تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

فالتيري بوتاس يختار طريقًا غير مألوف للوصول إلى جائزة سنغافورة الكبرى برحلة بالدراجة لمسافة 350 كيلومترًا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فالتيري بوتاس يختار طريقًا غير مألوف للوصول إلى جائزة سنغافورة الكبرى برحلة بالدراجة لمسافة 350 كيلومترًا

راسل قد يتلقى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
راسل قد يتلقى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في جائزة سنغافورة الكبرى

ستيلا: يجب على الفورمولا 1 تجنب تكرار ما حدث في سيبانغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
ستيلا: يجب على الفورمولا 1 تجنب تكرار ما حدث في سيبانغ

فيرستابن يعادل رقم مايكل شوماخر مع فيراري بانتصاره في جائزة البحرين الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فيرستابن يعادل رقم مايكل شوماخر مع فيراري بانتصاره في جائزة البحرين الكبرى

التداعيات الإضافية لانسحاب راسل في ماليزيا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
التداعيات الإضافية لانسحاب راسل في ماليزيا

مكلارين: سنرى لامبياسي بألوان البابايا العام المقبل

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مكلارين: سنرى لامبياسي بألوان البابايا العام المقبل

هل تستطيع ريد بُل الآن المنافسة على الانتصارات في جميع الحلبات؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هل تستطيع ريد بُل الآن المنافسة على الانتصارات في جميع الحلبات؟

هورنر يهنئ ريد بُل: "الفوز في ماليزيا إنجاز استثنائي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هورنر يهنئ ريد بُل: "الفوز في ماليزيا إنجاز استثنائي"
أخبار عاجلة

هاميلتون على استعداد للقبول بنظام الطوق "البشع"

يعتقد لويس هاميلتون بأنّ على سائقي الفورمولا واحد القبول بنظام الطوق في حال حصل على الموافقة النهائية من الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا"، حتّى وإن كان شكله لا زال لا يعجبه.

بيير غاسلي، سائق الإختبارات بريدبُل
سيباستيان فيتيل، فيراري
بيير غاسلي، ريد بُل ريسينغ
لويس هاميلتون، مرسيدس
بيير غاسلي، ريد بُل ريسينغ
بيير غاسلي، سائق الإختبارات بريدبُل
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري

لم يخفِ هاميلتون عدم إعجابه بهذا النظام، لكن بعد التقديم الذي أشرف عليه الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" بحضور جميع السائقين حيث تمّ عرض مقاطع فيديو لحوادث سابقة في الفورمولا واحد وباقي الفئات، يبدو أنّ رأي بطل العالم بدأ يختلف.

وشمل التقديم الذي أشرفت عليه "فيا" دلائل على قدرة نظام الطوق حماية السائقين في حوادث سابقة، وتمّ الكشف عن زيادة بـ17 بالمئة في فرص النجاة.
"انتبهتُ جيداً خلال التقديم الذي تمّ عرضه" قال هاميلتون، مضيفاً: "وأنا آخذ السلامة على محمل الجدّ".

وأكمل: "الأمر المثير للاهتمام أنّه مع نظام الطوق، الذي لا يعجني صراحةً وأعتقد أنّه لا يقدم صورةً جميلة لروح التسابق، هناك زيادة بـ17 بالمئة في فرص نجاة السائق من حوادث قد حصلت في السابق. لكن يجب مواصلة العمل في ذلك الخصوص".

ثم تابع: "في مرحلة ما سيتوجب علينا تغطية قمرة القيادة بالكامل، لأنّ ذلك سيعني بأنّ فرص النجاة ستصبح 100 بالمئة على الأرجح. هناك بعض الحديث حول أنّ نظام الطوق ما كان ليمنع الحادث الذي حصل لفيليبي ماسا في 2009، حيث أنّه تلقى إصابة مباشرة في الرأس".

واستطرد قائلاً: "أعتقد أنّ نفس الشيء ينطبق على جاستن ويلسون حيث ما كان هذا النظام لينقذ حياته، لأنّه تلقى إصابة من جسم مدبب من فوق. مع قمرة قيادة مغلقة ربّما اختلفت الأمور".

وواصل حديثه: "لذلك لا أعتقد أنّه بوسعنا تجاهل الأمر، وإذا كانت هناك طريقة لجعله يبدو أفضل، فلا بأس بذلك، وإن لم يكن ذلك ممكناً، فالسلامة تأتي أوّلاً، وسيتوجب علينا جميعاً القبول بذلك. إذا تم إدراجه في لائحة القوانين فسيتحتم علينا احترام ذلك".

وبالرغم من هذا واصل هاميلتون انتقاده لجمالية هذا النظام.

وقال بخصوص ذلك: "سيبدو بشعاً على السيارات. لكن كما ذكرت فلا يمكن تجاهل بأنّه يقدم زيادة بـ17 بالمئة في فرص النجاة من الحوادث الخطيرة".

وأضاف: "عرضوا لنا سيارة جي بي 2 تنقلب وترتطم بالجدران في مكانٍ ما، وإذا كانوا يستخدمون نظام الطوق لقام بحمايته. من حسن الحظّ بأنّه لم يصب بأذى لكن كان بالإمكان أن يودي ذلك بحياته".

وتابع: "ما كان هذا النظام ليغير أيّ شيء بخصوص ما حصل لجول بيانكي. الأشياء التي كانت لتغير ذلك قليلة حيث أنّه اصطدم برافعة ثقيلة جداً".

واختتم: "أعتقد أنّه ينبغي علينا المضيّ قدُماً. لم يسبق لي القيادة مستخدماً هذا النظام وكلّ ما أقوله هو من مجرّد النظر إليه، حيث يبدو بأنّه لا ينتمي لسيارات الفورمولا واحد".

المقال السابق فرق الفورمولا واحد ستدرس اعتماد الانطلاقة الثابتة في الظروف الماطرة
المقال التالي باتون: لا ينبغي على فرق الفورمولا واحد تحديد مصير نظام الطوق

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه