات في قوانين الانسيابية لموسم 2019 في الفورمولا واحد بغرض السماح للسائقين بالاقتراب بسهولة أكبر من بعضهم البعض، لم تحدث إلا نتائج طفيفة.
منشور: 27-07-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تمّ تبسيط تصاميم اﻷجنحة الخلفية واﻷمامية لسيارات الفورمولا واحد، والتي كان ينظر لها على أنها أحد العوائق التي تمنع السائقين من الاقتراب من بعضهم البعض للتنافس والتجاوز.
لكن ومع مرور الموسم، لم يُبدِ السائقون حماساً كبيراً لنتائج هذه التغييرات.
إذ أمضى لويس هاميلتون القسم اﻷول من سباق سيلفرستون قريباً خلف فالتيري بوتاس زميله في مرسيدس. بالرغم من أن سباق جائزة بريطانيا الكبرى شهد منافسات حماسية، لكن هاميلتون يرى أن ذلك مرده إلى طبيعة تصميم الحلبة نفسها.
حيث أجاب حين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حيال رأيه في قوانين الانسيابية لموسم 2019: "بصراحة، أعتقد أنها لم تحدث فارقاً كبيراً هذا الموسم على اﻹطلاق".
وأكمل: "هذه الحلبة (سيلفرستون) خاصة في طبيعتها وطريقة تصميمها، كما أن اتجاه الرياح جعل اللحاق بالسيارات ممكناً، لكن ما زال غير كافٍ نظراً ﻷن اﻹطارات يتراجع أداؤها".
اقرأ أيضاً:
أهمية اﻹطارات
بالمقابل، شدد هاميلتون على أن اﻹطارات هي العامل الذي يحدّد ويصعّب من مهمة منافسة اﻵخرين.
فقال: "أنا وفالتيري خضنا منافسة، ولولا معاناتنا من التآكل الحراري للإطارات ﻷن السيارة ثقيلة، وحرارة اﻹطارات ترتفع بسرعة؛ لكان بوسعي ملاحقته ومواصلة المنافسة".
وأكمل: "لكن في نهاية المطاف، تخليتُ عن الملاحقة، ﻷنني وبعد عدد لا يسعني إحصاؤه من اللفات خلفه بدأت اﻹطارات بالتآكل، ومن ثم عليك خفض الوتيرة واتباع استراتيجية مختلفة".
وتابع: "آمل أن نحظى بالمستقبل بإطارات تصمد بشكل أكبر بعض الشيء كي نتمكن من الضغط، والبقاء ضمن المعركة، وألا نعاني مما يحصل حالياً، نأمل أن نحصل على سباقات أكثر حماسة وتقارباً".
واختتم: "كذلك، لم تؤثر اﻷجنحة على التيارات الهوائية بأي شكل من اﻷشكال، لم تؤثر عليها في الحقيقة، ما زالت بنفس السوء السابق".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق نوريس: سرعتنا ضمن المنعطفات البطيئة أكبر نقاط ضعفنا
المقال التالي زاك براون: بات "من الممتع اﻵن" خوض المنافسة في السباقات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
لويس هاميلتون
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فاسور يكشف أن هاميلتون تجاهل عمدًا أوامر فيراري بالتوقف في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فاسور يكشف أن هاميلتون تجاهل عمدًا أوامر فيراري بالتوقف في جائزة سنغافورة الكبرى
المزيد من
مرسيدس
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 4 س
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك