تعليق
فورمولا 1
هاميلتون في مواجهة فيتيل: البطولة مسرحًا لمُنافسة ملحميّة بينهما – فأين هي؟
لماذا لا نُشاهد مُنافسةً قوية بشكلٍ متواصلٍ بين لويس هاميلتون وسيباستيان فيتيل؟ تشارلز برادلي يُحلل لنا السبب وراء ذلك.
تشارلز برادلي
تم التحرير: 20-10-2015
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يُعتبر البريطاني لويس هاميلتون والألماني سيباستيان فيتيل أنجح سائقين في الفورمولا واحد خلال السنوات التسع الماضية. إذ تمكن كل واحد منهما خلال هذه الفترة من تحقيق الفوز في 42 جائزة كُبرى، كما يتفوَّق هاميلتون على فيتيل من ناحية عدد مرات الانطلاق من المركز الأول على شبكة الانطلاق (49 – 46)، وعدد مرات الصُعود إلى منصة التتويج (83 – 77)، وعدد مرات تحقيق أسرع لفة في السباق (26 – 25)، إلا أن فيتيل يتفوق على هاميلتون في عدد النقاط (1854 – 1788).
من ناحية عدد الألقاب، نرى بأن فيتيل تمكن من حصد أربعة ألقاب عالمية بينما حصد هاميلتون اثنين (ومن شبه المُؤكد بأنه على وشك تحقيق لقبه الثالث) – فهل هُما يُشبهان الفرنسي آلان بروست والبرازيلي آيرتون سينا؟ للأسف، الأمر ليس كذلك!
بصرف النظر عن جميع الإحصائيات، هل فكرت ذات مرة بأنهما غريمان رائعان كما أشار لذلك توتو وولف مُؤخرًّا؟
من ناحيتي لا يُمكنني التفكير بذلك، إذ يبدو الأمر غريبًا فعلاً.
كان لجميع السائقين العُظماء السابقين منافسات رائعة: مايكل شوماخر وميكا هاكينن (ومع دايمون هيل في وقتٍ مُبكر وفرنانادو ألونسو لاحقًا)، والمُنافسة التي ذكرناها أعلاه بين سينا وبروست، وبين نايجل مانسيل ونيلسون بيكيه، وبين نيكي لاودا وجايمس هانت، وبين جاكي ستيوارت وإيمرسون فيتيبالدي، وغيرها من المُنافسات الثُنائية.
فضلًا عن ذلك، حظي كُلٍّ من هاميلتون وفيتيل بمنافسات قويّة مع زملائهما، إذ جاور هاميلتون الإسباني فرناندو ألونسو ولاحقًا الألماني نيكو روزبرغ، فيما زامل فيتيل الأسترالي مارك ويبر. إذ لا يبدو بأنهما كان يتوقان لمُنافسة سائق من خارج الفريق.
ولكن ماذا عن معاركهم الخاصة؟ أين المُنافسات الشديدة والمُتقاربة فيما بينهما، أو حوادث التصادم التي تفصل بين الفائز والخاسر، أو حديث كل واحدٍ منهما ضد الآخر في غيابه أمام الصحافة؟
بالنسبة لسائقَين يُعتبران في أوج عطائهما في نفس الحقبة، فإنه من الملحوظ قلّة عدد المُنافسات المُباشرة والحامية التي جمعتهما طيلة 154 جائزة كُبرى شاركا فيها سويةً.
في الحقيقة، وفي جميع الأوقات التي شاهدتهم فيها، كانت في بطولة الفورمولا 3 الأوروبيّة على حلبة لاوسيتز الألمانية (من بين جميع الأماكن) عام 2005 هي الذكرى العالقة في ذهني فعلًا كأفضل مُنافسة مُباشرة على الحلبة بينهما...
لحظات التجاوز في الفورمولا واحد
على المسار هذا الموسم، تضمّن الفوز الذي حققه فيتيل في جائزة ماليزيا الكبرى حركة تأخير في الكبح للتقدم على هاميلتون، بالرُغم من أنه حصل على أفضلية نظام تقليص قوة الجر "دي آر أس"، أثناء دخولهما للمُنعطف الضيق في حلبة سيبانغ – على الرغم من أن لويس دخل بعدها إلى منصات الصيانة. كما تجاوزه فيتيل أيضاً في المجر، حيث تمكن من تجاوزه والتقدم عليه مُنذ انطلاقة السباق، حيث كانا قريبين من بعضهما البعض.
وبالعودة لموسم 2012، تمكن هاميلتون من تجاوز فيتيل – ومُجددًّا باستخدام نظام "دي آر أس" – لتحقيق الفوز بسباق جائزة الولايات المُتحدة الكُبرى في أوستن.
