تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

حجار يعود لقيادة سيارة ريد بُل في أذربيجان

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
حجار يعود لقيادة سيارة ريد بُل في أذربيجان

مواعيد جائزة أذربيجان الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مواعيد جائزة أذربيجان الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

الفورمولا 1 تُصادق على قرار تقليص مسافة السباقات في 2027

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الفورمولا 1 تُصادق على قرار تقليص مسافة السباقات في 2027

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

شارل لوكلير يكشف الوظيفة التي يخطط لها بعد اعتزاله الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
شارل لوكلير يكشف الوظيفة التي يخطط لها بعد اعتزاله الفورمولا 1

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

دبليو آر سي: بروجكت رالي ون يكشف سيارة 2027 ويستهدف الظهور الأول في مونتي كارلو

دبليو آر سي
دبليو آر سي
دبليو آر سي: بروجكت رالي ون يكشف سيارة 2027 ويستهدف الظهور الأول في مونتي كارلو

دبليو آر سي: إيفانز الأوفر حظًا للفوز بلقب 2026 بعد إلغاء رالي السعودية

دبليو آر سي
دبليو آر سي
دبليو آر سي: إيفانز الأوفر حظًا للفوز بلقب 2026 بعد إلغاء رالي السعودية

هاميلتون: حلبة موجيللو "لا تترك مجالاً للعب"

قال لويس هاميلتون أن حلبة موجيللو "لا تترك مجالاً للعب"، نظراً للسرعة العالية للحلبة، وغياب مناطق الخروج الآمن، ما يجعل منها "تحدياً جدياً".

لويس هاميلتون، مرسيدس

أكمل البريطاني سائق مرسيدس اليوم الأول للتجارب الحرة خلف زميله فالتيري بوتاس، لكنه أشار إلى وجود مجال إضافي للتحسن.

ويرى هاميلتون أن الحلبة تحمل في طيّاتها بعض التحديات الجدية والمخاطر.

فقال: "لا مجال للعب هنا. إنها حلبة جدية جداً، جداً. جميع منعطفاتها متوسطة إلى مرتفعة السرعة، كما أنك لا تخفض نسبة السرعة إلى أقل من الثالثة أو الرابعة، لذا فإنها حلبة سريعة جداً".

وأكمل: "ليس هناك الكثير من مناطق الخروج الآمن، وبشكل خاص عند المنعطفين الثامن والتاسع. كنت أنظر إلى مقاطع الإعادة وأشاهد السرعات التي نخوض بها المسار. أنا فقط أدعي كي تصمد الإطارات طوال السباق".

ويشعر هاميلتون أن منعطفي أرابياتا يشبهان المنعطف الثامن في حلبة تركيا الذي يحمل الكثير من التحدي للسائقين.

فقال: "أكاد أشعر أنهما مشابهان لحلبة تركيا. منعطفات مذهلة السرعة أعتقد أنها 6-7-8-9".

وتابع: "لا بد من القول أنها تحمل الكثير من التحدي. إنها تجربة رائعة. لكنها ستكون صعبة على الإطارات".

اقرأ أيضاً:

من جهة أخرى، كشف هاميلتون أنه لم يصل بعد إلى الحدود القصوى لسيارته، معترفاً أنه كان يقود ضمن حدود معينة، خاصة خلال القسم الأول للمسار.

فقال: "أنا أحاول الضغط إلى الحدود القصوى، وأعتقد أن هناك مقاطع مثل المقطع الأخير، نجحت في ذلك. وأنا مسرور للغاية حيال ذلك".

واختتم: "كان المقطعان الأول والثاني ضعيفين نوعاً ما بالنسبة لي، خاصة الأول. لذا هناك الكثير من المجال للتحسن. كان ماكس (فيرشتابن) وفالتيري سريعين للغاية هناك. لذا عليّ الكثير من الدراسة والتحليل على أمل التحسن".

اقرأ أيضاً:

المقال السابق هورنر: مبادلة غاسلي وألبون من جديد أمر "غير منطقي"
المقال التالي مرسيدس ستستعمل الفراغات في الروزنامة لخوض مفاوضات عقد هاميلتون

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار