أخبار عاجلة
فورمولا 1
هاميلتون: سيارة "دبليو09" الأكثر ثباتًا لن تكون صعبة المراس
عبّر لويس هاميلتون عن ثقته في أنّ سيارة مرسيدس "دبليو09" ستكون ذات أداء أكثر ثباتًا على الحلبات المختلفة بالمقارنة مع سابقتها صعبة المراس، مشدّدًا على أنّ هذا "العمل الفنّي" يتضمّن عدّة تغييرات تحت غطائه.
آدم كوبر
تم التحرير: 22-02-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قال بطل العالم أربع مرّات أنّه كان له ولزميله فالتيري بوتاس تأثيرٌ لمعالجة نقاط الضعف التي أثّرت على سيارة العام الماضي، وأنّ هذه السيارة لن ترجّح كفّة أسلوب قيادة أحدهما على الآخر.
وقال البريطاني خلال حدث إطلاق السيارة الجديدة في سيلفرستون: "هذه سيارة دفعها كلٌ منّا وطوّرناها على مدار عامٍ كامل في 2017. أي أنّ ما نراه اليوم هو تطويرٌ لأسلوبَي قيادتنا ودمجهما في سيارة واحدة. آمل أن يكون مرتاحًا أكثر داخلها، إذ أنّ ذلك سيصبّ في مصلحة الفريق. كما أنّها لم تبتعد عنّي بالتأكيد، إذ أنّني قريبٌ للغاية من مهندسيّ، أي أنّني مطّلعٌ على كلّ شيء".
وأضاف: "يتمثّل عملي في شرح نقاط الضعف وترجمة شعوري إلى كلمات تقنيّة ليتمكّن الفريق من تصميم شيء ما لحلّ المشاكل. آمل أنّنا تمكّنا من حلّ الكثير من المتاعب هذا العام. هناك خصائص انسيابيّة مختلفة لسيارة هذا العام بالمقارنة مع العام الماضي".
وأردف: "أخذنا الجوانب الجيّدة من الموسم الماضي، لكن في الوقت ذاته كانت هناك حلبات لم نكن أقوياء عليها، لذلك آمل أنّ نكون قد وجدنا معادلة جيّدة ستعمل في معظم الجوائز الكبرى".
ثمّ تابع: "واجهنا بعض المشاكل في نظام التعليق ومكوّنات الحركة العموديّة وارتفاع السيارة وبعض خصائص الأرضيّة، وكلّ تلك الجوانب ستتحسّن كثيرًا. لكنّ كلّ شيء جديد في نظام التعليق".
وأكمل: "لا أذكر النتائج التي حصلنا عليها في ماليزيا (2017)، لكنّنا خضنا اجتماعًا مطوّلًا بعد ذلك وكانت كلّ تلك الاجتماعات مفيدة من أجل تجهيز السيارة لليوم. وكنت أنا وفالتيري فقط من تحدّثنا خلال تلك الاجتماعات".
مسرور بالسيارة الجديدة
عبّر هاميلتون – الذي قال بأنّه لم يُشاهد السيارة الجديدة جاهزة إلّا عند وصوله إلى سيلفرستون اليوم – عن سعادته بالعمل الذي قام به الفريق.
وقال بخصوص ذلك: "هذا عملٌ فنّي ومن الرائع رؤيته. دائمًا ما أستلهم من الفريق نتيجة وجود عددٍ كبير من الموظّفين والكثير من المكوّنات المتحرّكة، وعندما تشاهدهم يجتمعون كلّهم ويستخدمون عبقريّتهم ويضعون كلّ ذلك في السيارة لهو بالأمر المدهش، وهناك اثنان منّا فقط لقيادتها".
وأكمل: "دخلتُ إلى المرآب ومن ثم أزالوا الغطاء عنها، حيث بدأتُ التحديق فيها: كيف قاموا بذلك؟ إذ هناك الكثير من المكوّنات... في حال كان لديهم مصدّان اثنان من جهة واحدة، فعليهم إعادة تصميمهما كي يصبحا أخفّ لهذا الموسم، كيف تطوّر كل شيء، إنه أمر مذهل للغاية أن نرى وتيرة تقدم التقنيات بهذه الطريقة".
وبينما أشار مدير فريق مرسيدس إلى رغبته في إزالة "الطوق" عن السيارة الجديدة بمنشار، كان هاميلتون أكثر إيجابية.
فقال: "بصراحة، أعتقد أنّ الفريق قام بعمل رائع في دمجه بالسيارة وجعله أكثر جمالًا. ذلك أمرٌ كنا نعلم به منذ بعض الوقت، أنّ تطبيقه سيكون إلزاميًا على السيارات".