بالعودة أكثر في الماضي، نذكر بأننا شهدنا لحظةً مُثيرة عابرة على حلبة برشلونة الإسبانية في 2010 عندما حاول فيتيل تجاوز هاميلتون من الناحية الخارجية عند المُنعطف الأول. وكان الأمر مُثيرًا كون هاميلتون كان قد دخل للحلبة للتو بعد خُروجه من خطّ الحظائر، ومع حقيقة أن كلاهما كان يتقدّم على البرازيلي لوكاس دي غراسي سائق فريق فيرجن بلفّة كاملة، إلا أن مُحاولة فيتيل لتجاوزه من الجهة الخارجية قد باءت بالفشل، واضطر للخُروج بسيارته عن المسار.
في الحقيقة، إن أكثر اللحظات قُربًا والتي جمعتهما كانت في خط الحظائر: إذ حاول فيتيل تجاوز هاميلتون عند مدخل خطّ الحظائر في الصين موسم 2010، فضلًا عن تلامس إطارات سيارتيهما سويةً عند خروجهما للعودة إلى المسار.
وقال هاميلتون عن تلك اللحظات: "كان تصرفًا سيئًا نوعًا ما منه"، وأضاف: "كان لدينا مُتسَّع كافٍ لكلينا حيث بذل أفضل جُهوده لدفعي إلى المنصات في مكان تواجد أعضاء الفرق، أمر خطيرٌ فعلاً ولكن لا أشعر بالضغينة تجاهه".
بالكاد بدت هذة كردة فعلٍ مثل تلك التي كان يُبديها سينا، الذي كان سيتوجه للمُراقبين للحديث عن هذا الموضوع! – وبروست كان ليُبدي نفس ردة الفعل أيضاً.
ليس لمُجرد الرغبة في المُحاولة
بالتأكيد، عدم تواجدهما في نفس الفريق ليس له تأثير كبير في المنافسة بينهما، بالمقارنة مع امتلاكهما سيارة قوية نسبيًا عندما حققا ما مجموعه ستة ألقاب عالمية (وبالتأكيد ستُصبح سبعة قريبًا). لكن ماذا لو تمكن فريق فيراري من التقدم قليلاً مع تراجع فريق مرسيدس...
الفكرة هُنا بالتحديد بأن الأمر لن يكون خسارةً لهاميلتون، الذي قال مُؤخرًّا: "شاهدت ذات يوم صورةً تجمع بين نايجل وآيرتون في مُنافسةٍ حامية ومُتقاربة في مقطعٍ مُستقيم والشرر يتطاير من سيارتيهما".
وأضاف: "احتفظت بصورة لذلك، ولا يُمكنني الانتظار لكي تكون المُنافسة مشابهة بيني وبين سيباستيان".
واختتم قائلاً: "تخيَّلوا لو كان لدينا سباق مثل البحرين 2014 الذي جمع بيني وبين روزبرغ، ومعركة الكرّ والفرّ عدة مرات. سيكون ذلك من أكثر السباقات إمتاعًا على الإطلاق".
بقي أن نقول لهما نحن ننتظر على أحرّ من الجمر فهيَّا للمُنافسات الحقيقية…
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق موسلي يُعبّر عن خشيته من تحكّم "المصنعين" بالفورمولا 1
المقال التالي الفورمولا واحد تخطّط لتفقّد ضغط الإطارات بشكلٍ "مباشر" في 2016
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
تشارلز برادلي
تحليل: كيف تمكن فريق "تيتشيتاه" من هزيمة العمالقة في الفورمولا إي
فورمولا إي
فورمولا إي
تحليل: كيف تمكن فريق "تيتشيتاه" من هزيمة العمالقة في الفورمولا إي
لومان 24 ساعة: ألونسو يُشيد بلفّة قطب الانطلاق الأوّل المذهلة لناكاجيما
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
لومان 24 ساعة: ألونسو يُشيد بلفّة قطب الانطلاق الأوّل المذهلة لناكاجيما
دي تي ام: مورتارا يفوز وراست يتعرّض لحادث كبير في لاوسيتزرينغ
دي تي أم
دي تي أم
لاوسيتزرينغ
دي تي ام: مورتارا يفوز وراست يتعرّض لحادث كبير في لاوسيتزرينغ
المزيد من
لويس هاميلتون
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فاسور يكشف أن هاميلتون تجاهل عمدًا أوامر فيراري بالتوقف في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فاسور يكشف أن هاميلتون تجاهل عمدًا أوامر فيراري بالتوقف في جائزة سنغافورة الكبرى
المزيد من
فيراري
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 س
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
لويس هاميلتون يتحمل مسؤولية الاستراتيجية السيئة في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يتحمل مسؤولية الاستراتيجية السيئة في جائزة سنغافورة الكبرى
تحليل: هل كان على فيراري إجراء وقفة صيانة لهاميلتون أثناء سيارة الأمان الافتراضية في سباق إيطاليا؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
تحليل: هل كان على فيراري إجراء وقفة صيانة لهاميلتون أثناء سيارة الأمان الافتراضية في سباق إيطاليا؟
أحدث الأخبار
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك