أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة إسبانيا الكبرى
هاميلتون: سيارة الأمان فتحت أمامي فرصة مفاجئة لتسجيل أسرع لفّة
قال لويس هاميلتون أنّ فترة سيارة الأمان في سباق جائزة إسبانيا الكبرى فتحت أمامه فرصة غير متوقّعة للسعي وراء تسجيل أسرع لفّة والحصول على نقطة إضافية للمرّة الأولى منذ تقديمها هذا الموسم.
تم التحرير: 17-05-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قلّل هاميلتون سابقًا من أهمية السعي وراء تلك النقطة الإضافية، ولا سيّما بعدما بات واضحًا أنّ السائقين في مؤخّرة الترتيب قد يسعون لتسجيل أسرع لفّة والحصول عليها عبر إجراء توقّف متأخّر ووضع إطارات جديدة.
وبينما حصل الفائز بسباق أستراليا فالتيري بوتاس على تلك النقطة في ملبورن، فقد حصل عليها خلال السباقات الثلاثة التالية سائقون توقّفوا من دون خسارة مراكزهم بسبب الفارق الكبير أمام السيارة في الخلف، وهي استراتيجية تبنّاها سائق فيراري شارل لوكلير في مناسبتين، واعتمدها سائق ريد بُل بيير غاسلي في مناسبة وحيدة.
مع ذلك، فلم تمنح سيارة الأمان في إسبانيا هاميلتون فقط إطارات جديدة في مرحلة متأخّرة من السباق، بل وجّهت كذلك ضربة لبقية السائقين، حيث لم يكن بإمكان السائقين الآخرين ضمن العشرة الأوائل المخاطرة بالتوقّف ووضع إطارات جديدة خلال اللفّات القليلة الأخيرة.
ومع استئناف السباق، كان هاميلتون قادرًا على تسخير جهوده والابتعاد في الأمام من الضغط المباشر الذي كان عليه - من قِبَل بوتاس هنا - عبر تسجيل أسرع لفّة بفارق بعيد المنال من منافسيه.
وبعد التلويح بالعلم الأخضر في بداية اللفّة 53، شرع البريطاني على الفور لتسجيل أسرع لفّة بزمن جديد بلغ دقيقة و19.850 ثانية، والذي أتبعه بتوقيت أفضل وقدره دقيقة و18.492 ثانية، قبل أن يردّ بوتاس في اللفّة التالية بزمن بلغ دقيقة و18.737 ثانية، والذي لم يكن كافيًا لاستعادة تلك النقطة الإضافية.
"علمت بالتوجّه إلى ذلك السباق بأنّنا نستهدف خوضه بتوقّف وحيد" قال هاميلتون عند سؤاله من قِبَل موقعنا "موتورسبورت.كوم".
وأضاف: "وأنّني عند خروجي من ذلك التوقّف، سأضغط للفّة لأحصل على فارق كافٍ أمام أحدهم في نهاية السباق لأقوم بتوقّف إضافي. لكن لم تكن هنالك جدوى من الضغط حينها".
وتابع: "لاحقًا دخلت سيارة الأمان وخلق ذلك فرصة جديدة بالنسبة لي. لذا كان الأمر مزيجًا من بناء الفارق بيني وبينه - كون سيارة الأمان تخلق بشكل طبيعي فرصة جديدة لإرتكاب الأخطاء - وأن يقترب فالتيري ويبقى ضمن عامل السحب خلفي. أعتقد بأنّه كان ضمن ذلك الموقع على الانطلاقة بالتوجّه إلى المنعطف الأوّل. لذا كان هذا مهمًا للغاية".
وأردف: "لم يذكرني الفريق حيال أسرع لفّة، لكنّني عزمت على القيام بها، إذ لا أذكر في أيّة لفّة كان ذلك. كنت على وشك السعي وراءها من جديد، لكنّهم أخبروني بأنّني حصلت عليها".
بوتاس خسر أفضلية الإطارات الجديدة
في المقابل، اعترف بوتاس أنّه حاول السعي وراء تسجيل أسرع لفّة عند استئناف السباق، لكنّه خسر فائدة الإطارات الجديدة قبل أن يتمكّن من القيام بها.
"حاولت أن أرى خلال أوّل لفّة عقب استئناف السباق إذا ما كانت هنالك فرصة بالنسبة لي للحاق به" قال بوتاس.
واسترسل: "لم أجد تلك الفرصة، لذا وخلال اللفّة التالية انتقلت إلى وضع الشحن على البطارية كي أشحنها على نحو كامل وأحاول في اللفّة التالية حصد تلك النقطة الإضافية، لكنّني شعرت بأنّني قد خسرت بالفعل أفضلية الإطارات الجديدة، وكان لويس قد سجّل أسرع لفّة بالفعل في اللفّة السابقة".
واختتم: "كان من الواضح أنّه بالنسبة لي أن أتواجد خلفه مباشرة، سيكون من المستحيل على متن ذات السيارة أن أحظى بزمن أسرع. لقد حصل على تلك النقطة الإضافية، وهذا أمر جيّد، لكن ما تزال هنالك العديد من السباقات المتبقية".
لويس هاميلتون، مرسيدس وفالتيري بوتاس، مرسيدس
تصوير: صور لات
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق إمكانية إقرار قوانين 2021 للفورمولا واحد بحلول شهر يونيو
المقال التالي ريسينغ بوينت: تحديثات ألمانيا تكاد تعني سيارة "جديدة بالكامل"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
54 دقيقة
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك