اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

هاميلتون سيتبع مقاربة مختلفة بعد سباق مونزا

سيعمل لويس هاميلتون على تغيير المقاربة التي يتبعها في السباقات حيال ما هو مسموح ضمن المعارك على الحلبة، طالما أنّ واضعي القوانين وضعوا معايير جديدة.

شارل لوكلير، فيراري ولويس هاميلتون، مرسيدس

شارل لوكلير، فيراري ولويس هاميلتون، مرسيدس

جوي بورتلوك / صور لات

لم ينجح هاميلتون في تجاوز شارل لوكلير خلال سباق جائزة إيطاليا الكبرى، حيث اشتكى أنّ سائق فيراري لم يترك مساحة عرض سيارة خلال المعركة بينهما، مشيراً إلى أنّ منافسه اتبع مقاربة "خطرة".

تلقى السائقون تعليمات أكثر تساهلاً منذ جائزة النمسا الكبرى، وهو السباق الذي خسر فيه لوكلير الفوز لصالح ماكس فيرشتابن الذي تجاوزه بطريقة عدائية، حيث بات الحكام يميلون للسماح بمنافسات أقوى من دون التعرض لعقوبات.

وكشف لوكلير أنه تعلم من تلك الحادثة مع فيرشتابن كي يكون أكثر عدائية ضمن معركته مع هاميلتون في مونزا.

وأشار هاميلتون خلال المؤتمر الصحفي بعد السباق أن الحكام ليسوا ثابتين في قراراتهم، لكن وعند الإلحاح عليه بالسؤال من قبل موقعنا "موتورسورت.كوم" عن المشكلة برأيه، أوضح أنه أراد معرفة الحدود الواضحة حيال ما هو مسموح وما هو غير مسموح.

فقال: "لا أعتقد أن هناك مشكلة، إن كانت هذه الطريقة المسموحة للمنافسة، فسأسابق على هذا النحو".

وأكمل: "طالما أننا نعلم أنه من المسموح عدم ترك مساحة بعرض سيارة، فلا ضرورة للتقيد بذلك بعد الآن".

وتابع: "طالما أنهم لا يناقضوننا، طالما أننا نحصل على رسالة واضحة، وأنه من المسموح لنا سلوك مسار عريض لصدّ الهجوم ولن تحصل إلا على علم تحذيري".

وأضاف: "حينها كل ما عليك فعله هو إبقاء السائق المنافس خلفك".

واسترسل: "طالما أن ذلك ممكن، وأن هذه هي المقاربة منذ الآن فصاعداً، فلا مشكلة في ذلك".

واستكمل: "فقط كي أعلم كيفية خوض المنافسة، مثلي مثل جميع السائقين".

اقرأ أيضاً:

من جهة أخرى، يعمل الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" على مراجعة جميع الحوادث لهذا الموسم وقبله، وذلك بهدف فرض قوانين عادلة بحيث لا تحرم السائقين من المنافسة.

وضمن هذا المسعى، تم إقرار اعتماد الأعلام التحذيرية قبل تطبيق عقوبات على السائقين، إذ تلقى لوكلير أحدها عقب تحركه أثناء الكبح، ما اضطر هاميلتون للخروج عن المسار نحو منطقة الخروج الآمن.

وشدد البريطانيّ على "عدم وجود أية مشكلة على الإطلاق" مع لوكلير، وأنه مهتم - في حال تكلم السائقان بعد معركتهما في مونزا - بألا يمانع لوكلير تكرار نفس الطريقة في حال كانت الحالة معكوسة بينهما.

حيث قال: "إن كان ذلك مقبولاً، فسأخوض السباقات بهذه الطريقة".

وأكمل: "من المفروض أن تترك مساحة، والآن لا أدري إن باتت هذه هي الحال، لأننا غير واثقين تماماً من القوانين".

واختتم: "من الجيد أن نتمكن من المنافسة بشكل قوي. لقد كانت معركة قوية وذلك أمر جيد".

اقرأ أيضاً:

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق ويليامز تتلقى خسائر مالية كبيرة بعد الأداء الضعيف في 2018
المقال التالي وولف: إخفاق بوتاس في الضغط أكثر على لوكلير أبرز ضعفه في ملاحقة السيارات الأخرى

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط