هاميلتون "تعلم المزيد" عن فيرشتابن في إسبانيا أكثر من جميع السباقات السابقة

خاض هاميلتون وفيرشتابن معركة متقاربة للمرة الرابعة من أصل أربعة سباقات حتى الآن هذا الموسم، حيث نجح سائق ريد بُل بخطف الصدارة من البريطاني صاحب قطب الانطلاق الأول بحركة تجاوز جريئة في المنعطف الأول.

وبعد أن تراجع إلى المركز الثالث بعد اعتماد استراتيجية توقفين مختلفة، نجح بطل العالم بالتعافي والتقدم سريعاً لتعويض كامل الفارق وتجاوز زميله في الفريق فالتيري بوتاس (الذي كان على استراتيجية مختلفة، وبعد تطبيق أوامر الفريق) ومن ثم تجاوز فيرشتابن إلى المركز الأول والفوز.

كما أشار إلى أنه تأكد من ترك مساحة كافية للهولندي في المنعطف الأول.

فقال: "أحبّ المعركة التي تجمعنا، لم أكن أعلم إن كنا قادرين على اللحاق بهم كما حصل لاحقاً في السباق".

وأكمل: "من الواضح أن الانطلاقة لم تكن مثالية وسنراجعها بالتأكيد. لكن حالما تجاوزنا المنعطف الأول، قلت في نفسي  ’لا بدّ من الانتقال إلى مقاربة مختلفة’".

وتابع: "لقد تعلمتُ الكثير حول ماكس اليوم، ربما أكثر من جميع السباقات التي جمعتنا معاً".

واسترسل: "لقد أمضينا كامل المساء ونحن نناقش الاستراتيجيات. لقد غطّينا كامل الاحتمالات. بالطبع ذلك يعني أنه عليّ القيام بعملي على المسار. تعويض فارق أكثر من 20 ثانية ليس بالأمر السهل".

وعندما سُئِل عما يعنيه حيال تعلمه عن فيرشتابن خلال معركتهما، أجاب هاميلتون: "عندما تتواجد قريباً من السائق على المسار تتعلم عنه أكثر وتراقبه عن كثب".

وأكمل: "من الواضح أنني كنت أتابعه وألاحقه عن كثب وقد تعلمت الكثير عن سيارته وكيف يستعملها. لذا، كان سباقاً جيداً من هذه الناحية".

الفائز لويس هاميلتون، مرسيدس وصاحب المركز الثاني ماكس فيرشتابن، ريد بُل

تصوير: صور موتورسبورت

بالمقابل، أكد توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنه لا مشكلة لديه بتجاوز فيرشتابن العدائي خلال انطلاقة السباق.

فقال معلقاً على قرار هاميلتون البقاء إلى الجهة اليسرى من الحلبة ما منح فيرشتابن فرصة القيام بتجاوزه: "حاول سائقانا مساعدة بعضهما البعض".

وأكمل: "لهذا السبب تخسرُ عندما تكون من الجهة الخارجية بالطبع".

وتابع: "المناورة كانت صعبة، لكنها ليست بعيدة عن المألوف. لهذا لا بأس بذلك. لم تتلامس السيارتان".

واختتم: "على الأقل لم نخسر أية ارتكازية، ولم نخسر أية قطعة من السيارة لأنهما لم يتلامسا".