اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

هاميلتون قلقٌ من أنّ استراتيجيّة إطارات فيراري قد تكون الأفضل

يعتقد لويس هاميلتون بأن فريق فيراري يملك الأفضلية من ناحية الاستراتيجية لسباق الغد بعد استخدامه للإطارات فائقة الليونة (سوبر سوفت) خلال التجارب التأهيلية لجائزة النمسا الكبرى.

لويس هاميلتون، مرسيدس

لويس هاميلتون، مرسيدس

أكس بي بي Images

لويس هاميلتون، مرسيدس
سيباستيان فيتيل، فيراري
لويس هاميلتون، نيكو روزبرغ ونيكو هلكنبرغ
كيمي رايكونن، فيراري
صاحب قطب الانطلاق لويس هاميلتون، مرسيدس

حقق هاميلتون قطب الإنطلاق الأوّل على الإطارات بالغة الليونة (ألترا سوفت)، وهي نفس التركيبة التي استخدمها لتحقيق أسرع زمن شخصي له خلال القسم الثاني.

في المقابل استخدم ثنائي فيراري، سيباستيان فيتيل وكيمي رايكونن الإطارات فائقة الليونة خلال القسم الثاني، الأمر الذي يعني انطلاقهما عليها.

وسينطلق فيتيل من المركز التاسع خلف زميله بالفريق بأربعة مراكز.

الإطارات الإلزامية في السباق هي اللينة وفائقة الليونة، ما يعني أن فريق فيراري لن يكون مجبراً على استخدام الإطارات بالغة الليونة في الغد.

واعترف هاميلتون أن بدء السباق على الإطارات بالغة الليونة قد يكون معقداً نوعاً ما، خاصةً وأن عمرها الافتراضي على حلبة ريد بُل رينغ قصيرٌ للغاية.

"لقد فعلتُ ما طُلِب منّي" قال هاميلتون عندما سئل حول استخدامه للإطارات بالغة الليونة في التصفيات، مضيفاً: "أعتقد أن مهندسي الإستراتيجية كانوا يعتقدون بأنها الحل الأنسب".

وأكمل: "كانت الإطارات فائقة الليونة متاحةً بالنسبة لنا. أعتقد أنهم رأوا ما يفعله فريق فيراري لكنهم قرروا الاستمرار على نفس النهج على الرغم من الفارق في الأزمنة".

ثم تابع: "في العادة الإطارات الأقسى تدوم أكثر، لذلك يبدو أن قرار فيراري ليس سيئاً على الإطلاق".

واستطرد قائلاً: "لا أعتقد أن الإطارات بالغة الليونة ستكون مناسبةً للسباق، لذلك سيكون من الصعب القيام بأكبر قدر ممكن من اللفات عليها. سيكون أمراً مثيراً للاهتمام".

وواصل حديثه: "آمل أن أحصل على الأفضلية عند الانطلاقة بسبب استخدامي لتركيبة ألين. في التجارب الحرة صمدت إطاراتي لأربع لفات في حين قال روزبرغ بأن إطاراته صمدت لخمس لفات، لذلك سيكون الأمر معقداً في الغد لكننا سنبذل قصارى جهدنا".

من جهته يعتقد روزبرغ، الذي سينطلق من المركز السابع بسبب العقوبة، بأن الإطارات بالغة الليونة ستجعل الأمور أكثر تعقيداً في السباق.

وقال بخصوص ذلك: "سيكون من الصعب التعامل مع الإطارات في الغد. لا نعلم الكثير لأن درجات الحرارة ستنخفض كثيراً. كان من الصعب الحفاظ على الإطارات على درجات الحرارة المرتفعة، لكن ربما يتحسن الوضع مع الطقس البارد. لكن لا أحد يعلم".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق باتون يُحقّق المُفاجأة وينطلق من المركز الثالث في سباق النمسا
المقال التالي ريكاردو: الحفف الجانبية تقوم بدورها ويجب التعامل معها "كجدار"

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط