فورمولا 1 بلجيكا
هاميلتون: "فيراري لم تتمكن من الفوز رغم وجود عدة أبطال، وأرفض أن أكون واحدًا منهم"
كشف لويس هاميلتون عن "دفعه الكبير" نحو النجاح مع فيراري ضمن لوائح الفورمولا 1 لعام 2026، مشيرًا إلى أنّه "يتحدّى كل جانب" في مارانيللو.
تم التحرير: 24-07-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لويس هاميلتون، فيراري
الصورة من قبل: ماريو رينزي صور غيتي
قال هاميلتون إنّه لا يترك أي تفصيل من دون أن يتناوله، إذ يطمح إلى قيادة فيراري نحو النجاح ضمن اللوائح الجديدة لعام 2026، آملاً في كسر النمط السائد الذي لم يتمكن فيه أبطال العالم السابقون من إحراز ألقاب إضافية مع الفريق الإيطالي.
فقد انتقل كل من فرناندو ألونسو وسيباستيان فيتيل إلى فيراري في وقت سابق بهدف إعادة العملاق الإيطالي إلى طريق الألقاب، لكنّهما فشلا في ذلك، إذ لا يزال لقب كيمي رايكونن في 2007 آخر بطولة عالم تحققت للفريق.
ويُعدّ لويس هاميلتون، بطل العالم سبع مرّات، أحدث الأساطير الساعين لتحقيق المجد بالقميص الأحمر، ويقول إنه يبذل أقصى ما في وسعه خلف الكواليس لكسر هذه القاعدة، إلى جانب زميله شارل لوكلير.
وقال هاميلتون: "إذا نظرت إلى الفريق خلال العشرين عامًا الماضية، ستجد أنهم ضمّوا سائقين مذهلين. كان لديهم كيمي، وكان لديهم فرناندو، وسيباستيان، جميعهم أبطال عالم، ومع ذلك لم ينجحوا في الفوز ببطولة للعالم، وأنا أرفض أن يكون الأمر كذلك بالنسبة لي، ولهذا أبذل جهدًا مضاعفًا".
ومع بدء تطوير الجوانب الانسيابيّة لعام 2026 منذ شهر يناير، واستمرار مشاريع أخرى لتحديد المجالات الحاسمة في تصميم سيارة ذلك العام، شدّد هاميلتون على مشاركته النشطة في مصنع مارانيللو، حريصًا على التواجد في كل خطوة من العملية. ويتضمن ذلك إعداد وثائق لمديري الأقسام، واجتماعات معمّقة مع كبار المسؤولين في الشركة، بمن فيهم الرئيس جون إلكان، والمدير التنفيذي بينديتو فينيا، ومدير الفريق فريد فاسور.
فريدريك فاسور، مدير فريق فيراري
الصورة من قبل: صور غيتي
وأوضح السائق البريطاني البالغ من العمر 40 عامًا: "كنت في المصنع لأسبوعين، بضع أيام كل أسبوع. عقدت العديد من الاجتماعات مع قادة الفريق، وجلست مع جون، وبينديتو، وفريد في عدّة لقاءات. كما جلست مع رئيس تطوير السيارة، لويك (سيرا)، وكذلك رؤساء أقسام مختلفة، تحدّثنا عن المحرّك للعام المقبل، عن نظام التعليق الأمامي، والخلفي، عن أمور أرغب فيها، ومشاكل أعاني منها مع هذه السيارة".
وتابع: "أعددت وثيقة كاملة للفريق بعد أولى السباقات، ثم خلال هذه العطلة أرسلت وثيقتين إضافيتين. وعندما أزور المصنع، أبدأ بمناقشة هذه الوثائق. بعضها يتعلّق بتعديلات بنيوية يجب علينا القيام بها كفريق لنصبح أفضل، والبعض الآخر يركّز على المشكلات الحالية التي أواجهها. هناك أمور يجب أخذها معنا إلى سيارة العام المقبل، وأمور أخرى يجب تغييرها بالكامل".