وأكمل: "أعتقد أنه وبعد بضعة سباقات سننسى حتى أنه موجود. غالبًا ما تنظر إلى السيارة السابقة وتفكر في نفسك أنها أصبحت قديمة بالفعل. هذا هو العالم الجديد، إنني واثق من أنها ستكون الخطوة الأولى على طريق تطوير وتحسين مستويات السلامة".
وتابع: "لكنه ثقيل الوزن، وبالتالي ستصبح السيارات أثقل. إنها سيارة كبيرة، لكنها متناسقة بأفضل طريقة ممكنة".
من جهة أخرى، أبدى هاميلتون حذره من أنّ الوزن الإضافيّ لسيارات هذا الموسم – مع رفع الحد الأدنى للتناسب مع وجود الطوق – سيؤدي إلى المزيد من المشاكل، وربما يجعلها أقل متعة في القيادة.
فقال: "سأحاول تفادي السلبية، لكنّ السيارات تصبح أكثر وزنًا كل موسم. ومن الواضح أنّ ذلك يؤثر على مناطق الكبح، وهناك بضعة تحديات تنتظرنا في ذلك الجانب".
وأكمل: "من الواضح أنّ المكابح ستكون على الحدود القصوى دائمًا، كما أنها لم تتطور بشكل كبير على مدى السنوات الماضية، التقنيات محدودة فيما يتعلق بصناعة ألياف الكربون، وذلك يصبح تحديًا أكبر فأكبر".
وتابع: "لكنني أعتقد أنّ الفريق تعامل مع المسألة بشكل جيد، بناءً على السيارة الأثقل من الموسم الماضي".
واسترسل: "آمل ألا تصبح السيارات أثقل مما هي عليه، لكن بوسع السائق والمقعد أن يصلا إلى وزن إجمالي حتى 80 كغ في الموسم المقبل، لذا بوسعي أن أصبح لاعب كمال أجسام وأن أحصل على الشكل الذي أرغبه!".
واختتم: "هناك أجزاء أحبها – في السيارة الجديدة – من السيارات الماضية الأخف والأكثر رشاقة، الأسهل في التجاوز، المناورة والمنافسة، أما السيارات الأثقل فإنها تصبح أبطأ".
اقرأ أيضاً:
- وولف: يساورني الفضول لمعرفة أداء مكلارين مع محركات رينو
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرلاين يشغل دور السائق الاحتياطي في مرسيدس لموسم 2018
المقال التالي فيراري تكشف النقاب عن حصانها الجامح لموسم 2018
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
لويس هاميلتون
غونتر شتاينر: ماكس فيرستابن هو الخيار الأنسب لقيادة فيراري
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
غونتر شتاينر: ماكس فيرستابن هو الخيار الأنسب لقيادة فيراري
ما الذي كشفه سباق البرازيل بشأن قدرة الفورمولا 1 على التعامل مع الأمطار؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
ما الذي كشفه سباق البرازيل بشأن قدرة الفورمولا 1 على التعامل مع الأمطار؟
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
المزيد من
مرسيدس
توتو وولف يكشف: عرضت التقدّم باستقالتي خلال معاناة الفريق .. لكن رئيس مرسيدس رفض
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
توتو وولف يكشف: عرضت التقدّم باستقالتي خلال معاناة الفريق .. لكن رئيس مرسيدس رفض
جورج راسل يطلق أكاديميته "جي آر 63" للكارتينغ بتمويل كامل في سيلفرستون
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
جورج راسل يطلق أكاديميته "جي آر 63" للكارتينغ بتمويل كامل في سيلفرستون
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
أحدث الأخبار
التقارب المفاجئ وراء احتدام المنافسة في موسم الفورمولا 1 لعام 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
9 س
التقارب المفاجئ وراء احتدام المنافسة في موسم الفورمولا 1 لعام 2026
ديمون هيل: فيراري تعاني من "مشكلة سياسية" في ظل "إعادة بناء" هاميلتون لنفسه
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
14 س
ديمون هيل: فيراري تعاني من "مشكلة سياسية" في ظل "إعادة بناء" هاميلتون لنفسه
"هاميلتون كان يشك بوجود مؤامرة" –روزبرغ يشرح كيف خرجت المنافسة بينه وبين هاميلتون عن السيطرة في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
15 س
"هاميلتون كان يشك بوجود مؤامرة" –روزبرغ يشرح كيف خرجت المنافسة بينه وبين هاميلتون عن السيطرة في مرسيدس
أليسون يكشف الحيلة "الجريئة جدًا" وراء تتويج أنتونيللي بلقب الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
17 س
أليسون يكشف الحيلة "الجريئة جدًا" وراء تتويج أنتونيللي بلقب الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك