هاميلتون قلقٌ من تهديد ريد بُل على الانطلاقة

سينطلق ماكس فيرشتابن ودانيال ريكاردو على متن الإطارات فائقة الليونة "سوبر سوفت" مقابل انطلاق ثنائي مرسيدس على متن التركيبة الليّنة "سوفت"، ما يمنحهما أفضليّة عند الانطلاقة والمسافة الطويلة حتّى المنعطف الأوّل.

كما أنّ هناك مكاسب ممكنة من ارتفاع حرارة التركيبة الألين بشكلٍ أسرع خلال القسم الأوّل من اللفّة الافتتاحيّة.

وخسر نيكو روزبرغ في أوستن مركزه الثاني لصالح ريكاردو في ظروفٍ مماثلة عندما توجّه الأسترالي إلى الجهة الداخليّة وحصل على خروجٍ أفضل من المنعطف الأوّل.

وقال هاميلتون: "سيكونان قويان للغاية في اللفّة الأولى. يملكان أفضليّة من ناحية الانطلاقة، أعتقد أنّهما سيحصلان على أفضليّة ثلاثة أمتارٍ بحلول المنعطف الأوّل من خلال الإطارات الألين، تلك هي الإحصائيات التي يعملون عليها بشكلٍ عام. سأحاول الإبقاء عليهما خلفي بطريقة ما".

وتابع: "عامل السحب ضعيفٌ للغاية هنا، العام الماضي كنت مباشرة خلف روزبرغ وبالكاد أحدث ذلك أيّ فارق".

وأردف: "تأثير عامل السحب أقلّ بكثيرٍ هنا بالمقارنة مع الحلبات الأخرى. لكنّه لا يزال موجوداً ولذلك عليّ الحصول على انطلاقة جيّدة".

وأبدى هاميلتون ثقته في تقديم انطلاقة جيّدة، قائلاً: "أعتقد أنّني أشعر بثقة أكبر في العمليّة بأكملها بدءاً من عطلة نهاية الأسبوع الماضي. أتمنّى لو حصلت على ذلك منذ بداية العام، من الواضح أنّني كنت لأتواجد في موقعٍ أفضل الآن".

وتابع: "على الأقل بتنا نقوم بالأمور على النحو الصحيح الآن. أشعر بالثقة. من الواضح أنّها ستكون مسافة طويلة حتّى المنعطف الأوّل، سيكون من الأهمّ الحصول على انطلاقة أفضل".

في المقابل، قلّل روزبرغ من شأن تهديد ريد بُل محبّذاً التركيز على السيارة التي أمامه على شبكة الانطلاق.

وقال في هذا الصدد: "لست قلقاً، كلّا، حصلت على انطلاقة رائعة في أوستن حتّى على الإطارات الليّنة، كما كان عليه الحال بالنسبة للذين على الإطارات فائقة الليونة".

وتابع: "هناك مسافة طويلة حتّى المنعطف الأوّل، ستُمثّل تلك أفضليّة للذي سينطلق ثانياً. آمل الاستفادة من عامل السحب خلف هاميلتون وسنرى".

وأكمل: "سأحاول الانقضاض على ذلك المركز الأوّل قبل المنعطف الأوّل".