وأكمل: "جرّبنا سيارة 2026 للمرة الأولى وبدأنا العمل عليها، حضر 30 مهندسًا إلى الغرفة، وجلست وتحدثت مع كل واحد منهم في جلسة تقييم مفصّلة. يتطلب الأمر جهدًا كبيرًا جدًا".
الفريق لم يبلغ أقصى طاقته بعد
ويبدو أنّ هاميلتون يبذل جهدًا يفوق ما اعتاد عليه في مسيرته لمساعدة الفريق على الانطلاق بأفضل شكل ممكن في موسم 2026. ويعود ذلك جزئيًا إلى ملاحظته بأنّ الفريق "لم يبلغ أقصى طاقته بعد"، وكذلك لأنّه يشعر بمسؤولية تجاه نتائج الفريق بعد الجهود الكبيرة التي بُذلت لجلبه من مرسيدس.
وقال: "بعد فترات ناجحة مع مكلارين ومرسيدس، أرغب الآن في تحدي كل قسم في الفريق، لماذا يُتخذ هذا القرار أو ذاك؟ أريد أن أعرف".
وأضاف: "السبب هو أنني أرى إمكانيات هائلة داخل هذا الفريق، والشغف هنا لا يُضاهى. إنها منظمة ضخمة، وهناك العديد من العناصر المتحرّكة، لكنها لا تعمل كلها بالطاقة القصوى التي يجب أن تعمل بها. وهذا في نهاية المطاف سبب عدم تحقيق الفريق للنجاح الذي أعتقد أنه يستحقه. لذا أشعر أنه من واجبي أن أتحدّى كل جانب، وأتحدّى كل شخص في الفريق، خصوصًا من هم في القمّة ويتّخذون القرارات".
وأكمل: "إذا سلكت نفس الطريق دائمًا، ستحصل على نفس النتائج. لذلك أنا فقط أتحدّى بعض الأمور".
ورغم اعترافه بأنّ لكل فريق ثقافته الخاصة، وهو ما ينطبق بالتأكيد على فيراري، أشاد هاميلتون بتجاوب فريقه الجديد مع ملاحظاته.
وقال: "لقد حققنا تقدمًا في الكثير من المجالات، سواء على صعيد التسويق، أو في طريقة تواصلنا مع الرعاة، أو في عمل المهندسين المتواصل. لا يزال هناك الكثير من العمل المطلوب والتحسينات التي يجب القيام بها، لكنّهم يتجاوبون بشكل رائع. في النهاية، أحاول فقط أن أبني حلفاء داخل المنظمة، وأن أشحذ هممهم، وأدفعهم نحو الأفضل".
الوقت ليس في صالحه
سبب آخر يدفع هاميلتون إلى الاستعجال هو إدراكه بأنّ الوقت لا يصبّ في مصلحته لتحقيق لقبه الثامن، مع دخوله عقده الخامس.
وقال هاميلتون خلال المؤتمر الصحفي للاتحاد الدولي، مشيرًا إلى خلفه في مرسيدس كيمي أنتونيللي الجالس إلى جانبه: "أنا هنا للفوز، ولم يعد لدي الوقت الذي يملكه هذا الشاب".
وأضاف: "نحن في مرحلة حاسمة، وأنا أؤمن بشدة بإمكانيات هذا الفريق. أؤمن حقًا أنّ بإمكانهم الفوز بعدّة بطولات عالم في المستقبل".
واختتم بالقول: "لديهم بالفعل إرث مذهل، لكن خلال فترة وجودي معهم، فإنّ ذلك هو هدفي الوحيد".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق غاسلي يتسابق في سبا وهو يحمل في ذاكرته "صورًا تمنى لو لم يرها" بعد وفاة هوبير
المقال التالي راسل "مرتاح" من ناحية مستقبله بينما تركز مرسيدس على النتائج بعد محادثات فيرستابن
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 دقيقة
بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 دقيقة
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة أستراليا الكبرى
12 دقيقة
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي 17 دقيقة
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 23 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك